Les métros en France

Ville    Passagers/jours (moyenne)    Nbre de Stations    Longeur
           
PARIS:    315000       
           
T1    ?    26    12 km
T2    ?    13    11,3 km
T3    ?    17    7,9 km
T4    ?    11    7,9 km
           
NANTES:    260000       
           
T1    ?    33    17,6 km
T2    ?    25    11,7 km
T3    ?    32    14,1 km
           
STRASBOURG:    220000       
           
Ligne A           
Ligne B           
Ligne C           
Ligne D           
Ligne E           
           
MONTPELLIER:    175000       
           
T1    ?       
T2    ?       
T3    ?       
T4    ?       
T5    ?       
           
LYON:    154500       
           
T1    ?       
T2    ?       
T3    ?       
T4    ?       
           
BORDEAUX:    200000           
           
Ligne A           
Ligne B           
Ligne C           
           
CAEN:    47000       
           
Ligne A           
Ligne B           
           
CLERMONT-FERRAND:    50000       
           
Ligne 1    50000    31    14,2 km
           
GRENOBLE:    175000       
           
Ligne A           
Ligne B           
Ligne C           
Ligne D           
           
LILLE    :    22000       
           
T1           
T2           
           
LE MANS:    34000       
           
Ligne 1    34000    29    15,4 km
           
MARSEILLE:    87000       
           
T1    ?    14    6,1 km
T2    ?    13    4,7 km
           
MULHOUSE:    47500       
           
T1    ?    10   
T2    ?    14   
           
NANCY:    30000       
           
T1    30000    28    11,1 km
           
NICE:    70000       
           
T1    70000    21    8,7 km
           
ORLEANS:    45000       
           
Ligne A    45000    29    17,9 km
Ligne B    Service en 2011       
           
ROUEN:    65000       
           
Ligne Technopôle        20   
Ligne Georges Braque        18   
           
SAINT-ETIENNE:    53000       
           
Ligne 4    36000    27   
Ligne 5    16500    6   
           
VALENCIENNES:    33000       
           
T1    33000    28    18,3 km

   Voilà ce que j'ai pour le moment c'est surtout la frequentation par ligne qui me manque... Sinon normalement j'ai toute les villes qui possédent un tram.

Dernière modification par juliob121 (11-02-2009 14:37:43)

En tout cas j'ai été surpris de la faible fréquentation du métro marseillais !! Seul le métro Lyonnais arrive à effleurer les fréquentation du métro parisien, mais pourquoi le métro marseillais est si peu utilisé??? Il est mal fait ou il ne fait pas le poids façe a d'autres moyens de transports en commun ? Ou es-ce juste que les marseillais n'ont pas l'habitude de le prendre...

La cause principale c'est le mauvais réseau de TC.
En dehors de l'exception de quelques stations à l'est de la ville, le métro ne dessert que les quartiers centraux pour l'heure. Son intérêt est donc assez limité, la ville étant très étendue.
De plus, les réseaux TER et bus sont limités, ce qui ne permet pas de rendre attractif les TC en général et donc le métro qui se trouve un peu en bout de chaîne.

Cependant depuis quelques mois, la fréquentation du métro augmente grâce à l'arrivée du tram. Mais ce n'est pas vraiment cette amélioration du réseau qui a profité au métro puisque le maire a fait l'erreur de réaliser ces lignes de tram essentiellement dans les quartiers centraux, laissant une fois de plus les arrondissements périphériques à la traîne. C'est en fait la réduction des voies de circulation dans le centre (consécutives aux aménagements du tram) qui a profité au métro. Il devient le moyen le plus rapide de circuler d'un point du centre à un autre devant la voiture.
Le développement de certains quartiers centraux de la ville (ceux d'Euromed notamment) a aussi un impact positif sur le métro.

En dehors de ce problème d'absence de réseau cohérent et digne d'une métropole de cette taille, le métro a aussi souffert d'un manque d'intérêt de la part de la mairie: fermeture à 21h pendant une dizaine d'années, manque d'entretien et de surveillance, pas d'aménagements rajoutés pour rendre les stations accessibles aux personnes à mobilité réduite, construction de parking relais trop petits...
Tout ça n'a pas contribué à attirer les Marseillais d'autant que tout était fait pour faciler l'utilisation de la voiture en ville (jusqu'à ce récent changement de cap avec la requalification des artères du centre en faveur des piétons dans le cadre du projet tram).

