Évry-Courcouronnes (CA GPS - 91)

Merci Thierry !

Je croyais la pagode plus ou moins ajournée... En tout cas, elle ne bouge pas beaucoup, je la connais dans cet état depuis un bout de temps...

Logements individuels dans le quartier des epinettes qui s'organisent autour d'un mail pietonnier




Et pour finir deux des plus hauts immeubles d'Evry (c'est pas la défense ) qui sont il faut le dire trés moche!
La tour dite Evry2, située au dessus du centre commerciale régionale Evry2 (La tour est tout de même relativement haute car sa base sur la photo se situe au deuxième étage du centre commerciale).


Et la tour Crédit Lyonnais


Voilà en gros il existe d'autres bâtiments que je metrai plus tard si sa vous interresse!

Pour la pagode je n'y fait plus attention tellement les travaux sont lents (fiancements liées au dons), les couvreurs venus directement de Chine doivent etre a l'oeuvre...j'irais jeter un coup d'oeil!

Concernant ton ressenti sur la ville beaucoup de personne le partage..y étant née je n'ai pas la même vision pas les mêmes repères, donc difficile d'avoir un regard véritablement objectif! Pour résumer trés vite on peut dire que l'agglo est clairement partagée en 3 parties;
aidez-vous du plan http://www.agglo-evry.fr/pages/images/22841_0_1.pdf  pour mieux comprendre

-Le "centre" entre N7 et A6 où le plan s'organise en X avec au centre du X le quartier du centre commercial, préfecture etc..et autour 4 quartiers (pyramides, Canal, Epinettes, Aunettes)

-Entre N7 et Seine le vieux bourg d'Evry sur lequel c'est gréffé des quartiers a l'architecture plus classique en banlieue surtout type grand Ensembles et un peu de pavillonnaire;

-A l'Ouest de l'A6, les quartiers aux densités bcp plus faibles surtout pavillonaires ou de petits collectifs "greffés" aux anciens tissus villageois de Courcouronne; Lisses; Bondoufle, ces communes sont séparées d'Evry par l'A6 et surtout une large bande de zones d'activités. Heureusement un réseau de bus performant et rapide relie les 2 entités.

L'agglo est donc coupée par l'A6 et stt Evry par la N7 en 2 fois 2 voies avec de chaque côté une bande de 50 metre d'espaces verts. Ces coupures phisiques sont accentuées par le fait que les quartiers se ressemblent peu d'ou la difficile lisibilité!
Point positif quand même les transports qui sont pour la plupart en site propres donc rapides et performant (penetration au coeur des quartiers) permettent de bien lier les quartiers. D'un point de vue pietonnier une miltitude de passerelles, ponts, souterrains petits cheminement qui sont sympa pour jouer au labyrinthe en primaire mais plus compliqués quand on ne connait pas la ville!

Un dernier point aprés je vous lache il faut savoir qu'il y a un décallage entre les prévisions des urbanistes de l'époque et les réalités sociales, économoiques, et politique qui ont accompagné la construction de la ville..notament en terme de densité puisque tout les quartiers du centre devaient etre aussi denses et haut que les pyramides!
L'echec de ce quartier les a fait évoluer différements; ils sont moins denses et moins haut..de plus les derniers quartiers achevées dans le centre (entre A6 et N7) ont vu se construire des pavillons sous la pression des elus locaux et des promoteurs!

Voilà sans doute pourquoi Evry semble si "confus" , mais cela devrait évoluer dans le bon sens; le PLU est en train d'etre réalisée a l'echelle de l'agglo; déjà les dernières friches du centres voient se construir des immeubles de R+7 R+8..permettant d'avoir un centre compact plus cohérent; et des projet de requailfication de N7 en boulevard urbain sont à l'étude.
Bref sincérement dans 5 ou 10 ans Evry aura une fois de plus bien changée (et dans le mieu j'espère!)

Dernière modification par thib91 (05-01-2006 21:53:38)

Merci pour l'info concernant la requalification de la RN7 en boulevard urbain, j'ignorais cela !

Merci Thib91 !

Elle bouge enfin, la pagode, cela fait trois ou quatre ans que je pensais que le chantier était au point mort ! J'imagine que c'est question de financements qui n'arrivent que petit à petit, sans doute...

