Valenciennes - Discussion générale

À part ça, en soi chasser des voitures du centre-ville on l'a déjà dit ce sera un passage obligatoire de toute façon. Le truc c'est que dans les autres grandes villes, les centres ont beau être peu accessibles en voiture, les gens y vont quand même, quitte à prendre le bus/le vélo ou se bouger et marcher... Donc pourquoi pas ici en fait ?

C'est effectivement la question qu'il faut se poser. Pour moi c'est juste une question d'habitude, les valenciennois ont des habitudes de provinciaux vivant dans une petite ville. A Valenciennes, on a la chance que tout soit à proximité rapidement. Et les gens ont toujours eu la possibilité de se garer à proximité immédiate du lieu ou ils devaient se rendre, parfois même sans devoir payer.
Il va falloir quelques années pour que les habitudes changent et pour que les gens se disent : "bon on va dans le centre ville, j'ai 2 choix. Soit j'ai le temps, je me gare à Nungesser ou Lacuzon gratuitement et je marche un peu, ou j'ai pas le temps, va falloir que je paye pour me garer en hyper centre.

Après il faut aussi inciter et encourager les gens à le faire, en communiquant efficacement, en rendant le centre ville plus attractif par les enseignes ou animations proposées par exemple. Et c'est là que pour moi il y a un problème à Valenciennes. Déjà au niveau transport en commun, on connait tous les axes d'amélioration du réseau de bus et de tram (ex : la station de tram fermé dans le centre ville). En plus, la politique de la ville en matière de développement du vélo est bien trop peu ambitieuse....
Mais le gros problème surtout, c'est la communication. Elle est pour moi catastrophique car on prends des mesures radicales sans même se donner la peine d'expliquer les raisons de ces mesures à la population. Résultat on ne créée que de la frustration et du mécontentement.
Alors qu'il suffirait de prendre le temps d'expliquer aux gens intelligemment que cette situation a maintenant assez durer à Valenciennes, qu'on a pas d'autre choix à présent que de prendre ce genre de mesures, tout en indiquant dans le même temps qu'elles sont les solutions alternatives au parking payant.

Je suis tombé par hasard sur Facebook sur un échange entre le maire et un étudiant qui se plaignait de la situation aux Tertiales avec les travaux de la place Poterne. Le maire se foutait ouvertement de la tronche de l'étudiant en lui répondant qu'il n'avait qu'à utiliser le parking Lacuzon....
Sur le fond, une fois de plus, on peut comprendre que les étudiants des Tertiales doivent aussi faire des efforts mais en revanche sur la forme, le maire a vraiment des progrés à faire sur sa communication car plutot que d'expliquer pourquoi il avait décidé de mettre la place Poterne payante, il s'est contenté en gros de lui répondre "c'est comme ça, si vous n'êtes pas content c'est pareil...."
Je connaissais déjà certaines de ces pratiques, comme la suppression des messages "critiques" sur sa page Facebook, mais là j'ai vraiment été choqué sur sa manière de répondre et sur son manque de respect...

Pour info: je me fais pas mal de soucis pour l'immeuble du little Rock café et ce que j'ai trouvé sur internet ne me rassure pas beaucoup.



Vu sur le site : https://www.architecte-dominiquecopin.com/

Alors bien entendu il semble ne s'agir que d'une esquisse qui n'est peut-être pas allée très loin mais tout de même il semble y avoir une volonté des propriétaires de tirer tout ce qu'ils peuvent du site (exploitation du seul RDC et de tout le foncier disponible) sans égards pour l'intérêt patrimonial (et la conservation) de la magnifique bâtisse qui prend l'eau de jour en jour.

Quelle tristesse...

C'est vrai que le nouveau batiment ne casse pas 3 pattes à un canard, mais bon on a vu pire aussi :



En même temps ce quartier est celui qui, avec le centre ville, est le plus cher au mètre carré à Valenciennes, ce qui peut expliquer la tentation de revendre à un promoteur la parcelle disponible.... Mais cette batisse n'est elle pas protégée ou classée?

dooby59 a écrit:

Je trouve cela également inquiétant que rien ne bouge depuis des années concernant cette bâtisse.

