Marseille - Tramway (T1, T2, T3)

Pour le futur, mouais, ce sera surtout dans le nord et encore ce ne sera pas si flagrant que dans le CV.
Très sincèrement, vu comme les quartiers nord sont mal desservis voire abandonnés, ce n'est pas plus mal au final, ils en ont besoin je pense, bien qu'il y est peut-être mieux à faire, je te l'accorde. 

marseillebouge a écrit:

Qu'il y ait des doublons, c'est un fait, mais qu'on continue à en faire et à en suggérer pour le futur, c'est une honte. Les enquêtes publiques sont l'un des rares lieux officiels où l'on peut le faire remonter pour corriger le problème, voilà tout.

Comment peut-on se satisfaire de ces incohérences et de ce gaspillage sachant nos pénuries...

Le tram T3 on le laisse a Place castellane alors ??? Alors que le but c'est de prolonger vers le sud et le nord.
Y aura un croisement à drome avec le métro, mais une desserte d'une partie de capelette et surtout les hôpitaux sud, et a terme la rouviere.
Comment peut on être contre ça ?

De plus je vous rappelle que sur les 3 LIGNES de tram actuelles, la T1 Noailles - Caillols qui est celle avec le moins de doublon métro charge beaucoup moins que la T2 ET T3 qui croisent d'avantage le métro.
Pourquoi?
Tout simplement car le métro et le tramway n'ont pas le même rôle.

Bref, le but de T3 est d'être prolongée au nord et au sud, la rue de rome n'était qu'une étape. Maintenant que ca va enfin bouger, vous râlez avec vos doublons.
Dans cette ville, personne n'est jamais content.
On a un retard monstre, et des que ça bouge enfin, ça rale.
Si a terme on a un T3 : La rouvière - La castellane, ça sera un bel axe nord sud de plus de 20KM.

Dernière modification par Paul Kersey (15-09-2020 15:56:28)

Paul Kersey a écrit:

marseillebouge a écrit:

Qu'il y ait des doublons, c'est un fait, mais qu'on continue à en faire et à en suggérer pour le futur, c'est une honte. Les enquêtes publiques sont l'un des rares lieux officiels où l'on peut le faire remonter pour corriger le problème, voilà tout.

Comment peut-on se satisfaire de ces incohérences et de ce gaspillage sachant nos pénuries...

Le tram T3 on le laisse a Place castellane alors ??? Alors que le but c'est de prolonger vers le sud et le nord.
Y aura un croisement à drome avec le métro, mais une desserte d'une partie de capelette et surtout les hôpitaux sud, et a terme la rouviere.
Comment peut on être contre ça ?

De plus je vous rappelle que sur les 3 LIGNES de tram actuelles, la T1 Noailles - Caillols qui est celle avec le moins de doublon métro charge beaucoup moins que la T2 ET T3 qui croisent d'avantage le métro.
Pourquoi?
Tout simplement car le métro et le tramway n'ont pas le même rôle.

Bref, le but de T3 est d'être prolongée au nord et au sud, la rue de rome n'était qu'une étape. Maintenant que ca va enfin bouger, vous râlez avec vos doublons.
Dans cette ville, personne n'est jamais content.
On a un retard monstre, et des que ça bouge enfin, ça rale.
Si a terme on a un T3 : La rouvière - La castellane, ça sera un bel axe nord sud de plus de 20KM.

Tout est dans le "à terme". Ca va prendre 20 ans au minimum. Pourquoi ne pas avoir fait un tram La Rouvière-Ste Marguerite au sud, et La Castellane-Gèze au nord ? Ca s'appelle mettre les priorités dans le bon ordre.

Dernière modification par Geronimo (15-09-2020 16:09:50)

Paul Kersey a écrit:

Le a terme c'est dans 4 ans normalement pour T3.
De plus le but du tracé T3 est de passer par le centre ville et de traverser tout Marseille.
Enfin la partie Nord que vous proposez n'est pas possible vu que le nouveau dépôt de tram sera à Sainte marguerite.

Mais non, dans 4 ans (et même plutôt 5) c'est Gèze-La Gaye, c'est-à-dire un tracé qui fait majoritairement doublon avec le métro.

Et ce qui est possible ou non dépend des choix qui sont faits.

Bref, cette ligne ne sera pas structurante tant qu'elle n'atteindra pas les quartiers nord ni la Rouvière, c'est-à-dire dans trèèèès longtemps (OK, possiblement pas 20 ans).