C'est pas mal de voir un petit "quartier" dédier à un pays avec des batiments spécifique à ce pays!
Mais on peut voir sur la première photo que tout est fait pour rappeler la France, avec un pub pour du vin rouge!    

Une Pagode à Evry...jamais entendu parler.
C'est plutôt sympa naturellement.

Personnellement j'ai un peu de mal à regarder les photos de villes nouvelles. Les gens ne sont pas des cobayes de laboratoires. J'insiste là-dessus. Il faut changer ces choses là.
Quels sont les grands Artistes de l'Histoire moderne, et pourquoi leur consacre-t'on des expositions ?
Les types qui dessinent ou qui construisent ces aberrations, et je suis poli, connaissent-t'ils seulement Franck Loyd Wright, Rob Mallet-Stevens, Ludwig Mies van der Rohe ..?
Connaissent-ils Paris ? Même le style d'une ville comme Levallois est à des années lumière de ces fameuses villes nouvelles. Pourquoi ? Parce que ça coute plus cher ou parce que s'agissant moins d'HLM, il faut faire en sorte de plaire pour trouver des clients ?
Et Chicago, pour aller voir ailleurs, j'en ferais volontiers ( et je ne suis pas le seul ) la référence mondiale de la ville moderne. Evidemment il y en a d'autres.
La dimension est une autre affaire, je parle de style.
L'espoir n'est jamais perdu.

Je dirais sans vouloir trop appuyer ce que j'ai exprimé précedemment, que mes quelques experiences ou découvertes des villes nouvelles autour de Paris ne m'ont pas laissé de vraies bonnes impressions, même si, ça et là, il y a toujours quelques constructions réussies. Le principe même de la ville nouvelle me paraît toujours utopique. Bien sur, il y a eu de bonnes utopies. St Petersbourg est une "ville nouvelle" plutôt réussie, mais le contexte n'est pas le même. La Baule aussi.
Plus sérieusement, pourquoi faut-il attendre un parc Disneyland pour construire autour le Val d'Europe, qui constitue enfin l'expression réussie de la ville conçue pour y bien vivre ?
Humblement, je remercie Mickey, la petite souris Américaine.

Je suis d'autant plus d'accord que c'est ce que j'exprime précédemment, mais peut-être avec une certaine ironie.
Aujourd'hui, il s'agit de ne pas reproduire les erreurs du passé.
Par ailleurs, nous ne sommes plus dans l'après-guerre, on a une vraie expérience, et on a plus de temps de réfléchir.

Au départ il est indispensable de penser à dégager les sommes d'argent nécessaire en pensant essentiellement au concept du "bien vivre".
Le Val d'Europe est une référence. Je verrais donc volontiers des Val d'Europe accompagnés d'élégants petits quartiers d'affaire. Des buildings modernes à échelle raisonnable entourés de parcs, à proximité d'un environnement d'habitations à échelle humaine. Un mobilier urbain de très grande qualité et très présent. Des parcs animaliers, pour ne pas dire des zoos, de manière systématique, car les animaux doivent intégrer l'idée de la ville nouvelle. Je parle bien de quartiers d'animaux dans les villes nouvelles. J'oubliais les fleurs le long des trottoirs et les écrans plasma dans les squares du Printemps à l'Eté diffusant des films après le dîner.

Provocation inutile

C'est vrai que l'urbanisme des villes nouvelles est assez spécial. Soit on aime, soit on aime pas.
Personellement, je trouve ces villes comme ayant un gros manque, comme un "vrai centre-ville vivant". Mais après tout, mon point de vue n'est pas très objectif car je n'ai réellement posé les pieds dans ces villes.

MisterA a écrit:

C'est vrai que l'urbanisme des villes nouvelles est assez spécial. Soit on aime, soit on aime pas.
Personellement, je trouve ces villes comme ayant un gros manque, comme un "vrai centre-ville vivant". Mais après tout, mon point de vue n'est pas très objectif car je n'ai réellement posé les pieds dans ces villes.

D'ailleurs celle qu'on considére comme les plus réussies (ou les moins ratées), sont celles qui ont un centre ville et touti quanti.