Île-de-France - Aménagement, Développement, Grand Paris

Ce tarif unique est bonne idée pour diminuer les revenus de transport et empêcher la réalisation de projet et rénovation nécessaire pour le bon fonctionnement des transports. 

Comme si on avait besoin d'avoir un trafic unique pour se sentir dans un même ville alors que Londres ou Berlin ont des zones.
A l'inverse on a besoin de transport performant et pour cela on a besoin de revenu.

Dernière modification par Minato ku (15-02-2012 19:55:32)

Minato ku a écrit:

Ce tarif unique est bonne idée pour diminuer les revenus de transport et empêcher la réalisation de projet et rénovation nécessaire pour le bon fonctionnement des transports. 

Je ne sais pas, il y aura plus de monde à prendre les trains, notamment entre la 1ère et la 2e couronne, aux heures creuses … et plus de voyageurs payeront leur ticket 

Comme si on avait besoin d'avoir un trafic unique pour se sentir dans un même ville alors que Londres ou Berlin ont des zones.

Quand on galère comme un fou pour s'acheter un ticket "simple" pour aller en dehors de Paris (faut trouver la gare quoi), tickets qui ne sont utilisables que pour aller d'une gare à une autre, oui on ne se sent pas dans la même ville (exemple perso : j'avais acheté un ticket Massy-Orsay, je ne l'ai en fait pas utilisé, je n'ai jamais eu l'occasion de l'utiliser en 5 ans …).

Michel Cantal-Dupat - Huffington Post - 16/02/12

Le Grand Paris: un théâtre d'ombres

Dès le lendemain de l'installation de l'AIGP la signalétique est décollée, le trousseau des clés attribué à des services compétents. Périodiquement, environ une fois par mois, les dix équipes se réunissent, bénévolement, espérant une commande qui valorise leur stratégie. Pour ma part je me déplace à vélo, l'investissement est musculaire, mais c'est une autre charge pour mes partenaires étrangers d'Amsterdam, Berlin, Milan ou Londres. De grands sujets sont abordés qui s'entassent dans le cimetière des idées auxquelles on aurait pu ne pas échapper.

http://www.huffingtonpost.fr/michel-can … ref=france

Un aspect trop peu cité du GP,celui de la culture,maillon essentiel dans l attractivité d'une métropole parisienne qui s'est trop longtemps reposé sur ses seuls musées.Ainsi le rapport Janicot,primé par la SGP, pointe nos forces et faiblesses et lance de nombreuses pistes comme la réhabilitation de friches industrielles de banlieues (ex:Pantin) pour en faire non plus que des bureaux mais egalement des lieux de nuit et espaces pour artistes,et également un quota de 1% de lieux culturels pour toute nouvelle construction.

http://www.lemonde.fr/culture/article/2 … _3246.html

Dernière modification par lancelot (23-02-2012 18:25:28)

Les Echos - 06/03/12

Grand Paris : le logement suit le métro

Le Conseil régional d'Ile-de-France est décidé à ne pas laisser passer la chance que lui offre le futur métro de rocade du Grand Paris Express de redessiner la région parisienne. Il va se doter d'un dispositif de soutien aux projets des élus locaux, qui souhaitent profiter de cette infrastructure de transport pour aménager l'ensemble du territoire desservi, au-delà du seul périmètre des contrats de développement territorial (CDT) déjà prévus autour des futures gares du Grand Paris.

http://www.lesechos.fr/economie-politiq … 298540.php

Je ne crois pas qu'on en avait parlé ici...

Le Figaro - 13/03/12

Et si le Grand Paris accueillait une exposition universelle...

Un comité de soutien a donné lundi le coup d'envoi de ce projet qui pourrait se concrétiser en 2025.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france … rselle.php

94-Citoyens - 21/03/12

Le défi culturel du Grand Paris : lieux ou liens?

«Près de 140 métropoles chinoises rejoindront le peloton des 600 plus grandes villes du monde d’ici 2015 tandis qu’en sortiront une centaine de villes d’Europe», c’est par ces prévisions que Daniel Janicot, auteur du rapport sur la dimension culturelle du Grand Paris transmis au Président de la République au mois de janvier, a commencé son intervention lors de la table-ronde organisée à Nogent sur Marne lundi 19 mars à propos des lieux et des liens culturels au sein de l’agglomération, replaçant l’enjeu dans une perspective internationale.

http://94.citoyens.com/2012/le-defi-cul … -2012.html

Les Echos - 02/04/12

Le super métro du Grand Paris veut séduire les fonds souverains des pays du Golfe
Les grandes familles et les Etats du Golfe recherchent des actifs qui les mettent à l'abri des crises financières. Le gouvernement français serait prêt à leur faciliter la tâche en suscitant la création de plusieurs véhicules, dont un fonds islamique.

http://www.lesechos.fr/economie-politiq … 308270.php

Les Echos - 02/04/12

Le financement des gares et des pôles de développement pourrait suivre la même voie
Une vingtaine de gares sur les 72 du super métro parisien pourraient intéresser les fonds du Golfe mais les projets concrets seraient encore rares.

http://www.lesechos.fr/economie-politiq … 308181.php

Voici concernant la possible élection d'Hollande et la continuation du Grand Paris.

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v … paris.html

Jexmen a écrit:

Désolé, je ne savais pas où poster cela:

Sondage du Moniteur.fr "Pour ou contre les tours en ville"

---> ICI

Heu, si c'est pas en ville, ils veulent les mettre où les tours ? A la campagne ?

Le président du conseil régional Jean-Paul Huchon a donné un interview au journal du Dimanche le 11 Mai, il y aborde de nombreux sujets relatif à notre région notamment suite au changement de président.

Huchon : "Ce qui va changer en Ile-de-France"

Transports, logement, Grand Paris, gouvernance… Jean-Paul Huchon, le président socialiste du conseil régional, détaille au JDD les avancées qu’il espère avec le nouveau président de la République.

Qu’est-ce que la victoire de François Hollande peut changer pour Ile-de-France?
Le principal changement, c’est qu’on va passer d’un Etat souvent bloquant, et parfois même hostile à la Région et aux collectivités locales, à un Etat a priori ouvert et facilitateur. François Hollande a clairement dit qu’il voulait donner plus de pouvoirs aux régions. Une nouvelle loi de décentralisation devrait être votée à l’automne. Cela devrait secouer le paysage.

La suite ICI

Merci pour l'article Bugatti. Un sujet est déjà consacré aux opérations de la Seine Amont. Pour en discuter, c'est ici : http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 49#p405649

Les dernières nouvelles du Grand Paris sur le Blog du Grand-Paris du journal Libération:

Depuis des mois, le Grand Paris semble n'être qu'un dossier  transports. Il pourrait bien devenir assez vite une affaire de logement. L'idée d'une autorité du logement, défendue par la région, reprise par la ville de Paris dans sa contribution au livre vert de la   gouvernance de Paris Métropole, pourrait atterrir bientôt sur le bureau de Cécile Duflot, la nouvelle ministre du Logement en charge, par ailleurs, du Grand Paris.

Selon nos informations, les contours de ce nouvel outil ont d'ores et déjà été esquissés par les équipes qui travaillaient pour l'alors candidat François Hollande.

La suite ICI