D'ailleurs, elle est en vente : http://www.visite-immo.com/annonces-imm … ez/4946379

Concernant le projet d'extension, c'est juste affreux... Comment le service urbanisme de la ville pourrait donner une autorisation pareille dans ce secteur ? Après, la vente de cette parcelle, c'est peut-être une solution pour permettre au propriétaire de réaliser les travaux sur la toiture ?

Si ils vendent c'est très bien, c'est une sage décision avant que la pluie et le mérule ne réduisent leur patrimoine à un gros tas de briques.

Par contre si ils vendent le terrain à part ça risque d'être compliqué pour trouver un investisseur, des possibilités d'extension ça peut être un plus. Pourquoi pas une résidence séniors comme face au musée ?

J'ai cru comprendre que les travaux avaient pris beaucoup de retard mais es ce que le projet de nouvelle façade et de surélévation d'un étage est toujours d'actualité?

Travaux de la place Poterne, avec et sans les arbres :





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En quoi piétonniser la rue de la Paix pourrait apporter un plus par rapport à l'aménagement d'aujourd'hui?  Quand le passage de l'Arsenal sera là, les piétons n'auront pas trop de problèmes pour s'y rendre en passant par cet axe, les trottoirs sont plutôt larges, même si on peut toujours vouloir plus large,.
Il n'y a qu'au niveau des ronds points de la Place d'Armes et du G.De Gaulle et rue St Géry qu'il y a des croisement des flux, et même en piétonnisant la rue de la Paix on ne peut pas les supprimer.

Mais c'est l'horrible place du hainaut qu'il faut piétoniser pour relier la place d'armes à l'Arsenal. C'est pas possible d'être aussi peu logique... Ah mais non j'oubliais, il y a là un parking payant qui permet de faire du cash, il faut donc le laisser, comme à poterne 

Dernière modification par Gesaffelstein (30-03-2018 19:48:46)

En quoi piétonniser la rue de la Paix pourrait apporter un plus par rapport à l'aménagement d'aujourd'hui?  Quand le passage de l'Arsenal sera là, les piétons n'auront pas trop de problèmes pour s'y rendre en passant par cet axe, les trottoirs sont plutôt larges, même si on peut toujours vouloir plus large,.
Il n'y a qu'au niveau des ronds points de la Place d'Armes et du G.De Gaulle et rue St Géry qu'il y a des croisement des flux, et même en piétonnisant la rue de la Paix on ne peut pas les supprimer.

Les troittoirs paraissent larges dans cette rue mais finalement ils ne le sont pas tant que ça. On a cette impression car pour le moment, les flux piétonniers dans cette rue ne sont pas très importants comparé à la rue de Famars ou la place D'Armes. Si le Passage de l'Arsenal augmente de manière importante le flux dans cette rue, ça pourrait assez vite devenir moins facile de circuler sur les troittoirs de la rue de la Paix.
Il n'est pas nécessaire de supprimer les carrefours avec les rues ouvertes à la circulation automobiles. Cette configuration existe déja entre la rue de Famars et la place d'Armes et elle n'empeche pas la continuité du flux piétonnier. Au pire, on peut créer une zone de rencontre, avec priorité aux piétons comme sur la grand place de Lille.
Pour moi un centre ville attractif et compétitif face aux centres commerciaux de périphéries, c'est un centre ville en majorité piéton ou on est pas emmerdé par les nuisances des voitures, sinon autant se rendre dans une galerie.

Dernière modification par tonioVAFC (31-03-2018 12:51:06)

Pas bête l’idee du week end.
Niveau circulation ça ń’est pas une artère primordiale du centre, il y a assez peu de circulation même un samedi. On peut facilement relier l’avenue d’Amsterdam à la place d’Armes en passant par la rue Albert 1er. La rue de la Vieille Poissonnerie n’a jamais été officiellement piétonne depuis l’arrivée du tram. Avec les grosses bordures de chaque côté des voix de tram, les gens restent sur les trottoirs.

Les travaux place Poterne :





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