A104 - la Francilienne

le parisien aujourd'hui

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20 minutes, 5/02/2007

L'autoroute se fait remonter les bretelles

20 Minutes | édition du 05.02.07

« L'A 104 passera à dix mètres de mon jardin et ma fille a déjà des problèmes d'asthme. » Comme Christophe, plus de deux mille personnes, dix mille selon les organisateurs, ont manifesté entre Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines) et Eragny (Val-d'Oise), samedi, pour protester contre le bouclage de la Francilienne à l'ouest de Paris. [...]

William Molinié

©2006 20 minutes

Le tracé vert traverse 22 km de zones urbanisées, faisant de l'échangeur d'Orgeval le plus grand d'Europe. Sa mise en service devrait avoir lieu entre 2015 et 2020. La nouvelle autoroute ne sera pas financée par le péage.

Poulpy a écrit:

Enfin bon c'est quand même scandaleux que pour des intérêts uniquement économiques (je pense au lobbying de la CCI VO Yvelines...) on fasse passer une 2*2 voies en plein agglomération...

Rassure-toi, ça sera une 2*3 voies. 

Ben va expliquer aux gens du 78 et 95 que ce serait bien pour l'environnement s'ils pouvaient faire Poissy-Roissy par exemple en vélo. Il suffit d'acheter une petite cariole pour mettre les valises...

J'ai travaillé pendant 3 ans a cergy et je devais souvent me rendre à l'A13 pour aller en Normandie pour le travail et bien je peux te dire que je regrettais que la liaison routière expresse n'existait pas, en gros j'étais contraint de passer soit en centre ville de poissy soit de meulan-les mureaux alors bon pour l'impact environnemental on fait mieux comme liaison. Et pour les transports en commun je ne crois pas que ce soit adapté aussi loin de paris, car nombre de gens habitent là bas dans des petites villes, ou bien très éloignés des centres villes et donc les origines comme les destinations se démultiplient et l'utilisation de la voiture devient tout simplement obligatoire pour aller travailler.

@ Poulpy : le tracé retenu fait quand même un détour significatif (avec notamment 3 franchissements de la Seine!) pour justement éviter de traverser des zones d'habitation. Après sur le secteur nord c'est vrai que c'était impossible, à moins de faire un immense détour par l'ouest (un tracé le prévoyait) mais dans ce cas tout le bénéfice d'une voie rapide était perdu.

Comparativement, entre une autoroute urbaine avec dispositifs anti-bruit et une avenue ou une route traversant la ville, niveau nuisance il n'y a pas photo. Si tu as déjà habité à proximité d'un carrefour très passager tu sauras de quoi je veux parler...

Quant aux transports alternatifs : une autoroute comme la Francilienne, par son éloignement du centre de l'agglomération et la faible densité des zones qu'elle traverse répond à des besoins qui ne sauraient être comblés totalement par les transports en commun. Le développement des 2 est donc nécessaire en grande couronne.

Pour ta proposition de pistes cyclabes, TU peux sûrement faire 10 km pour aller bosser en vélo, mais c'est loin d'être le cas de tout le monde. Et de toute façon la Francilienne participe également du contournement de la région parisienne, pas seulement des déplacements domicile-travail.

Dernière modification par juanico (09-03-2007 12:58:53)

Les opposants à l'A 104 déboutés

La procédure de bouclage de la Francilienne continue. Et, même si les éléments de protection de la nature sont retenus, les opposants au tracé restent mobilisés.
LE PROLONGEMENT de la Francilienne entre Méry-sur-Oise (Val-d'Oise) et Orgeval est en marche. Le Conseil d'Etat vient de rejeter la demande d'annulation du tracé déposée par le Collectif pour la protection des riverains de l'autoroute A 104 (Copra). De plus, les services de l'Etat ont expédié des directives aux maires des communes concernées.[...]

http://www.leparisien.fr/home/maville/y … _298460185

A-t-on des informations (récentes) quant à l'avancement du projet de prolongement de l'A104 entre Méry sur Oise et Orgeval ?

