Aéroport Marseille Provence

Disons que la métropole commence à héberger un certain nombre de sociétés/projets à capitaux Chinois.
De quoi, conforter encore un peu plus l'intérêt d'une liaison MRS - Asie...

Perso, je pense que Paris Beauvais & Marseille ont toutes leurs chances car Ryanair y avait ses 2 bases historiques et ce sont 2 modèles pour les aérogares low cost en France.
Après, à voir ce qui sera décidé par O'Leary mais je ne suis pas aussi pessimiste.

Ryanair’s French Fancies; biggest potential for new bases in Paris, Marseille and Toulouse?

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Paris, Marseille and Toulouse leading base candidates?
Ryanair’s press release does not indicate how many potential bases the airline might be considering in France, referring only to the possibility of opening a number of bases at regional airports. We have therefore decided to highlight the three or four most likely candidates. The most logical step in this process would be to start with the airports with the best combination of current capacity, recent growth and new route additions. Working on this basis, Beauvais, Marseille and Toulouse seem the most obvious candidates, with Bordeaux the next most likely contender. However, the airline’s press release indicates its strategists could be preparing to introduce a curve ball with the introduction of a currently unserved airport in the French capital. It quotes O’Brien as saying,”We urge the Government to sell Charles De Gaulle and Paris Orly airports to separate bidders, which will introduce much needed competition into Paris for the benefit of French citizens, visitors and workers,” This could suggest the Irish operator is interested in opening a base at one the two main Paris airports.

(...)

http://www.anna.aero/2018/01/24/ryanair … -toulouse/

jack de mars a écrit:

Une marque commune pour ces 3 plateformes aéroportuaires pourrait faire sens: type Aéroports Sud de France.

Je vote pour Aéroports Provence Côte d'Azur!

Ils sont marrant avec le nom de la région à vouloir imposer la signature SUD quand c'est eux-même qui avaient apposé la signature PACA. S'ils avaient omis cette signature le sigle ne serait peut-être pas autant resté et n'aurait pas été autant utilisé!

jack de mars a écrit:

Perso, je pense que Paris Beauvais & Marseille ont toutes leurs chances car Ryanair y avait ses 2 bases historiques et ce sont 2 modèles pour les aérogares low cost en France.
Après, à voir ce qui sera décidé par O'Leary mais je ne suis pas aussi pessimiste.

Idem. Et puis Ryanair a tout intérêt à relancer une base à Marseille avant que d’autres viennent occuper le terrain. Easyjet compte déjà 5 bases en France avec Orly, CDG, Nice, Lyon, Toulouse et va en ouvrir une nouvelle à Bordeaux.
Les infrastructures marseillaises sont adaptées à une forte montée en puissance d’autant que MP2 va être agrandie. Si Ryanair n’en profite pas, une potentielle 7ème base d’Easyjet en France dans les années à venir serait forcément toute indiquée à MRS limitant ensuite les créneaux pour un opérateur d’envergure.

Pour info., concernant toulouse:

http://www.air-journal.fr/2018-01-29-un … 93812.html


"La démarche, soutenue par l’Etat et la Région Occitanie/Pyrénées-Méditerranée, associait l’aéroport de Toulouse-Blagnac, les représentants de l’actionnaire chinois d’Aéroport Toulouse-Blagnac, CASIL Europe et la compagnie aérienne XL Airways, qui possède les droits de trafics aériens."

Une union pareille, ça fait rêver, non? Et pendant ce temps, nos élus se battent pour deux cantons et trois clochers....  

Oui mais encore une fois, il s'agit d'une liaison saisonnière...
Ce qu'il faut ce sont des liaisons à l'année!

ps: Un reportage hier soir sur les investissements Chinois à Marseille: https://www.lci.fr/economie/marseille-a … 77302.html

Dernière modification par jack de mars (30-01-2018 09:53:11)

https://toulouse.latribune.fr/entrepris … 66609.html

Apparemment 2 lignes vers la Chine  vont ouvrir + New York en 2019

et sur l europe rien?

non aucune news sur l'europe du nord ..copenhague/oslo/stockholm/goteborg/helsinki.. a chauqe mail adrsse à l'aeroport depuis 3 ans, c'est toujours la m^me chose."on y travaille dur"...

quant on voit les lignes vers l'europe du nord et de l'est au départ de lyon/toulouse/bordeausx et m^me montpellier...

Philippe Bernand : "Avec les acteurs économiques, nos intérêts sont alignés"

Ouverture de nouvelles lignes, implication dans le développement du territoire c'est-à-dire (aussi) des entreprises, objectifs chiffrés et précis…, le nouveau président du directoire prend les manettes de l'aéroport Marseille Provence au moment où celui-ci entame une phase de transformation et d'évolution stratégique. Pas sans défis, donc.

https://marseille.latribune.fr/economie … 66788.html

j'espère qu'il est sur de lui.. vite à nous de nouvelles lignes  pour fin 2018

https://www.econostrum.info/Philippe-Be … 24051.html