Métropole Européenne de Lille - Transports en commun

Lille: une seule carte pour tous les transportsLa carte multimodale régionale a été présentée hier au conseil régional. Dénommée Pass Pass, elle permettra d'utiliser les différents transports en commun. Elle sera accessible à partir de juin.

http://www.metrofrance.com/lille/lille- … z5HxLNl6w/

thib8500 a écrit:

J'arrive à ne plus trop comprendre : cette carte annoncée comme "révolutionnaire" n'est-elle pas finalement qu'un support unique pour plusieurs abonnements, avec créations d'abonnements combinés, comme nous connaissons en Rhône-Alpes ?

A lire les différents articles, ça sera une carte du même type que OùRA!

La différence résidera, je pense, dans le fait que cette carte pourra également être utilisée dans des équipements publics type bibliothèques, piscines, etc.

Lille veut le tram-train en 2017
Eric Quiquet, vice-président aux transports de Lille Métropole, affiche une détermination sereine « sans mauvais jeu de mots, le dossier du tram-train est sur les rails et il est irréversible, nous le ferons. Les tracés sont opérationnels et permettent de desservir des zones aujourd’hui non couvertes par un mode lourd, toutes les 10 à 15 minutes ».
Le conseil communautaire du 1er avril a voté le lancement d’études de faisabilité de la première phase du projet de tram-train, à hauteur de 800 000 euros (sur un budget total de 560 millions d’euros). 27 km et deux lignes : une de 17 km, reliant Haubourdin au sud de la métropole et Comines au nord ; la seconde, de 10 km, faisant la jonction entre Lille et Seclin au sud. Les rames rouleraient en partie sur la voirie, en partie sur les voies ferrées existantes. L’idée est de faire de la place de la République à Lille un nouveau nœud multimodal et de décharger la gare Lille Flandres et la porte des Postes, deux sites souvent engorgés. D’une durée d’un an, les études doivent permettre de valider les modalités techniques et d’entériner les tracés. Eric Quiquet se dit confiant, ayant déjà opéré une concertation avec les élus concernés « certaines questions se posent encore, les études sont là pour y répondre, mais l’accueil est globalement très positif ». Et revient sur la tradition lilloise du tramway, une manière de souligner le caractère évident du projet : « nous n’inventons rien, Lille a été une ville de tramway pendant une large partie du XXe siècle, les lignes ont été déconstruites à la fin des années 60. La voiture a tout balayé, l’idée est de permettre une véritable complémentarité entre les modes de transports proposés, de façon à encourager les gens à moins utiliser leur voiture ». Une deuxième phase d’études sera lancée d’ici un an. Elle portera sur une éventuelle troisième ligne de tram-train, reliant l’est et l’ouest de la métropole entre La Bassée et Baisieux, avec un horizon de mise en service en 2020.

http://www.ville-rail-transports.com/co … in-en-2017

http://www.lillemetropole.fr/gallery_fi … a/0007.pdf

Ca veut dire qu'ils ont abandonné l'idée de passer sur l'esplanade du Champs de mars?  

Disons que Siemens fourni l'automatisme et qu'un autre constructeur les motrices et les rames. Exemples L14 à Paris, M2 de Lausanne.

Dernière modification par wynopino (14-06-2011 20:27:53)

Après, il faut considérer les réglements des marchés, qui interdisent de lancer un appel d'offre qui stipule que le constructeur est Siemens   

Je ne connaissais pas le dispositif de taxis Itinéo, c'est intéressant! De même que le projet de Corolle.

Doublement du métro : LMCU attend plus de l'État
Ce n'est pas une surprise, la communauté urbaine de Lille a été plus que déçue de n'obtenir de l'État, dans le cadre de son appel à projets transports collectifs en site propre, « que » 9 millions d'euros de soutien pour le futur doublement des rames de métro.

« On ne peut pas s'en satisfaire », répond Éric Quiquet, alors que le projet est estimé à 500 ME. Le vice-président Verts LMCU aux transports vient d'envoyer un troisième courrier de réclamation à Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Écologie, du Développement durable et des Transports, pour lui redire que « 9 ME, ce n'est pas crédible ».

La Région aussi ?
L'élu dispose de nouveaux arguments : « Dans le bassin minier, ils ont renoncé à leur projet de tramway - enfin, ils ne lanceront pas les travaux avant 2013 - ce qui était une condition du financement. Il y a donc 52 ME qui s'envolent... En outre, doubler les rames de 26 à 52 mètres sur la ligne 1, c'est 80 millions de voyageurs en plus, cela justifie largement un soutien de l'État. » Il précise : « Son aide devient crédible à partir de 25-30 ME... Je laisse la ministre apprécier. » Par ailleurs, Éric Quiquet entend proposer au conseil régional de participer, lui aussi, au financement des travaux du métro, « à hauteur d'au moins 10 %, soit 50 ME . Après tout, les usagers de la ligne 1 viennent de toute la région ». Il ajoute, non sans provoc' : « Percheron a accordé 85 ME au bus à haut niveau de service de Douai, c'est intéressant... Je demande juste l'équité sur le territoire régional. 10 %, j'estime même être modeste... »

Source: la Voix du Nord du 7/07/2011

("La Corolle" : un hommage aux variations sur marilou de Serge Gainsbourg ?  )

C'est la première "vraie" ligne de nuit de l'agglomération non?

Cette ligne de nuit s'inspire de celle de Rennes  D'ailleurs à Rennes il va falloir qu'ils enlèvent le "Une offre unique en France" de la page web de la ligne ^^
Ça doit faire 5 ans que la ligne existe … cette année il y aura un bus toutes les 15 minutes toute la nuit du jeudi à vendredi ! À voir si ça fera pareil à Lille ;)

Villeneuve-d'Ascq : Robert Gabillard, créateur du VAL, donne son nom à une station de métro

Le « père du VAL » a été fait citoyen d'honneur de Villeneuve-d'Ascq, vendredi soir au château de Flers, en marge de l'exposition consacrée à la naissance du métro automatique de la métropole.

Éric Quiquet et Gérard Caudron, vice-présidents de la communauté urbaine, en ont profité pour annoncer la décision officiellement prise d'ajouter le nom de Robert Gabillard à la station de métro Cité scientifique.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/actualite/L_ … r-ea.shtml

Exposition « Le Métro, c'est automatique! Aux origines du VAL 1969-1983 »

Du 17 septembre 2011 au 29 février 2012, le musée du Château de Flers accueille l'exposition sur l'histoire du métro organisée par les Archives municipales: une exposition passionnante sur les traces du premier métro automatisé au monde ... Entrée gratuite.

Première mondiale à Villeneuve-d’Ascq le 25 avril 1983 : inauguration d’une ligne de métro entièrement automatisée ! La ligne 1 du métro VAL fonctionne des stations Quatre-Cantons à République. En juillet 1971, 12 ans plus tôt, a été déposé le brevet du système VAL inventé par le professeur Robert Gabillard. [...]

Source : http://www.villeneuvedascq.fr/exposition_metro_val.html

Dernière modification par vlys (17-09-2011 13:20:38)