Métropole Européenne de Lille - Transports en commun

Selon un article paru concernant la baisse de la fraude, les travaux des portiques à Lille Europe commencent fin mai pour un fonctionnement en novembre prochain (oui oui, ils prennent leur temps !). On n'a pas de dates précises pour les 6 autres stations, mais tout devrait être fait pour 2018

leperetommy a écrit:

La généralisation à l'ensemble des stations n'est pas pour demain en tout cas.

Je ne suis pas comme toi, l'année prochaine, nous verrons quelques stations équipées, et selon les premiers résultats, ils prendront une décision rapide, et on peut voir d'autres émerger courant 2019-2020, mais petit à petit, des plus fréquentées au moins fréquentées.

Pour sa performance, le métro de Lille classé n°1... au monde !

Qui n’a pas un jour pesté contre le métro alors qu’il est bondé, en retard ou en panne ? Pourtant, en matière de métros automatiques, les utilisateurs du réseau de la métropole de Lille (Nord) sont bien lotis. Mieux, ils utiliseraient le plus performant au monde.

Pour Wavestone, “face au défi de transporter toujours plus de passagers de manière fluide et continue, et à celui d’augmenter la capacité des lignes déjà saturées, le métro automatique apporte des réponses concrètes : cadence élevée, flexibilité élevée, haut niveau de service et vitesse commerciale plus élevée”. Le cabinet voit dans le métro automatique « la réponse, dans les cinq prochaines années, aux problématiques de décongestion des megacities ». Lille s’est donc tourné vers un choix d’avenir.

http://www.croixdunord.com/pour-sa-perf … nde_14539/

Dans ce classement, on retrouve les métropoles de Toulouse, Rennes, même technologie
Les stations sont bien faite, comme tu le dis Myrza, à part le côté un peu démodé (typique des années 70-80 en terme de couleur), mais montre de quand il date cette ligne 1, la ligne 2 reste assez sobre en terme de couleur.
Il me semble que c'est le premier métro entièrement accessible en France pour les PMR et poussettes, grâce à ces ascenseurs !
Le sentiment de sécurité est forte, aucune possibilité de chuter sur les voies, ça rassure au départ les premiers utilisateurs (1983), qui avaient surement en tête le métro de Paris dont je ne me sens pas très à l'aise (odeur, faible largeur de quai, bondé, chaleur, et manque le côté pratique (parfois monter des marches pour redescendre ensuite, juste parce qu'à ce niveau là, il y a un collecteur...., etc....)
Le métro de Lille a mis un sérieux coup de modernité dans les transports en France et dans le monde

Il y a bien évidemment le côté faible gabarit qui pose des problèmes de saturation, mais dès que la ligne 1 et un jour la 2 sera entièrement à 4 voitures, là, on pourra être à l'aise dans ce métro

Erwann a écrit:

greg59, ce qui me gêne le plus avec le métro de Paris c'est qu'il faut repayer pour changer de voie même si tu restes dans la même station ce qui n'est pas le cas à Toulouse par exemple, je n'ai pas expérimenter les métros de d'autres villes.

C'est parce que tu as dépassé l'heure de trajet (le métro de Paris est un vrai escargot en vitesse commerciale hors ligne 14), enfin il me semble, les fois que je prenais le métro de Paris (4-5 fois dans ma vie et j'ai 30 ans), donc le métro de Paris je l'ai peu fréquenté, contrairement à Lille.
Pour les métros utilisés, j'ai pris celui de Lyon, il est pas mal, à un bémol, c'est comme Paris, les stations en période estivale sont bouillante, pas ventilé (conception ancienne), je suppose que Marseille est dans la même probèmatique à part quelques prolongements récents sur Lyon et Marseille (La Fourragère M1 de Marseille, et Ligne D et Métro A et B vers la Soie et Oullins).
Pour Rennes et Toulouse, je n'ai pas pris le métro, je n'ai pas encore visité ces villes (c'est prévu), pour Rennes, j'attends la ligne B, pour voir la ville après travaux et tester ce CityVAL, mais ces villes ont la même conception que Lille, donc il doit être pratique, conviviale, et rapide.

