Autoroute A15

Lettre de Patrick Balkany au Ministre des Transports et de l'Equipement - www.info-levallois.com - Mars 2006

Monsieur le Ministre,
L'annonce du retrait de l'Etat des opérations de liaison entre l'A15 et le boulevard périphérique, par le biais de l'aménagement de la N 315, n'a pas manqué de me surprendre. Par cette décision, l'Etat, se retranchant derrière la mise en oeuvre des lois sur la décentralisation et le transfert de la gestion des routes nationales aux Conseils généraux, laisse sans pilote, ni financement, un dossier complexe et capital pour la régulation de la circulation et l'aménagement du territoire de l'ensemble de l'Ile-de-France. Ce choix sera donc lourd de conséquences, et j'avoue ne pas bien en saisir les motivations.
En effet, si je puis aisément comprendre que l'État transfère les routes nationales d'intérêt strictement local – comme il en existe beaucoup, notamment en province – aux Départements concernés, il me paraît pour le moins illogique de faire entrer dans cette
catégorie les tronçons destinés au raccordement de l'A15 et du périphérique. Ceux-ci relèvent en effet du niveau national puisque la N315, prolongement direct et naturel de l'A15, n'est pas destinée au trafic automobile interne des Hauts-de-Seine ou de la Seine-Saint-Denis, mais bien utilisée comme une liaison autoroute-périphérique. Elle s'inscrit donc dans le cadre d'un projet d'aménagement du territoire de grande envergure reliant la ville de Paris et toute sa banlieue nord-ouest, jusqu'aux confins de l'Ile-de-France et de la Normandie.

Décisions absurdes
Aussi, le transfert aux Conseils généraux des Hauts-de-Seine et de Seine-Saint-Denis de la charge de la N 315 et l'abandon du projet de raccordement autoroutier envisagé sous l'égide de l'État sont des décisions totalement absurdes au regard de l'objet et de l'utilisation quotidienne de ces équipements. Elles sont également illogiques (ou très hypocrites) quant au calendrier, car ce raccordement – mis en instance depuis plus de vingt ans par l'Etat – semblait enfin destiné à voir le jour à l'horizon 2007. L'achèvement de cet ouvrage autoroutier de portée nationale n'a donc aucune raison de se faire à la charge des collectivités territoriales, en lieu et place de l'Etat. La décentralisation ne doit servir ni
de paravent ni de faux prétexte à un désengagement massif effectué d'autorité et sans concertation, qui est au demeurant injustifié dès lors qu'il s'agit d'aménagement autoroutier,
compétence relevant de l'Etat. Je souhaite donc que l'Etat revienne sur sa décision et assume ses engagements en relançant, de concert avec les collectivités concernées, ce projet de liaison entre l'A15 et le périphérique, depuis trop longtemps attendu et qui demeure stratégique pour le transport et la circulation en Ile-de-France.
Je vous prie de croire, Monsieur le Ministre, en l'expression de mes sentiments les meilleurs.


Patrick Balkany
Député des Hauts-de-Seine
Maire de Levallois

florent92 a écrit:

xouxo 24-02-2014 21:39:36 a écrit:

Elle ont bien du être transferrées, ces emprises, car des immeubles ont été construit dessus ici et là.

L'axe a été un temps désigné par le sigle BUCSO (boulevard urbain de clichy-saint ouen), mais on ne trouve pas de document récent sur le net y faisant allusion.
Pour mémoire, il y a une bande gazonnée ici destinée à accueillir un TCSP bus, mais c'est à peu près tout ce qui est prévu sur cet axe.

Voilà du nouveau sur le boulevard "BUCSO", qui doit relier l'A15 (et les quais de Seine vers Asnières, Courbevoie et La Défense) au préiphérique en passant par la future nouvelle gare de Clichy St Ouen (RER C et ligne 14) (*) :
http://m.leparisien.fr/espace-premium/h … 169679.php


(*) : http://m.leparisien.fr/saint-ouen-93400 … 861041.php

xouxo a écrit:

Clairement le passage à droite des deux villes + la region n'est pas pour rien dans ce revirement !

Mais on n'est plus du tout sur un projet autoroutier. S'il s'agit de delester le centre de Clichy, j'attend de voir comment il s'y prennent sans accès au périphérique.

Apparemment ca serait un 2x1 voies +tcsp donc l'effet sur la circulation devrait etre plutôt faible, mais si ça peut permettre de réaménager le centre de Clichy, tant mieux!
Sinon si c'est pour faire gagner 1 minutes ou écouler quelque centaines de voiture de plus là où il y en a deja trop... 

http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 24#p601624