Aéroport Marseille Provence

Je sais. Mais c'est un projet récent. Du moins il est ressorti des cartons récemment. Ca ne peut donc pas se faire du jour au lendemain.
En tout cas l'utilisation actuelle de la piste 2 malgré la contrainte de sa longueur est déjà bon signe.

Cependant il me semble que le vrai progrès serait de décaler la piste afin de permettre d'améliorer la cadence des atterrissages.

Hugo_13 a écrit:

http://maps.google.fr/maps?oe=UTF-8& … 5&z=14

On voit très bien ici que la piste 2 n'est pas au même niveau de la piste 1, d'où la nécessité de la prolonger afin d'augmenter les rotations et le trafic...

C'est horrible le nombre de maisons à proximité immédiate de l'aéroport 

why not? mais où? à condition de détruire l'actuel et d'en faire une zone naturelle

A moins de faire comme à Hong Kong ou à Osaka: une île artificielle 

Ce serais pourtant excellent, je trouve meme que c'est necessaire.
L'avion est la pire des solutions. Malheureusement, pour les longues distances, on ne connais que ca qui soit rapide.

C'est pourquoi il faut absolument developper un reseau LGV bien plus dense. Ce sera un excellent moyen de favoriser la mobilite, tout en evitant d'accroitre les inconvenients duent a l'avion.

Quand la ligne entre Paris et Marseille a ete ouverte, l'effet n'a pas ete simplement de rendre moins nefastes les deplacements entre les deux villes, ca a egalement booste la mobilite et les echanges entre les deux regions, le gain economique est indeniable.

Il faut une ligne qui aille du Lisbonne a Istanbul, avec des embranchements qui aillent a Rome et Athene.
Il faut une ligne qui aille de Rome a Copenhague, une qui relie Paris a St Petersbourg.
Et il faut que ces lignes soient calibrees pour accueillir des TGV de marchandises aussi bien que des passagers.

Et ce n'est pas dans 40 ans qu'il faut les faire ces lignes, c'est maintenant. C'est la clef de la mobilite en Europe, des echanges facilites, de la cohesion du territoire. Un tel reseau serait un tremplin economique majeur.

de Lisbonne à Istanbul...euh que dis-je Constantinople...NON....
de Lisbonne à Kiev OUI

Parenthèse politique.

[...]

Même sous la forme de "parenthèse" ce type de politique n'a pas lieu d'être sur ce forum. Cette règle est inscrite dans le règlement que tout forumeur a accepté en s'enregistrant ici.

Petit rappel donc :

Article 5, §4 :

[...]

L’aménagement du territoire, l’architecture et l’urbanisme sont liés à l’action politique des élus, à des projets ou visions du monde ancrés dans une appréhension politique de la société. Pour autant, la politique purement partisane ou engagée – pétitions, prosélytisme, publicité pour un parti ou un autre, régionalisme… est proscrite de ce forum et entraînerait le bannissement définitif du forumer.

[...]


Ceci est donc un avertissement.

Le staff PSS

Sur Tourmag :
Programmes vols hiver 2007/2008 : ouverture de lignes entre Bamako (Aigle Azur), Libreville (Air Congo), Barcelone (Iberia), Marrakesh et Fes (Ryanair).

Attention ces lignes dermeront debut decembre 2007 et reouvriront en mars 2008. Le probleme est que Ryanair n'a que deux avions bases sur Marseille et il devient impossible d'assurer toute les dessertes (en ouvrant de nouvelles lignes pour l'hiver). Un troisieme avion ne devrait pas tarder a arriver. Pour dublin, je ne comprend absolument pas le choix de fermer la ligne puisque les avions sont pleins et archi pleins...

Une petite info:

MARIGNANE, Bouches-du-Rhône (Reuters) - L'explorateur français Jean-Louis Etienne a baptisé, dans un hangar de l'aéroport Marseille-Provence, le dirigeable de l'expédition qu'il conduira au printemps 2008 en Arctique pour mesurer l'épaisseur de la banquise.
(...)
Le départ de l'expédition est fixé au 1er mars 2008 à Paris. Le dirigeable doit ensuite effectuer un survol de l'Europe jusqu'au nord de la Norvège, avant de rallier le Spitzberg pour traverser le pôle Nord jusqu'en Alaska.

Jusqu'à la fin octobre, le dirigeable fera l'objet d'essais au sol à Marignane. Il quittera ensuite le ciel marseillais, un "espace aérien trop encombré", pour rejoindre une "zone de grande nature" près de Fréjus, dans le Var, pour l'entraînement des pilotes.

Quatre ans et quatre millions d'euros ont été nécessaires pour mettre cette expédition sur pied.

"Pour y arriver, la principale qualité aura été la persévérance", a souligné Jean-Louis Etienne. "Mais il faut suivre la voie de ses rêves, même si le chemin est difficile, car c'est sur cette voie que l'on se réalise", a ajouté l'explorateur.

le monde

Dernière modification par jack de mars (14-10-2007 20:12:33)

L'aéroport MP2 en passe de connaître le bel élan du TGV
Publié le mardi 23 octobre 2007 à 05H20

Les touristes d'Europe du nord dopent commerce et immobilier

(...)

La photographie de cet été est à ce point flagrante que les professionnels du tourisme et de l'immobilier se mettent à rêver:

"Avec 55% des 65000 voyageurs du MP2 qui sont venus à Marseille cet été, on peut effectivement compter sur un effet semblable à celui du TGV", analyse Jean-Luc Chauvin, président de la Fnaim-13 (Fédération des agences immobilières). Avec une croissance de près de 15% de son trafic depuis le début de l'année, Marseille a une sacrée carte à jouer. D'autant plus que, selon une toute dernière enquête réalisée par l'aéroport, "78% des touristes arrivant dans MP2 ne seraient pas venus en Provence sans cette offre à bas tarifs".

Il suffit, pour s'en convaincre, de lire les annonces des locations saisonnières ou de sites d'échanges de maisons : Suédois et Anglo-Saxons vous indiquent qu'avec les tarifs MP2, le trajet est désormais accessible. Et, si le coeur vous en dit d'aller vous encanailler à Stockholm ou Oslo (il y a un aller-retour à 20€ la semaine prochaine), eux n'ont aucune crainte de venir occuper votre appartement à La Blancarde, Endoume ou rue Paradis.

Déjà 730 721 passagers ont utilisé l'aérogare low cost sur les 9 premiers mois de l'année, confirmant que la barre du million de voyageurs pourrait être franchie fin 2007.

(...)

Il faut enfin faire profiter les touristes d'une offre festive à la hauteur des attentes. Dominique Vlasto, adjointe UMP en charge du tourisme, y travaille. Cela passe par l'ouverture de boîtes de nuit, et la création d'événements, notamment d'expositions d'ampleur internationale. Il faudrait aussi réaliser une liaison directe entre l'aéroport et la deuxièmee ville de France, indispensable pour faciliter la venue des touristes. Comme à Rome, Londres ou Paris.

Par Christine François-Kirsch ( cfrançois@laprovence-presse.fr )

http://www.laprovence.com/articles/2007 … du-TGV.php

Voila une belle statistique, je ne serais pas étonné que l'on dépasse Lyon d'ici quelques mois.

ET même si on dépasse Lyon pour quelques mois, j'ai bien peur que cela soit éphémère car un terminal Low Cost est également en lancement là-bas avec base Easyjet ( les traîtes !!! ) et vu le non développement de Ryanair depuis leur arrivée je reste sceptique ..