C'est comme les bons vieux tram qui n'ont pas été démantelé dans les pays de l'Est Européens, les quais (bas, peu pratique pour les PMR), les rames (pas de plancher surbaissé) et la vitesse sont plus faible, depuis ces réseaux ont bien évolué avec des rames modernes, et accessibles. Autre temps, autre moeurs et mentalités....

Dernière modification par greg59 (30-05-2017 20:49:16)

Il me semble que la correspondance bus tram métro n'est pas possible avec un seul ticket parisien, si?
Inter ligne de métro oui, inter RER intramuros oui mais dès que tu sors du métro ton ticket n'est plus valide il me semble.

greg59 a écrit:

à part le côté un peu démodé (typique des années 70-80 en terme de couleur),

Ça va changer, elles sont toutes en rénovation et les quais vont doubler de taille. C'est long mais ca va venir 

Bonne question ça fait bien longtemps que je n'ai pas mis un pieds du côté de Triolo. En tout cas impossible de trouver des photos des nouvelles stations.

greg59 a écrit:

Dans ce classement, on retrouve les métropoles de Toulouse, Rennes, même technologie
Les stations sont bien faite, comme tu le dis Myrza, à part le côté un peu démodé (typique des années 70-80 en terme de couleur), mais montre de quand il date cette ligne 1, la ligne 2 reste assez sobre en terme de couleur.
Il me semble que c'est le premier métro entièrement accessible en France pour les PMR et poussettes, grâce à ces ascenseurs !
Le sentiment de sécurité est forte, aucune possibilité de chuter sur les voies, ça rassure au départ les premiers utilisateurs (1983), qui avaient surement en tête le métro de Paris dont je ne me sens pas très à l'aise (odeur, faible largeur de quai, bondé, chaleur, et manque le côté pratique (parfois monter des marches pour redescendre ensuite, juste parce qu'à ce niveau là, il y a un collecteur...., etc....)
Le métro de Lille a mis un sérieux coup de modernité dans les transports en France et dans le monde

Il y a bien évidemment le côté faible gabarit qui pose des problèmes de saturation, mais dès que la ligne 1 et un jour la 2 sera entièrement à 4 voitures, là, on pourra être à l'aise dans ce métro

Oui c'est vrai, je n'aime pas trop le métro de Paris. Et les retards sont assez fréquents. Par contre, il est quand même bien plus vieux que celui de Lille ( 1 siècle ? du moins plus pour la M1 ) et aussi comparativement à la taille des villes, il n'y a rien de comparable. Ils ont dû s'adapter en permanence à l'évolution de la ville et aux nouvelles technologies dans un environnement très contraint ayant parfois comme résultat à certaines stations un vrai labyrinthe avec tous ces couloirs mais il est à l'image de ceux des grandes capitales j'imagine, du moins dans sa configuration, pas dans sa propreté et son état de vieillesse qui, sur ces deux sujets, ont vraiment des progrès à faire ! Mais d'ici 100 ans, à force d'adaptation, celui de Lille risquerai fort à ressembler à celui de Paris aujourd'hui et devenir tentaculaire. 

Dernière modification par nemeniah (03-06-2017 10:35:21)

Article sur la voix du nord, sur l'avenir du tram entre Tourcoing, Roubaix, Wattrelos...  Idée qui date des années 90.... 25 ans plus tard, c'est toujours une idée ....     

Le tramway sera-t-il un jour prolongé du côté de Roubaix et de Tourcoing?

Dernière modification par manux (09-06-2017 09:27:43)

Les premiers portiques sont en cours d'installation à la station Gare Lille Europe

leperetommy a écrit:

Quelqu'un sait où en est le projet d'installation des portiques dans le métro ?

manux a écrit:

Article sur la voix du nord, sur l'avenir du tram entre Tourcoing, Roubaix, Wattrelos...  Idée qui date des années 90.... 25 ans plus tard, c'est toujours une idée ....     

Le tramway sera-t-il un jour prolongé du côté de Roubaix et de Tourcoing?

Article qui revient tous les ans
Et tracés évoqués par-ci par-là sans jamais que ce soit plus poussé que ça.

Ohhh Wait ce serait pas les législatives    

Dernière modification par dldwg (10-06-2017 14:15:21)