Belgique - Autoroutes

Petit ring autour de l'aéroport de Liège (Bierset).

Un ring autour de l’aéroport de Bierset?

* Avec 88.000 véhicules par jour entre Loncin et Grâce-Hollogne, le début de l’E42 connaît une hausse de trafic de 10 %. « Il est clair que l’aéroport attire beaucoup d’automobilistes », souligne André Delmarcelle.

* « Dernièrement, nous sommes passés de 3 à 4 bandes entre Loncin et Bierset. Pourtant, il y a encore des ralentissements aux heures de pointe. Il ne faut donc pas demander quelle serait la situation si nous n’avions pas réalisé ces aménagements ».

* Dans le futur, le MET envisage la possibilité de créer un petit ring autour de l’aéroport de Bierset. * Une solution qui permettrait aux automobilistes venant de Bierset ou Flémalle de reprendre l’E40 en direction de Bruxelles sans passer par l’échangeur. Idem pour les automobilistes venant de Bruxelles, et souhaitant se rendre vers Grâce-Hollogne ou Jemeppe.

s: Sudpresse Liège

Dernière modification par Chevalier (21-03-2007 00:31:18)

La Libre Belgique, 09/06/2007 :

Mobilité - ring de bruxelles

Un tunnel sous la forêt de Soignes ?

Mis en ligne le 09/06/2007
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La piste d'un raccordement en sous-sol des ailes ouest et est du Ring est relancée.
Coût estimé ? 1 milliard d'euros pour une liaison de 10 à 14 kilomètres.


Déboucher le Ring de Bruxelles en achevant le pourtour de la capitale dans sa partie sud via un tunnel d'une dizaine de kilomètres, voire plus : l'Association belge de la route et la Road Federation Belgium continuent à peaufiner l'examen de cette piste de travail présentée une première fois en 2005.

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Pour en limiter le coût à 1 milliard d'euros, il s'agirait d'un tunnel à double étage, duquel les poids lourds seraient exclus. Cette nouvelle liaison autoroutière serait longue de 10 à 14 km, selon les variantes, mais à double étage pour en limiter le coût.

Aux yeux de l'ABR et de la RFBelgium, ce bouclage aurait le mérite de réduire la pression sur le Ring est depuis l'autoroute E 411 en provenance de Namur et des Ardennes. Ce bouclage sud du Ring se ferait entre Drogenbos (côté ouest) et les environs du carrefour Léonard (côté est) via le sous-sol d'Uccle, de Watermael-Boitsfort et la Forêt de Soignes. Côté est, le raccordement se ferait soit à hauteur de la Drève de Bonne odeur, soit sur l'E 411, près du carrefour Léonard, soit beaucoup plus loin, au-delà du carrefour des Quatre Bras. Cette dernière solution est la moins lourde sur le plan écologique, mais elle est la plus coûteuse car elle implique un allongement du tunnel de 3500 m. Dans le tunnel, une bande pourrait être réservée aux transports en commun (bus).

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http://www.lalibre.be/article.phtml?id= … _id=353230

Le soir, 21/08/2007 :

CHB : ça réclame ferme
MOREL,PIERRE
mardi 21 août 2007, 09:27

Cerexhe-Beaufays. L'enquête publique est clôturée. Les communes traversées par la liaison A605 vont organiser une réunion de concertation.

La construction d'un nouveau tronçon d'autoroute n'est pas un événement anodin. Surtout quand il traverse un environnement périurbain. Pas étonnant, dès lors, que l'enquête publique sur le projet de liaison A605 entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays, qui s'est clôturée ce lundi, ait suscité un nombre important de réclamations écrites. Près de 1.300 en tout. Avec, cependant, de fameuses variations selon les communes.

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http://www.lesoir.be/regions/liege/cere … 5287.shtml

Le Soir, 07/01/2008 :

SÉCURITÉ ROUTIÈRE / Défauts structurels
Routes wallonnes en attente de vignette
FREDERIC SOUMOIS

lundi 07 janvier 2008, 06:54

Un réseau routier en cours de dégradation avancée et une incapacité chronique à récupérer l'argent que ceux qui ont endommagé le réseau doivent à la Région, c'est la conclusion explosive de la Cour des comptes dans une observation adressée au parlement wallon en octobre 2007.

Dans ce document, exhumé dimanche par La Dernière Heure, on peut lire que « les moyens financiers alloués à la réparation du réseau sont insuffisants au regard des normes internationales. Que le dispositif d'auscultation systématique du réseau visant à diagnostiquer l'état des tronçons routiers présente plusieurs faiblesses qui limitent fortement sa fiabilité et que les directions territoriales privilégient leur propre dispositif, basé sur l'examen visuel. Et que l'insuffisance chronique d'entretien du réseau conduit les directions territoriales à reporter des travaux planifiés et à entreprendre d'urgence des interventions non planifiées ».

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http://www.lesoir.be/actualite/belgique … 9896.shtml

La Libre Belgique, 19/08/2008 :

Autoroutes

Bientôt le 130 km/h sur les autoroutes belges ?
BELGA

Mis en ligne le 19/08/2008

Pour Touring, diminuer le nombre de victimes sur les routes ne peut être atteint seulement en augmentant les contrôles et en réprimant davantage.

L'association d'automobilistes Touring salue la proposition du secrétaire d'Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe qui a estimé qu'il serait intéressant de limiter à 110 km/h la vitesse maximale sur autoroute par mauvais temps. Pour Touring, la vitesse maximale devrait passer à 130 km/h par temps normal.

