Métropole Européenne de Lille - Transports en commun

Je kifferai participer à l'un de ces réunions mais je suis à Lyon en ce moment. Y'a pas moyen de faire ça par le net?

Mode     Nombre de voyages 2011     Evolution par rapport à 2010
Bus + Métro +Tramway     162 millions     + 4,3%

source : http://www.lilletransport.com/Les-chiff … ation.html


C'est pas pour rabacher, mais juste pour faire prendre conscience d'une chose. Lyon, dont la taille de la métropole est quasiment similaire celle de Lille, enregistre environ 500 millions de voyages dans son réseau de transport en commun (soit environ 3 fois plus que Lille).
Le retard est juste monstrueux...

Dernière modification par Myrza (13-02-2012 00:36:29)

Dans le plan bus 2011-2013 de Lille Métropole Communauté Urbaine, figure la prolongation jusqu'à Villeneuve d'Ascq de la Liane 4, qui va démarrer d'Halluin et passer par Tourcoing en septembre. Un an plus tard, elle continuera sa route jusqu'à l'hôtel de ville villeneuvois.

source : http://www.nordeclair.fr/Locales/Villen … ascq.shtml

Elle ne devait pas passer par Wattrelos cette Liane?

Robert Gabillard, le créateur du métro lillois, est décédé   (La Station Cité scientifique devrait normalement être rebaptisée de son nom)

Robert Gabillard, professeur émérite des universités et citoyen d'honneur de la ville ...

de Villeneuve-d'Ascq, est décédé vendredi, à l'âge de 85 ans. Dans les années soixante, ce brillant physicien nucléaire avait mis son intelligence au service du projet de ville nouvelle, à l'est de Lille.

Initialement chargé de favoriser la détection des catiches, en application de ses recherches, le scientifique avait fini par imaginer un lien entre Villeneuve-d'Ascq et Lille. Ainsi est né le premier véhicule automatique léger (VAL) au monde, dont l'acronyme pouvait aussi bien rappeler le nom des deux villes desservies.

Source: La Voix Du Nord du 07/03/2012

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Metr … o-li.shtml

Siemens fait de Lille sa capitale des métros automatiques

Mais où sont donc conçus ces métros sans conducteur, aux systèmes de guidage automatique ultra-sophistiqués, qui embarquent des milliers de voyageurs de Paris à New York ? À Lille.
...
Le centre mondial de compétences regroupe cent cinquante têtes pensantes en quête perpétuelle d'innovations, qui suivent les projets et planchent sur l'élaboration du Néoval et du futur métro lillois, prévu pour 2015.
...

C'est quoi Néoval? le doublement des voitures?

Non Neoval est un concept présenté il y a déjà plusieurs années... une nouvelle génération de VAL, plus modulaire.

Le doublement des rames pour le métro de Lille est sûrement un nouveau projet, ou une modification des VAL208 puisqu'il me semble que le NeoVal n'est pas forcément compatible (technologies du Translohr).

Peut-être que je me trompe... et qu'il est justement suffisamment flexible ? Au final ça reste un concept, il ne roule pas encore (à Rennes bientôt sur une nouvelle ligne)... Toujours est-il qu'ils peuvent récupérer des technologies développées pour le NeoVal.

Dernière modification par vlys (21-03-2012 21:10:56)

C'est un système de galets enserrant un rail central.

http://www.lalettreferroviaire.fr/artic … eoval.html

Cela permet de supprimer les rails latéraux et ainsi "réduire les équipements tant au sol qu’à bord et diminuer les coûts du système complet de 10 à 15 %."

Le Val est en site protégé donc on peut espérer moins de déboires qu'avec les bus guidés de Translohr.

Dernière modification par Garbougnat (22-03-2012 09:55:02)

Si vous êtes intéressés par l'actualité des transports sur Lille, n'oubliez pas également :

twitter.com/lilletransport

Dernière modification par lille-eurohub (23-03-2012 11:33:57)

Francfort-Londres via Lille avec la DB ?

Publié le 23 mars 2012


La Deutsche Bahn s’arrêtera-t-elle à Lille sur son futur trajet Francfort-Londres ? Elle en affiche en tout cas la volonté !

En octobre 2010, nous publiions déjà un article sur le sujet, que nous finissions en nous demandant si Lille verrait s’arrêter les ICE de la Deutsche Bahn ou si elle les verrait simplement traverser sa gare Lille Europe à 200 km/h comme le font les Eurostar qui relient actuellement Londres à Paris. En ce jour de démarrage de la liaison Francfort/Marseille sur TGV Euroduplex par la Deutsche Bahn et la SNCF via la LGV Rhin-Rhône, nous souhaitons refaire un focus sur cette future ligne européenne Francfort/Londres

http://www.lilletransport.com/Francfort … c,097.html

Métro de Lille : Alstom produira les nouvelles rames

Ce sera donc Alstom : le constructeur ferroviaire a été choisi par la commission d'appel d'offres de la communauté urbaine de Lille pour un marché d'un montant de 266,4 millions d'euros. Marché qui vise à doter la ligne 1 du métro lillois de 27 rames supplémentaires de 52 mètres de long. [...]

Source : http://www.nordeclair.fr/Actualite/Depe … 2362.shtml

Un doublement des rames n'offrirait-il pas plutôt un capacité doublée (donc + 100%) à la ligne ? Ou alors ils prévoient de diminuer la fréquence de 50% aussi.

Visiblement la résponse est que les nouvelles rames ne représenteront qu'une fraction du parc de la ligne 1. Si je ne m'abuse la ligne 1 est exploité en VAL 208, un parc fort de 60 éléments. En gros, les nouveaux métro d'Alstom ne représenteront que 50% (ou moins) du parc de la ligne 1.

Question de cout sur le long terme visiblement.

si l'on se réfère au projet de GJ2, chaque recours donné lieu à 6 mois de retard!