Angers Loire Métropole - Tramway, transports en commun et modes doux

Fréquentation journalière : 32500 v/j.
www.angers.maville.com, le 22/06/12

Le tramway un an après : les tops et les flops
En douze mois, les angevins ont pris l'habitude de voir circuler dans leurs rues leur tramway arc-en-ciel. Celui-ci a été à la hauteur de leurs espérances... ou presque.
Les Angevins l'attendaient depuis longtemps. Il y a un an, le 25 juin 2011, le tramway a enfin montré le bout de son nez. Un beau bébé qui a beaucoup changé les habitudes des habitants de l'agglomération. S'il a rapidement conquis le coeur de certains, pour d'autres l'adoption a été plus difficile.

Les tops

À Angers Loire Métropole, il n'y a pas photo : « bilan positif ». « Le tramway a permis d'améliorer fortement la fréquentation du réseau dans son ensemble, indique Virginie Caballé, directrice des transports. On a une augmentation de plus de 6 % par rapport à 2008, donc juste avant les travaux. » En moyenne, le tramway transporte 32 500 voyageurs par jour.

La nouvelle configuration de la ville semble aussi avoir du succès auprès des usagers. « Il y a eu une bonne appropriation du tramway par les Angevins », constate Luc Belot, élu chargé du tramway à la mairie d'Angers. Le centre-ville s'est piétonisé, pour le plus grand bonheur des promeneurs et des cyclistes.
[...]

Les flops
[...]

Du côté des conducteurs, il y a un autre point noir : le nombre de rames en service. « Il manque deux rames à Angers aux heures de pointe », affirme Xavier Dupeyroux, représentant CGT chez Keolis. Certains conducteurs n'ont pas le temps de prendre leur pause au terminus, il faut repartir tout de suite. »
[...]
http://www.angers.maville.com/actu/actu … 3_actu.Htm

Pet49 a écrit:

http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Transports.-Deuxieme-ligne-de-tramway-a-Angers-l-agglo-accelere_fil-2260041_actu.Htm

Je ne sais pas trop quoi en penser ! Effet d'annonce ? Campagne électorale les quartiers de Belle Beille et Monplaisir sont concernés par la seconde ligne et s'impatentent)?
Bref je pense qu'on en saura pas plus avant les prochaines élections.
Je souhaite qu'une chose:
-le pragmatisme doit prendre le dessus et donc construire la seconde ligne en deux temps, en offrant la priorité à l'ouest de la ville depuis la gare (gare+, universités, Angers Technopole, futur Palais des Congrès, Atoll, Belle-Beille, Beaucouzé...)

La 2e ligne de tramway avant 2020 ?

Vendredi dernier, le maire d'Angers a annoncé l'abandon du projet de Centre des congrès afin de donner la priorité à la construction d'une seconde ligne de tramway. Celle-ci pourrait être mise en service avant 2020.

http://www.angers.villactu.fr/2e-ligne- … c0113.html

L'efficacité des transports en commun est fortement lié à l'effet réseau. Avec une ligne de tramway, l'effet est nul.
Ensuite, pour l'utiliser les rares fois que je vais à Angers, les fréquences le week end sont dissuasives.

bertrand92 a écrit:

L'efficacité des transports en commun est fortement lié à l'effet réseau. Avec une ligne de tramway, l'effet est nul.
Ensuite, pour l'utiliser les rares fois que je vais à Angers, les fréquences le week end sont dissuasives.

Oui l'effet réseau, au moins deux lignes de tram est nécessaire pour booster le nombre de passagers.
On a tendance à oublier que la ligne A ne signifie pas première ligne en terme de nombre de passagers. Le choix de privilégier la ligne A au détriment de la ligne B est d'ordre économique et politique (financement métropolitain contre la desserte d'Avrillé) .
La ligne B est donc essentielle pour le développement du nombre de passagers (universités, quartiers de Belle Beille et Monplaisir, Atoll, Angers Technopole...) et booster le réseau, même si la réflexion d'une demi-ligne B, est toujours en cours pour des raisons de coûts.

Dernière modification par strad49 (03-08-2013 11:04:05)

Merci Nine. avec la disparition de l'écotaxe, je persiste à penser que la deuxième ligne de tram serait constructible en deux phases, du genre gare / Belle-Beille, puis par exemple, une fois ce tronçon terminé et les finances un peu renflouées, Saint-Serge / Monplaisir, le tout empruntant un segment commun avec l'actuelle ligne. Et si j'étais un élu, je vendrais les deux nouveaux tronçons comme une ligne 2 et une ligne 3. Ce qui permettrait d'étaler les travaux dans le temps et de contrer un grand nombre d'objections...

Tramway : Les élus de l'agglomération valident le nouveau tracé

Ce lundi 13 octobre, les élus d'Angers Loire Métropole ont validé le nouveau tracé de 10 km pour la ligne B afin de prétendre à une subvention de l’Etat.

http://www.angers.villactu.fr/tramway-e … c0113.html

Que pensez-vous du tracé de la seconde ligne de tramway ?!

En 2013, la ligne 1 a transporté 36 000 passagers en moyenne journalière (8,5 millions). Pour une ville métropole de cette taille, le succès n'a pas l'air trop au RdV..C'est peu pour une ligne de tram non ?

Ça représente 8,5 millions de voyages sur 33 millions soit 25% seulement.

La ligne de busway nantaise a exactement la même fréquentation (pour un cout moindre j'imagine).

En tout cas, ça n'empêche pas de faire une autre ligne :)

Dernière modification par Floch PC 11 (07-01-2015 00:29:31)

Floch PC 11 a écrit:

En 2013, la ligne 1 a transporté 36 000 passagers en moyenne journalière (8,5 millions). Pour une ville métropole de cette taille, le succès n'a pas l'air trop au RdV..C'est peu pour une ligne de tram non ?

Ça représente 8,5 millions de voyages sur 33 millions soit 25% seulement.

La ligne de busway nantaise a exactement la même fréquentation (pour un cout moindre j'imagine).

En tout cas, ça n'empêche pas de faire une autre ligne :)

La ligne A n'est pas la première en terme de fréquentation.
Le choix de la ligne A s'est imposé pour des raisons financières (financement de la métropole) et techniques(implantation du centre de maintenance du tram) au détriment de la fréquentation.
La ligne B desservira Angers Technopole et l'université ainsi que deux grands quartiers d'Angers (Monplaisir, Belle Beille). une très bonne fréquentation est quasi garantie.

A terme, la ligne A bénéficiera de la fréquentation de la ligne B d'une part, et des nouveaux quartiers en chantier sur les communes d'Angers et d'Avrillé (Plateaux Mayenne et Capucins) d'autre part.

Dernière modification par strad49 (24-01-2015 14:19:51)

strad49 veut sans doute dire que la ligne B du tram sera la première en terme de fréquentation.

Évidemment, pour le moment, la ligne A (tram) est la plus fréquentée ! ;

La seconde ligne de tramway remise en question ?

Invité de l'émission « Quai des carmes » sur Angers Télé, Marc Laffineur, vice-président de l'agglomération chargé des finances, estime que la réalisation de la seconde ligne de tramway lors de ce mandat sera difficile.

http://www.angers.villactu.fr/seconde-l … c0113.html

ouais,
pas terrible,
un autre lien:
http://www.angersmag.info/Tramway-d-Ang … 10454.html