Nantes Métropole - Transports en commun

Dommage que la TAN ne fait une livrée jaune à ses trams comme ceux d'origine... ^^

http://www.20minutes.fr/article/927545/ … nd-vitesse

La fréquentation reprend de la vitesse

116,5 millions de voyages comptabilisés, soit une croissance de 3 %

Avec 7 millions de voyages, la ligne 4 de busway poursuit sa folle croissance (+ 6 % ). « On a dépassé les 30 000 voyages par jour alors qu'on en faisait 17 000 il y a cinq ans. C'est une progression importante qui pose question quand on voit qu'il arrive déjà à saturation aux heures de pointe. On ne pourra pas augmenter indéfiniment la fréquence. On réfléchit donc à d'autres solutions, augmenter la capacité des véhicules par exemple »

Le réseau bus, en déclin l'année précédente, remonte de 5 % en 2011 avec 42,6 millions de voyages.
Enfin, le nombre d'abonnés annuels atteint 72 700 et croît de 5 %

Je sais que j'ai un don ( ) pour faire ressortir les grandes lignes d'un article mais çà n'est pas une raison pour ne pas ouvrir le lien dudit article
Oui cela concerne le tout le réseau TAN, sur l'année 2011

Pour les chiffres détaillés des lignes de tramway, voir wikipédia qui donne 114 000 voyageurs par jour en 2009 pour la L1*, 80 000 par jour pour la L2** et 73 500 par jour pour la L3***.

Pour la L4 de busway, je ne comprends pas, l'article parle de 7 millions de voyages en 2011. Or, lorsque l'on divise 7 millions par 364 jours, on trouve 19 231 voyages par jour et non pas plus de 30 000 comme il est indiqué peu après


* http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_du … _de_Nantes
** http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_2_du … _de_Nantes
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_du … _de_Nantes

Dernière modification par eiffel-ô (03-05-2012 13:56:07)

Merci pour cette information. Pourquoi ainsi occulter le week end ? Il serait plus logique de donner les chiffres de fréquentation par jour en incluant tous les jours de la semaine et donc tous les jours de l'année, alors précisez ceux du week end, sachant que dans les grandes villes, en terme de fréquentation, le samedi devient de plus en plus un jour comme les autres, les gens sortant énormément le samedi pour se promener et/ou faire des achats.

Cet article donne justement la fréquentation du réseau (vélo) bicloo en incluant tous les jours de la semaine et week end :
http://www.20minutes.fr/article/928325/ … fait-sante

Le Bicloo s'est refait une santé

Près de 3 400 prises de vélos quotidiennes sont en effet actuellement recensées du lundi au dimanche, contre à peine 1 800 il y a un an. Soit une progression de 93 % ! Du lundi au vendredi, la moyenne dépasse même 3 800 prises de vélos.

Le nombre d'abonnés a lui aussi progressé de 65 % en un an, passant de 4 200 à 7 000 aujourd'hui.

Les stations les plus populaires, parmi les 102 proposées, sont désormais Commerce, Gare sud et nord, Ricordeau et Cité des congrès.

Cela ne m'étonne pas que les stations bicloo de la gare soient populaires, si l'on veut se rendre de la gare à Commerce c'est aussi rapide que d'aller chercher le tram sauf que là on respire, on n'est pas entassé comme des sardines, il n'y a aucun abruti à nous marcher dessus et aucun abruti à écouter sa musique à tue-tête (parfois c'est un seul et même abruti ) ! Et on ne paye pas 2 euros le ticket pour faire 4 malheureuses stations de tram !

Ce qui modère cependant mes propos, c'est que la fréquentation du réseau tramway/bus a lui aussi augmenté donc la hausse de l'un ne se fait pas au détriment de l'autre !

Dernière modification par eiffel-ô (04-05-2012 10:44:18)

"Cette dernière servira de terminus provisoire aux quinze stations de la ligne. Des études vont être lancées pour son prolongement au nord, en direction de l'axe Bellamy-Schuman."

6 ans après cet article ( premier poste de la première page de ce thread ), on a aucune information sur un calendrier pour le prolongement nord de la L4 ? Je découvre cette information aujourd'hui mais je trouve que c'est une bonne idée, et ça montre aussi que 6 an après, l’extension du réseau est au quasi-point mort.   

Je suppose que cet éventuel prolongement passerai pas le rues Sully et Tournefort, et le Quai Ceineray.

