Aéroport Marseille Provence

Merci Pastis pour les infos.
Deux petits compléments sur lesquels que les spécialistes de la question pourront peut-être compléter ou corriger.
L'installation de la base Volotea ne concerne pas MP2 à priori car Volotea opère depuis les terminaux "classiques". C'est une particularité de cette compagnie dite low cost.
D'autre part il ne faut pas vraiment attendre d'ouverture majeure de lignes long courrier avant que d'une part l'État ne débloque des droits pour les compagnies intéressées (revendication de l'aéroport, de la CCI propriétaire et demande des élus locaux depuis plusieurs années) et d'autre part que les travaux ne soient terminés pour pouvoir accueillir dans de meilleures conditions des vols long courriers réguliers.
Je pense que ça ne sert pas à grand chose d'ouvrir pour ouvrir et qu'ensuite la ou les lignes soient fermées comme cela s'est passé plusieurs fois à Lyon pour la Lyon-NY ou ici avec XL airways.

Donc je trouve que c'est quand même pas mal d'avoir cette base actuellement, comme l'explique Pastis. En attendant mieux !

Je suis franchement deçu par les destinations annoncées.

Palma de Majorque est  (était ?) déjà desservi par Vueling. Biarritz et Caen ça correspond sûrement à une demande interne mais c'est pas hyper sexy... Le reste c'est du balnéaire non connecté à quoi que ce soit...

J'aurais aimé avoir des Canaries (au moins sur la saison hivernale comme depuis TLS et LYS), de l'Espagne (on est léger dessus), de l'Italie, des grandes villes d'Europe Centrale non desservies (Budapest ; Cracovie ; Zagreb etc..) ou simplement du Athènes plutôt que des îles...

Enfin bon, espérons que ce ne soit qu'une première étape.

Voj a écrit:

Je suis franchement deçu par les destinations annoncées.

Palma de Majorque est  (était ?) déjà desservi par Vueling. Biarritz et Caen ça correspond sûrement à une demande interne mais c'est pas hyper sexy... Le reste c'est du balnéaire non connecté à quoi que ce soit...

J'aurais aimé avoir des Canaries (au moins sur la saison hivernale comme depuis TLS et LYS), de l'Espagne (on est léger dessus), de l'Italie, des grandes villes d'Europe Centrale non desservies (Budapest ; Cracovie ; Zagreb etc..) ou simplement du Athènes plutôt que des îles...

Enfin bon, espérons que ce ne soit qu'une première étape.

je suis d'accord!! Il n'y a que très peu de vol pour l’Espagne!! Il est vraiment nul cet Aéroport!!! Lyon est bien plus ouvert sur le monde!!!

Et aussi ne pas oublier que nous sommes en concurrence avec le 2é aéroport français à moins de 2h en train, bus ou voiture

TCSP... LE point noir pour toute la métropole. Et c’est particulièrement vrai pour un aéroport. Car comme il y a rupture de charge mais qu’on est en périphérie, et non pas en centre ville comme pour le TGV, un TCSP à grosse capacité et haute fréquence de passage est indispensable si on veut enclencher une véritable dynamique.
Le croisiériste qui arrive des États-Unis et qui doit se taper un car (navette) pour rejoindre Marseille puis le bus pour rejoindre l’embarcadère...

fantasia a écrit:

un metro qui ferait aeroport/gdlittoral/ joliette/st charles  aurait de la gueule...  mais par ou passer?
le tunnel de la nerthe?  un nouveau tunnel ? St antoine?

Remplacer GdLittoral par La Calade/porte 4 du GPM permettrait une desserte du terminal croisière... Mais j'ai un doute sur la rentabilité de cette ligne!

Maraudeur a écrit:

fantasia a écrit:

un metro qui ferait aeroport/gdlittoral/ joliette/st charles  aurait de la gueule...  mais par ou passer?
le tunnel de la nerthe?  un nouveau tunnel ? St antoine?

Remplacer GdLittoral par La Calade/porte 4 du GPM permettrait une desserte du terminal croisière... Mais j'ai un doute sur la rentabilité de cette ligne!

C’est certains qu’au vu de la situation actuelle on peut légitimement se poser la question et même y répondre non.
Mais en matière de transports c’est l’offre qui crée la fréquentation et pas l’inverse. Des lignes qui relient des pôles de transport multimodaux (gares, aéroports, ports), des campus, des zones d’activités, des bassins de population denses seront toujours rentables à terme. Car pour chaque usager qui les fréquente il faut prendre en compte le gain de temps par rapport aux bouchons, le gain en terme d’environnement, d’image et d’attractivité qui vont avec. C’est compris à Bordeaux, Toulouse, Lyon, Lille (pour ne citer que les métropoles de taille proche). Ici il y a trente ans de retard. Ce n’est même pas un jugement, c’est un fait.

Maraudeur a écrit:

fantasia a écrit:

un metro qui ferait aeroport/gdlittoral/ joliette/st charles  aurait de la gueule...  mais par ou passer?
le tunnel de la nerthe?  un nouveau tunnel ? St antoine?

Remplacer GdLittoral par La Calade/porte 4 du GPM permettrait une desserte du terminal croisière... Mais j'ai un doute sur la rentabilité de cette ligne!

Comme je l'ai déjà développé, un tram-tram entre Arenc et l'aéroport, utilisant la voie SNCF actuelle, serait idéal au niveau rapport qualité/prix.
Les TC sont rarement rentables en terme de recettes d'exploitation (il faut surtout prendre en compte les bénéfices pour une métropole sur les plans économique et écologique) mais relier le quartier d'affaire à l'aéroport via la Zac d'Airbus Helicopters serait forcément pertinent.
Les compagnies de croisiéristes qui possèdent déjà le terminal et y ont investi encore récemment, pourraient par exemple financer en partie un débranchement de ce tram-train entre la voie SNCF et les quais.

Sympa comme quoi même s'ils en parlent pas ils y réfléchissent. Mais bon, c'est pas car y a une étincelle dans leur tête que ça va au final faire de la lumière.

Je viens de regarder les destinations depuis Marseille au mois de décembre. Si vous voulez aller au soleil c'est raté..... beaucoup d'entres elles se termine fin Octobre! par contre si vous voulez aller dans des destinations bien pourries (en décembre je précise....), On a le choix!!! Lamentable......     Heureusement qu'il y Barcelone pas trop loin.... Ils ont compris eux.... .

fantasia a écrit:

oUI..
dommzge que palma/malaga/naples/malte/athenes/heraklion/vienne/palerme/olbia/florence  ..Et j'en passe ne soiient pas reconduit l'hiver.....il faudrait écrire  à l'aeroport pour faire pression !!!! plus on sera a écrire, plus cela marchera

Selon une bonne source les USA serait dans l’axe d’en discussion d’AMP, Pour l’heure emirates ne risque pas de venir car le gouvernement fait pression pour éviter la concurrence avec Air France

costarica84 a écrit:

Ils nous emm.... AF!!!! le jour ou ils seront compétitifs ils pourrons discuter!!!
Pourquoi alors Nice et Lyon ont ils Emirates???!!

ILS l’ont eu avant les restrictions doc gouvernement précédent