Dernière modification par Geronimo (15-09-2020 16:27:48)

Paul Kersey a écrit:

marseillebouge a écrit:

Qu'il y ait des doublons, c'est un fait, mais qu'on continue à en faire et à en suggérer pour le futur, c'est une honte. Les enquêtes publiques sont l'un des rares lieux officiels où l'on peut le faire remonter pour corriger le problème, voilà tout.

Comment peut-on se satisfaire de ces incohérences et de ce gaspillage sachant nos pénuries...

Le tram T3 on le laisse a Place castellane alors ??? Alors que le but c'est de prolonger vers le sud et le nord.
Y aura un croisement à drome avec le métro, mais une desserte d'une partie de capelette et surtout les hôpitaux sud, et a terme la rouviere.
Comment peut on être contre ça ?

De plus je vous rappelle que sur les 3 LIGNES de tram actuelles, la T1 Noailles - Caillols qui est celle avec le moins de doublon métro charge beaucoup moins que la T2 ET T3 qui croisent d'avantage le métro.
Pourquoi?
Tout simplement car le métro et le tramway n'ont pas le même rôle.

Bref, le but de T3 est d'être prolongée au nord et au sud, la rue de rome n'était qu'une étape. Maintenant que ca va enfin bouger, vous râlez avec vos doublons.
Dans cette ville, personne n'est jamais content.
On a un retard monstre, et des que ça bouge enfin, ça rale.
Si a terme on a un T3 : La rouvière - La castellane, ça sera un bel axe nord sud de plus de 20KM.

Tu as parfaitement raison j'allais dire la même chose. Soyez content qui ait des extensions dans des quartiers éloignés du centre ville. Je sais pas vous rallez tout le temps pour des doublons c'est pénible à la fin et la ville n'avancera jamais.

Dernière modification par Anti-monitir 13 (15-09-2020 18:20:50)

Le jour où la partie circulée de la rue de Rome sera transformée en BHNS, pour faire triplon avec le métro et le tram, puis ensuite pourquoi pas un téléphérique sur le même trajet pour faire quadruplon, aura-t-on quand même le droit de râler, ou bien il faudra encore se réjouir que cela avance et que des choses se font, quand bien même c'est en dépit du bon sens ?

Dernière modification par Fracasse (15-09-2020 18:47:01)

Si on voulait éviter les polémiques sur les doublons, il fallait utiliser le pognon pour finir M2 et en faire une vraie ligne structurante entre Hôpital Nord et La Valentine, et restructurer le réseau de bus en conséquence...

Et sur les parcours réalisables en métro ou en tram le tram a 2 avantages, il est accessible aux PMR (et aux poussettes) et il est climatisé... 

Dernière modification par Galinat (15-09-2020 20:49:14)

Voilà, puisqu'on est jamais mieux servis que par soi-même, je pose ça là ! A voir quel impact ça aura ! si vous avez des idées d'amélioration etc n'hésitez pas !

   

article marsactu

Dernière modification par marseillebouge (16-09-2020 13:29:38)

marseillebouge a écrit:

Voilà, puisqu'on est jamais mieux servis que par soi-même, je pose ça là ! A voir quel impact ça aura ! si vous avez des idées d'amélioration etc n'hésitez pas !

   

article marsactu

Ohh, je suis mentionné dans l'article 

marseillebouge a écrit:

Greg tu préfères que je te nommes pas ? (Tu as signé tes études Ahah )

Si c'est toi, qui gère la page, je préfère que tu mettes le lien :
https://drive.google.com/file/d/1qu7JOt … sp=sharing
Et non, vers le lien du site PDF 

Personnellement, ça ne me gène pas, c'est juste la surprise de voir la phrase, et le lien vers mon étude 

Le fait que l'article ne mentionne pas le tronçon Dromel -La Gaye ne change pas grand chose à la situation. Au terme de la 1ère phase, T3 doublonnera le métro sur 82% du tracé. C’est une aberration.
Et si l’accessibilité aux stations de métro est pénible (PMR, personnes âgées…), on crée des ascenseurs et non des lignes de tram.
Le constat est implacable : entre 2010 et 2025, le réseau de TC marseillais n’aura pas évolué d’un pouce (ou très légèrement si l’extension vers les Catalans se fait).

PS : il est vrai que le tram coûte moins cher que le métro, mais quand tu réalises l'un sur l'autre ça coûte beaucoup plus cher et ça te fait perdre beaucoup plus de temps. 

Dernière modification par osin13 (18-09-2020 13:49:45)

Bonjour, y a t-il des nouvelles concernant l'extension T2 du tramway ?
Et si les commissaires-enquêteurs sont défavorables à l'extension du tramway T3, que va-t-il se passer ?

Dernière modification par Anti-monitir 13 (19-09-2020 10:30:07)

Ah d'accord merci beaucoup