Nantes : ils réclament une piste cyclable, ils la peignent eux-mêmes !

L'association Place au Vélo, partenaire critique de la ville de Nantes pour les aménagements cyclables, est tenace : elle a repeint une sixième fois la «piste cyclable manquante» de la rue de Strasbourg, devant la mairie.

...

Ouest-France, 12/05/2012
http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 0_actu.Htm

J'aimerais savoir si vous aussi vous avez remarqué les "vélo box" installées à divers endroits de la ville ?
Il s'agit de sortes de mini garages à vélo de couleur orange, constitués de 2 ou 4 boxs individuels fermés par une grille mais je ne sais pas exactement comment cela fonctionne...

J'en ai vu à la station Pirmil ainsi qu'à Landreau (et ailleurs mais je ne sais plus où)

Dernière modification par capitainefilip (23-05-2012 15:39:20)

Ok :) Mais n'importe qui peut venir avec son cadenas et les utiliser ou bien comment ça se passe ?

Merci eiffel-ô ! :)

Sinon, pour ceux que ça intéresse, j'ai traversé la Loire en Navibus aujourd'hui et je suis tombé sur une affichette précisant que les vedettes affectées au service Gare Maritime - Trentemoult ont transporté 450.000 passagers en 2011.

À Rennes, il y a des cages à vélo, et la clé est dessus : il faut mettre un pièce de 2€ pour libérer la clé et pouvoir utiliser la cage.

http://www.20minutes.fr/article/942507/ … te-degagee

Le Chronobus voit sa route dégagée

une « mise à sens unique de la rue Camus » est envisagée sur son tracé. Quant à la C7, entre Souillarderie et Thouaré, une réserve a été émise concernant l'interdiction de circuler –sauf Chronobus– rue Coty à Sainte-Luce et rue de Nantes à Thouaré. Nantes métropole a donc revu sa copie et n'interdira plus la circulation qu'aux heures de pointe du soir dans le sens est-ouest

Je ne comprends vraiment pas la logique d'interdire la circulation sur une portion de la route, c'est une honte on ne peut même plus sortir ou rentrer chez soi!

http://www.20minutes.fr/article/943225/ … multiplies

Les parkings-relais bientôt multipliés

17 nouveaux parkings-relais seront créés dans l'agglomération nantaise d'ici à 2014. Quelque 2 400 places de stationnement supplémentaires s'ajouteront aux 5 830 places actuelles, soit une augmentation de l'offre de 42 %! Les premiers sites ouvriront dès la rentrée, la majorité sera livrée courant 2013.

au bout des futures lignes de Chronobus et en soutien de la ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant

Le taux d'occupation moyen est d'environ 80 % sur l'agglomération. Et grimpe à 85 % au sud de la Loire

Une centaine de places (abris collectifs ou box individuels) pour garer son vélo seront aménagées sur les 17 nouveaux P + R. Près de 900 places supplémentaires seront aussi créées

http://www.20minutes.fr/article/943227/ … s-chez-eux

la moitié des automobilistes utilisant les transports en commun se garent hors des P + R, directement dans la rue.

Je partage, sur pas mal de points, ton avis, ni.nantes, mais ce qui me laisse le plus d'incertitudes, c'est le choix du matériel, je le vois gros comme une maison que l'on remplace pour la ligne 5 l'idée d'un tram par celle d'un busway.

Je te rejoins totalement lorsque tu parles du tronçon entre Bellevue et Beauséjour, certainement le plus simple à mettre en oeuvre vu la largeur de la voie, seul petit souci, je me suis toujours demandé si la pente du boulevard du massacre, au niveau de la vallée de la Chézine, permettait à un tramway de circuler convenablement.
Pour ce qui est de la desserte dans ce secteur de nouveaux "morceaux" de ville, je rajouterais, même si ce n'est pas de la desserte directe, la future entrée de Nantes depuis la porte d'Ar Mor qui doit être complètement repensée.
Ah oui et il faut aussi ajouter que l'idée d'un tramway traversant la verdure du rond-point des Châtaigniers ça serait sexy. 

Pour le reste du parcours que tu proposes, je ne te suis pas complètement (c'est le cas de le dire) y aurait-il moyen que tu nous fasses une petite carto' .


Et bien sûr bienvenue à toi ni.nantes.