Bordeaux - Ponts fluviaux

Super nouvelle, même si 1,5 ans ça fait long, la phase critique des piles est finie, on va attaquer les dernières poussées de la charpente puis j'imagine les finitions ensuite fin 2023?

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ENFIN! une magnifique vidéo du chantier de début janvier 2023, vues aériennes, toutes les piles sont visibles et surtout on voit bien le système de pianotage de la charpente pour son installation, depuis l'estacade face à la pile 1 a disparu, tout le tablier sera poussé vers mars 2023 en rive gauche.

https://www.bordeaux-metropole.fr/Grand … -et-videos
https://www.youtube.com/watch?v=90HOcM4NgGQ&t=84s









https://www.lefigaro.fr/bordeaux/les-gr … e-20230103
https://www.sudouest.fr/economie/transp … 472178.php

Dernière modification par amart (12-01-2023 15:47:46)

Ca y est il semble que la charpente (enfin la première bipoutre) a atteint la rive gauche!, Simone Veil est devenu un pont!

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Il inspire quand même pas trop confiance ce morceau de scotch blanc en plein milieu.

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 48698.html
Pont Simone Veil : la charpente a franchi la Garonne en vue d'une ouverture mi-2024
Il est arrivé ! Le premier tronçon de la charpente métallique du pont Simone Veil a opéré la jonction avec la rive gauche de la Garonne. Une étape clef qui préfigure le futur pont dont la mise en service est prévue pour le mois de juin 2024 après, encore, près de 18 mois de travaux.


Parti des berges de Floirac, sur la rive droite, le 8 mars dernier, le premier des quatre bipoutres constituant la charpente métallique est arrivé à Bègles, sur la rive gauche de la métropole bordelaise ce 20 janvier 2023. Le deuxième suivra le 31 janvier et les deux derniers seront poussés d'ici le mois de juillet.

Au total, la charpente pèse 5.800 tonnes, soit les trois-quarts du poids de la Tour Eiffel. « Avec la pose de la dernière pile dans la Garonne au mois de décembre, les aléas géotechniques sont derrière nous. Tout s'est bien passé ! »,

Une fois les charpentes métalliques posées, il faut encore poser le béton, les nombreux réseaux, le mobilier urbain et l'éclairage, la future voirie et les aménagements de raccordement sur les deux rives. Large de 44 mètres, soit plus du double du pont de pierre...



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Sous le pont le passage sera large et haut visiblement (plus que sous la trémie)

l'apero des elus

Je ne sais pas l'usage de ces pieces en hauteur, seront-elles supprimées ensuite?


https://www.sudouest.fr/economie/transp … 749797.php



pile 1



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Chrisl a écrit:

Djayls a écrit:

Il inspire quand même pas trop confiance ce morceau de scotch blanc en plein milieu.

On est rassuré en voyant les dernières photos: il n'y a pas de dénivelé mais, curieusement , un rétrécissement du tablier Donc, deux mystères à éclaircir : ce rétrécissement et les éperons remarqués par Amart en tête de la bipoutre.

Je pense les éperons permettent de le tirer? Et le rétrécissement parce qu'ils vont le pousser encore un peu jusqu'au sol? La partie plus large étant au dessus du talus?
am

Enfin de belles vues aériennes du pont Veil prises la semaine passée.
https://www.facebook.com/bordeauxmetrop … 073544789/

https://www.bordeaux-metropole.fr/Actua … ive-gauche
10 mois après le lançage de la charpente métallique depuis la rive droite, celle-ci arrive maintenant rive gauche. Une étape majeure dans l’avancée du chantier matérialisant pour la première fois la jonction entre les deux rives.
Objectif juin 2024

Long de 549 mètres pour 44 mètres de large, le Pont Simone-Veil est le sixième franchissement de la Garonne. Sa charpente métallique de 5 800 tonnes (l’équivalent de 75 % du poids total de la charpente de la Tour Eiffel) sera supportée par 8 piles. La charpente reposera sur ses appuis définitifs fin juillet 2023.

Le premier semestre de 2024 sera consacré à la mise en œuvre des équipements (étanchéité, garde-corps, équipements divers et éclairage) et à la réalisation des essais de l’ouvrage. La perspective de sa mise en service est attendue en juin 2024.

Parallèlement, les travaux de voirie vont démarrer en février rive droite afin de réaliser l’ensemble des aménagements routiers et paysagers. Cette phase doit durer 1 an. Côté rive gauche, les travaux ont permis d’établir le carrefour de raccordement au pont depuis les voies le long de la Garonne. La trémie passant sous la tête de pont et les voies d’accès vers le boulevard Jean-Jacques Bosc. Un important programme de plantation et de végétalisation est également en cours. Plus de 1 100 arbres seront plantés aux abords rive gauche et rive droite du pont.

Un pont nouvelle génération

Le pont Simone-Veil incarne une nouvelle approche de franchissement de la Garonne, entre Bordeaux, Bègles et Floirac. Ouvrage d’art, lien entre les deux rives, lieu de passage pour tous les modes de transport ce sera aussi un lieu de vie pour les piétons avec des espaces arborés et apaisés.