Il y a donc du mieux puisque, en dehors du plan de piétonnisation du centre , vont être inaugurés à la fin de l'année une extension importante du métro dans l'arrondissement périphérique du 12ème (4 stations) ainsi qu'un grand pôle d'échange avec les lignes de tram et TER. Le terminus sera proche de la future rocade et il sera doté d'un grand parking relais, le premier qui méritera son nom sur Marseille.
Avec le projet de mettre en place assez rapidement des lignes de busway pour desservir convenablement les quartiers périphériques, on peut espérer que le métro, même sans extensions majeures, puisse être utilisé au maximum de son potentiel grâce à un "effet réseau". En outre, il est prévu le prolongement (une station) vers les quartiers nord afin d'atteidre un carrefour où pourra être crée un pôle d'échange avec 2 des futures lignes de busway.

Salut,

Les chiffres de la ligne de tram de Nancy sont inexacts :
longueur : 9.9 km
nombre de stations : 27
nombre de voyageurs par jour (2007) : 51 000

Dernière modification par Citaro (11-02-2009 15:50:39)

juliob121 a écrit:

Ville    Passagers/jours (moyenne)    Nbre de Stations    Longeur
TOULOUSE:    330000       
           
Métro A    126000    18    12,5 km
Métro B    101000    20    15,7 km

Il n'y aurait pas un petit souci là?

En admettant que les 2 lignes n'aient pas de passagers communs : 126000 + 101000 = 227000, non?
D'où sortent les 103000 passagers supplémentaires?

J'ai pris 46 millions/ 365 = 126 000 !! Mais la frequentatiion général est fausse je la modifie !!

Pour Lyon, permets-moi quelques modifications. Tes chiffres doivent être anciens.

Pris sur le site du Sytral : (http://www.sytral.fr/183.0.html)

708 232 voyageurs/jour

Métro A    244195    14    9,3 km - rames : 32
Métro B    133976      9    6,2 km - rames : 32
Métro C     33466      5     2,5 km - rames : 5
Métro D    269595    15   12,6 km - rames : 36

Pour Lyon, il y a eu une erreur de frappe sur le site du SYTRAL, car c'est plutôt 296 595 pour la ligne D (chiffre donné avant et correspondant mieux aux 708 000 du total).

Effectivement les chiffres toulousains sont quelques peu surprenants à la baisse 

Les pics annoncés par la mairie à plus de 200 000 sont certes des pics, mais la moyenne tourne aux alentours de 180 000 pour la A et de 140 à 150 000 pour la B. Je cherche les sources ...

Concernant une moyenne sur 365 jours c'est un peu dangereux car les dimanche et jours fériés c'est quasiment très faible pour les trafics. Il y a déjà au moins 52 dimanches à enlever à la division soit plutôt sur 313 jours.

Ville    Passagers/jours (moyenne)    Nbre de Stations    Longeur
           
PARIS    3,9 millions    297   
           
Métro 1    561000    25    16,5 km
Métro 2    266000    25    12,4 km
Métro 3    311000   25    11,6 km
Métro 3bis       5400     4      1,3 km
Métro 4    464000    26    10,6km
Métro 5    265000    22    14,6 km
Métro 6    309000    28    13,6 km
Métro 7    400000  38    18,6 km
Métro 7bis    10650    8    3 km
Métro 8    290000    37    22 km
Métro 9    378000    37    19,6 km
Métro 10    148000    23    11,7 km
Métro 11    123000    13    6,3 km
Métro 12    245000    28    13,9 km
Métro 13    337000    32    24,3 km
Métro 14    180000    9    9 km
           
LYON:    708000       
           
Métro A    244195    14    9,3 km               
Métro B    133976      9     6,2 km
Métro C     33466      5     2,5 km
Métro D    296000    15    12,5 km
           
TOULOUSE:    330000     
           
Métro A    190000    18    12,5 km
Métro B    140000    20    15,7 km
           
LILLE    :240000       
           
Métro 1    133000    18    13,5 km
Métro 2    128000    44    31,7 km
           
MARSEILLE:    190000       
           
Métro 1    90000    14    10,4 km
Métro 2    100000    12    8,9 km
           
RENNES:    110000       
           
Métro A    110000    15    8,4 km


   Les anciens chiffres sont de wiki... Les chiffres que vous me donnez sont peu être plus récent, en tout cas merci !

Dernière modification par juliob121 (11-02-2009 19:47:09)

Il y a surement une différence de fréquence et les rames de ces lignes ne sont peut être pas beaucoup remplie !!
     Aprés tu n'a pas pris les grosses lignes qui sont deux fois plus fréquentée que celles de toulouse.

Je vais modifier tout ca !
  P.S: Je prends donc les chiffres pour les jours ouvrables !

Dernière modification par juliob121 (11-02-2009 19:36:47)

Effectivement, c'est quand même le principe du Val! Fonctionner en heuresu creuses avec 2 voitures toutes les X minutes, et aux heures pleines : 2 voitures toutes les minutes (voire moins, je crois me souvenir qu'aux heures de pointe, un train passait toutes les 50 secondes)!