Le Parisien, 12/02/2010

David Douillet veut modifier le tracé de l’A 104

Véritable pomme de discorde entre les élus de gauche et l’Etat, le dossier de l’A 104 attend une solution. Le député Douillet veut jouer les arbitres.

[...]

http://www.leparisien.fr/yvelines-78/da … 813079.php

C'est en 2006 que le projet fut bouclé avec son financement à la clé. Depuis, il n'y a pas eu le commencement du début d'un coup pioche.
Mon père qui est arrivé à Poissy dans les années 60 avait déjà à l'époque entendu parlé de cette autoroute. Dans 10 ans, on continura toujours d'en parler ......... pour changer.

Quelques articles intéressants sur le prolongement à l'Ouest :

Lotfi Hammoumraoui - MediaSeine - lundi 9 novembre 2009

Ile de la Dérivation : A104 ? Pont d’Achères ? Ou les deux ?

Les habitants de l’île de la Dérivation à Carrières-sous-Poissy sont inquiets. Leur havre de paix risque d’être sérieusement endommagé par deux ouvrages d’art majeurs : l’A104 et le nouveau pont entre Achères et Carrières. Les habitants regroupés sous forme d’association « Non au pont d’Achères » sont entrés en résistance contre ces « désastres écologiques »

http://www.mediaseine.fr/Ile-de-la-Deri … nt-d-01269

Lotfi Hammoumraoui - MediaSeine - vendredi 13 novembre 2009

Pont d’Achères vs A104 : Ce sera l’un ou l’autre !

Le pont d’Achères ne devrait voir le jour seulement si l’Etat tarde à engager les travaux de prolongement de l’A104. Alain Schmitz, Président du Conseil général des Yvelines et Hugues Ribault, maire d’Andrésy sont clairs : il n’y aura pas superposition des deux ouvrages et le pont ne se substituera pas à l’A104.

http://www.mediaseine.fr/Pont-d-Acheres … ra-l-01277

Lotfi Hammoumraoui - MediaSeine - jeudi 9 septembre 2010

A104 : Feu vert du maire de Conflans Sainte-Honorine

Du nouveau dans le sulfureux dossier de l’A104. Le maire de Conflans Sainte-Honorine, Philippe Esnol, assure avoir eu des avancées sérieuses sur le tracé du prolongement de la Francilienne dans sa ville. Au point d’en devenir un partisan.

http://www.mediaseine.fr/A104-Feu-vert- … lans-02018

Bonjour,

Il y'a du nouveau sur le prolongement Ouest de la Francilienne. Au final le prolongement se fera en deux phase.
La première phase (la plus simple) concerne le troncon Eragny-Achères avec passage de la Seine en tunnel. Tout celà completé par un pont entre Achères et Chanteloup... Le but est de deservir le futur Port d'Achères.
Quant à la seconde phase pour un embranchement sur l'A-13 à Orgeval il est repoussé aux calandes Grecques...

Plus d'infos:
http://www.mediaseine.fr/Prolongement-d … -une-03444

djakk a écrit:

J'aurais pas cru que la partie la plus simple comprendrait un tunnel sous-fluvial 
Le nouveau pont ne fera pas partie de la N104 c'est bien ça ?

Il me semble, oui, qu'il s'agit d'un pont urbain entre Poissy et Carrières-sous-Poissy

Quant à la partie la plus simple, je pense que c'est la plus simple électoralement : moins de populations aisées dans ce coin là (et, il faut bien l'avouer, moins de beaux paysages sacrifiés).

YVES FOSSEY - Le Parisien - 28.09.2011

Le prolongement de l’A 104 remis en question
L’Etat n’a pas montré sa volonté de financer le prolongement de la Francilienne décidé en 2006. Les élus les plus convaincus doutent maintenant sérieusement de cette réalisation.

http://www.leparisien.fr/yvelines-78/le … 628536.php