Pour la partie circulation, le pont aura deux voies réservées exclusivement aux transports en commun. Les véhicules légers et points lourds auront deux fois deux voies dédiées. Deux pistes cyclables traverseront le pont. Elles s’intégreront au Réseau Express Vélo (ReVE), 14 itinéraires (272km) de voies cyclables larges, sécurisées et dotés d’un jalonnement spécifique. L’itinéraire empruntant le pont réalisera une boucle complète de la Métropole empruntant les boulevards. Il permettra également de relier Villenave d’Ornon à Saint-Louis de Montferrand.

L’originalité du projet se trouve surtout dans la création d’un espace public majeur, une plate-forme urbaine qui s’étend au-dessus de la Garonne grâce à un élargissement de près de 20 mètres de l’espace affecté aux piétons et deux roues.

Ce Pont accompagne la mutation de deux quartiers avec de grandes réalisations. Celui de Bordeaux-Euratlantique (en rives droite et gauche), de l’Arkea Arena (rive droite). Côté Bègles, le pont s’inscrira dans le projet d’aménagement Bègles Garonne en phase de concertation jusqu’au 30 septembre 2023.

Pont Simone-Veil : vue panoramique de la charpente métallique - Photo Jean-Baptiste Mengès pour Bordeaux Métropole





Première fois que l'on voit bien la berge en rive gauche et de la culée (appui en berge du pont).


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Dernière modification par amart (23-01-2023 15:19:34)

https://www.lemoniteur.fr/article/a-bor … le.2238801
Après neuf mois de lançage, le premier des quatre bipoutres qui constitueront le tablier du pont Simone-Veil, entre Floirac et Bègles (Gironde), a atteint la rive gauche de la Garonne le 20 janvier dernier. Les équipes de Baudin Châteauneuf vont gérer l’arrivée progressive des autres éléments de la charpente métallique et Bouygues Travaux publics Régions France s’organise pour le bétonnage. Ce chantier cadencé constitue un véritable challenge pour les équipes depuis le démarrage des travaux en avril 2021


Le premier des quatre bipoutres qui constitueront le tablier du pont Simone-Veil, entre Floirac et Bègles (Gironde), a atteint la rive gauche de la Garonne le 20 janvier dernier. Les quatre éléments seront en place fin juillet.

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 71401.html



rendu pour rappel


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Dernière modification par amart (24-01-2023 17:30:03)

Photomontage du pont Veil avant le 31/01, poussée du 2e bipoutre vers la rive gauche


Je comprends qu'ensuite la moitié du pont sera accolée pour l'utiliser avant les bipoutres 3 et 4 posées d'ici juillet, puis selon la vidéo explicative la jonction des 2 demi tabliers se fera en phase finale...
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Post de Bouygues, avec une vidéo du chantier du pont Simone Veil:
https://www.linkedin.com/posts/bouygues … 25248-IKCW

Dix ans du pont Chaban à Bordeaux : le festival du Film naval propose une rétrospective
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 317581.php

Ce pont est une réussite, fonctionnel, désenclave le nord de Bordeaux a et permis une révolution urbaine et plus de son utilité pour les vélos et piétons. Qd je repense au pouvoir de nuisance des opposants de tout poil qui l'ont retardé de 4 ans (il était prévu en 2009), et qu'en plus des retards cela a généré des coûts plus importants, que leur acharnement aussi a plombé quelque part le débouché direct en 2x2 voies boulevard avec tram au milieu sur Brazza, je me dis que c'est dommage qu'on ne leur fasse pas payer la facture. Je me dis aussi qu'enfin son double en amont Simone Veil prend forme, lui aussi retardé (pour d'autres motifs)... Bref s'ils parlent d'autres ponts en aval ou en amont on va je pense attendre 20 ans?


« D’abord en concurrence avec l’option d’un tunnel, le projet des architectes Charles et Thomas Lavigne a dû subir quelques modifications suite aux exigences de l’Unesco, raconte Bernard Gaillard. Le premier navire qui inaugura le pont fut le voilier ‘‘Belem’‘ le 16 mars 2013, avec la présence, notamment, du président de la République François Hollande et d’Alain Juppé, maire de Bordeaux. Le premier paquebot à passer sous le nouveau pont fut ‘‘Astor’‘ qui vient encore à Bordeaux. Lors de la première année, il y eut aussi la frégate aquitaine de la Marine nationale qui venait d’être mise en service. »
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Dernière modification par amart (07-03-2023 15:12:59)

Djayls a écrit:

Rappelons que c’est Trans’CUB qui a alerté l’UNESCO dans le seul but de retarder le projet. Trans’CUB a montré sur ce dossier toute l’étendue de son incompétence (ou de sa perfidie).

Si on les cite, ils ont commencé leurs contestations dès les années 1990 (avec un certain Pierre Hurmic et Michel Duchène) sur la piste vélo du pont Mitterand, pour le coup c'était acceptable,

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 386315.php










Ensuite ils se sont radicalisés (sans Hurmic et Duchène), ont fait capoter le métro VAL, se sont acharnés sur le pont Chaban, la ligne D, puis l'extension de la A aéroport, le BHNS.

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