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http://www.lalibre.be/actu/belgique/art … elges.html

Le Soir, 09/12/2008 :

Les opposants à CHB jubilent : l’ordre des priorités s’est inversé
PIERRE MOREL

mardi 09 décembre 2008, 10:45

Ceux qui souhaitent la liaison CHB ont tout intérêt à pousser le tram avec moi » : le ministre wallon des Transports André Antoine (CDH) a très clairement, dans ses déclarations récentes, lié les deux dossiers phares de la mobilité en agglomération liégeoise.

Un lien qui, dans les faits, a pour la première fois été tissé par les opposants au projet de liaison autoroutière, qui manifestèrent et pétitionnèrent à l’automne 2007 sous le leitmotiv « Oui au tram, non à l’autoroute ».

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http://www.lesoir.be/regions/liege/les- … 2107.shtml

Oui, on savait qu'on avait un réseau naze, mais ce que je ne savais pas, c'est que aussi peu d'argent était investi par rapport à l'argent fourni ! C'est un véritable scandale et c'est honteux       

Le Soir, 19/06/2009 :

La liaison CHB au purgatoire
PHILIPPE BODEUX, PIERRE MOREL ET HUGUES DORZEE

vendredi 19 juin 2009, 11:06

Liège. le ministre Daerden relève le "manque de volonté politique" et les "difficultés budgétaires".

Enterrée, la liaison « CHB » ? Tout porte à le croire. Jeudi matin, sur les ondes de la RTBF, le ministre Daerden (Budget & Transports, PS) a relevé l'« absence de volonté politique » d'une part, et les « difficultés budgétaires », d'autre part. Laissant clairement sous-entendre que le projet de liaison autoroutière A 602, reliant la E40 à Cerexhe-Heuseux et la E25 à Beaufays, ne sera pas à l'ordre du jour du futur gouvernement.

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http://www.lesoir.be/regions/liege/la-l … 3203.shtml

La Libre Belgique, 15/09/2009 :

Travaux

Les travaux sur autoroutes flamandes pourront être effectués 24h/24
Belga

Mis en ligne le 15/09/2009

Mme Crevits a conclu, il y a quelques mois, un protocole visant à réduire les désagréments liés aux travaux de voirie.

Afin de limiter le coût et le désagrément occasionnés par les travaux sur les autoroutes flamandes, ces derniers pourront désormais être effectués 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, a annoncé mardi la ministre flamande des Travaux publics, Hilde Crevits. "Les travaux de voirie entraînent inévitablement des embarras pour les usagers. Pour limiter ces désagréments, il est nécessaire de trouver de bons compromis et d'avoir un bon échange d'informations", déclare la ministre.

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http://www.lalibre.be/actu/flandre/arti … 24h24.html

Le Soir, 19/12/2009 :

Appel à élargir le ring de Bruxelles
Rédaction en ligne

samedi 19 décembre 2009, 10:13

Les bourgmestres de Merchtem, Meise, Asse, Dilbeek, Ternat, Affligem et Wemmel lancent un appel au ministre-président flamand Kris Peeters et à la ministre flamande des Travaux publics et de la Mobilité Hilde Crevits pour qu’ils avancent dans le projet d’élargissement du ring entourant la capitale. 

Les sept bourgmestres ont cosigné un appel de la députée flamande de Lennik Irina De Knop (Open VLD), écrit samedi le quotidien Het Nieuwsblad.

“La décision d’adapter le ring de Bruxelles a été prise il y a cinq ans. L’enquête publique relative à l’élargissement du ring de Bruxelles dans le cadre du projet START entre la E19 (Machelen) et la E40 (Zaventem) suit son cours. Le dossier relatif à la partie du ring entre Zaventem et Grand-Bigard est complètement bloqué”, écrit Irina De Knop.

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http://www.lesoir.be/actualite/belgique … 4757.shtml

La Libre Belgique :

Mobilité | Régions

Une vignette provisoire ?
P.P.

Mis en ligne le 23/02/2010

Côté wallon, le ministre André Antoine plaide pour un “système évolutif”.

Un serpent de mer est en cours de remonter les flots mosans : jeudi à Namur, le gouvernement wallon doit rouvrir le dossier de la vignette (auto) routière - appellation générique. C’est que l’exécutif Olivier a déjà prévu un rendement de 25 millions d’euros, de ladite contribution, dès son futur budget régional 2011. Et que, donc, si l’on veut le dispositif opérationnel pour le prochain 1er janvier, il est urgent de progresser.

Le gouvernement flamand, lui, s’est donné quelque marge puisqu’il prévoit une taxation à ce titre en 2013. Quant à la Région bruxelloise, la discussion sur la possible introduction d’un péage urbain n’y est pas tout à fait vidée.

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Actu24.be :

TUBIZE - HAL

L'autoroute A8 interrompue par des feux : « Enfin, une avancée ! »

Une autoroute interrompue par deux feux de signalisation, c'est à Hal. Ça pourrait ne plus (trop) durer si les deux régions se mettent d'accord.

« La seule autoroute européenne où la circulation est interrompue par deux feux lumineux, ne comprend toujours pas le député wallon Jean-Luc Crucke (MR). Depuis huit ans que je suis parlementaire wallon, je m'inquiète de ce dossier. Et, enfin, je peux me réjouir d'une avancée. » Le ministre wallon Benoît Lutgen (cdH) attendait un rapport complet de son administration. Il est arrivé. Le dossier va donc pouvoir être déposé sur la table du prochain Comité de Concertation, le 1er avril. Ce comité, composé de ministres du gouvernement fédéral et des gouvernements des communautés et des régions, débat des dossiers qui nécessitent une collaboration entre les différents niveaux de pouvoir.

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