Lille - ZAC Saint-Sauveur

Tigars5962 écrit :
Ma question est la suivante:
Savez vous si des halles, style halle comme sur la place du marché de Wazemmes sont prévu à Saint Sauveur ? On m'a parlé de ça ainsi qu'une bibliothèque... Quelqu'un pourrait confirmer ou démentir ?

bienvenu à toi Tigars, concernant ta question, je ne pense pas que l'on ait eu cette information (halles) mais cela rentrerait tout-à fait dans l'esprit du projet donc pourquoi pas ... ce qui est certain, c'est qu'ils veulent y mettre beaucoup de vie avec des bars, restos et commerce, en outre ils veulent ouvrir le quartier aux autres mais de façon différente où le piéton aura la part belle, ce qui rentre dans le projet de halle !

concernant la bibliothèque, depuis le début ils ont évoqué l'idée d'y implanter une grande médiathèque, je ne pense pas que ce projet soit mis aux oubliettes !

Les consultations auprès des archis/promoteurs étaient censée débuter cette année, on en saura peut-être plus à la rentrée. En attendant, les travaux ne commenceront pas avant 2017.

Pour l'îlot du belvédère, il a été effectivement détaché de la Porte de Valenciennes pour rejoindre le quartier Saint-Sauveur. On se dirigerait vers un équipement d'envergure métropolitaine. Peu de chance que cette partie soit laissée a l'abandon en sachant que c'est censé être l'un des symboles de la reconversion de Saint-So (avec la restructuration des halles). Le dénivelé sera conservé, c'est un élément important de la "Vallée"/Promenade arborée qui traversera le quartier (le parc quoi  ).

il ne me semble pas l'avoir vu ce rendu, je le poste donc
un point de vue de ce que pourrait être la cour centrale



http://www.lemoniteur.fr/article/voici- … r-26088440

quoi qu'il en soit, ça nous montre vers quoi ils veulent aller, ça risque d'être assez sympa !

Et ils ont trouvé ce juste prix :)

Depuis ce lundi, à Lille, le futur quartier Saint-Sauveur a le droit de grandir

C’est une signature qui était très attendue. Ce lundi après-midi, à la gare Saint-Sauveur, un accord de cession a été signé entre la MEL, la ville, l’État et la SNCF. La MEL fait l’acquisition des 13 hectares de terrain qui lui manquait pour finaliser le projet de nouveau quartier lillois Saint-Sauveur.

SOURCE : La Voix du Nord

À noter, deux des trois résidences hideuses se trouvant autour du site seront rasées.

La MEL paiera donc 7,8 M€. La SNCF, dont l’organisme bailleur ICF gère trois immeubles sur le site, en préservera un et en démolira deux. L’accord prévoit une reconstruction sur site de ces logements (60), auxquels s’ajoutent 90 logements locatifs sociaux. Au total, 150 logements dont la moitié sera livrée avant 2025. Pour chaque mise en concurrence destinée à développer l’offre de logement sur le site, le groupe SNCF sera consulté par l’aménageur « Nous contribuons à l’aménagement, nous ne nous contentons pas de vendre un terrain »

Dernière modification par ML59 (25-01-2016 22:06:33)

À mon avis, ce seront les immeubles situés boulevard Jean-Baptiste Lebas et rue de Maubeuge. Celui rue de Cambrai serait conservé dans ce cas, et intégré au projet Saint Sauveur (j'imagine qu'elle sera rénovée, évidemment)

Oui ce sont bien les deux bâtiments face au parc Lebas qui seront détruits. Celui rue de Cambrai est conservé, comme on peut le voir sur le schéma directeur.

On voit la barre rue de Cambrai coincé entre le nouveau bâtiment rue de Maubeuge et un autre rue de Cambrai.

Il y aura forcément une liaison entre Lebas et le parc sous le métro aérien.

Lille : la SNCF lâche la friche Saint-Sauveur pour huit millions d'euros
La MEL est désormais propriétaire de l’ensemble de la friche Saint-Sauveur. Les travaux de ce futur grand projet urbain devraient débuter en 2017.

Dans le jargon, ils disent « maîtriser le foncier ». Posséder les terrains. En votant, le 24 juin, l’acquisition des 13 hectares qui lui manquaient, la Métropole européenne de Lille est sur le point de « maîtriser le foncier » de la friche ferroviaire Saint-Sauveur. 23 hectares en tout, voués à devenir un nouveau quartier de 2500 logements, de bureaux, de commerces et d’espaces verts.

http://www.nordeclair.fr/info-locale/li … b0n1189190

Car ça appartient désormais à la ville et non plus à la SNCF. Changement de politique.

Quelqu'un a des informations sur l'alimentation du "cour d'eau" visible dans les rendus ?
Alimentation  eaux claires parasites ? Et surtout un cour d'eau qui irait se jeter dans quoi ?

Pour comparaison, Pourquoi n’y a‐t‐il pas d’eau aux Quais du Vieux‐Lille ?

12/08/2014
Cet été, nous vous proposons de répondre à ces questions que l’on ne se pose pas assez. Aujourd’hui, pourquoi
les canaux du quai des Chevillards, dans le Vieux-Lille, sont-ils désespérément secs ?

Vrais sous pour faux canal
L’idée, séduisante sur le papier, va rapidement se fracasser sur le réel. Le pseudo-canal est un faux, un bassin en circuit fermé.
Le maintenir en eau implique des coûts de fonctionnement et de nettoyage non négligeables. Une facture à la charge des
copropriétaires des résidences alentour puisque cet espace relève bien d’une gestion privée. Jugés moins prioritaires que
l’entretien de la toiture ou des parties communes, les quais sont peu à peu tombés en désuétude.
Désormais, quand quelqu’un se piquera de remettre en eau le Vieux-Lille, comme la mairie il y a quelques années, il faudra lui
demander : un canal avec ou sans eau ?

dadolovitch a écrit:

Sans doute le même principe que les canaux d'Eurasanté. Ça se fait beaucoup en ce moment, mais je n'ai pas de réponses concernant l'aspect technique. Aujourd'hui il est courant de voir de petits canaux non alimentés. Un simple circuit suffit avec système de pompes et oxygénation de l'eau. Ce qui permet de ne gaspiller que très peu d'eau.

Merci, mais tu parles plutôt d'Euratech non ?

Si oui les canaux justement n'y sont pas drainés et au fond il commence à y avoir de la vase en plus des déchets, la même chose est arrivée avec les canaux de Lille quand il n'ont plus été drainés.
C'est un problème courant dans les zones relativement plates d'où un besoin comme à Gand, Bruges ou aux Pays-Bas de favoriser la connexion entre les zones d'eau pour éviter les eaux stagnantes (odeurs, pollution, algues) comme à Euratech, Quai de Vault ou Plaine de la Poterne.

Dernière modification par dldwg (15-09-2016 20:05:14)