Port Autonome de Nantes Saint-Nazaire

Stickyesman a écrit:

Euuh, une bonne nouvelle oui pour la bassin fluviale de Nantes mais si c'est pour au final charger les containers sur des camions en direction de Paris ça se traduira par plus de camions dans la région parisienne, donc plus de pollution et une plus grande congestion du réseau viaire. On concurrence là une ligne entre Paris et Le Havre où là il n'y a pas de rupture de charge et où les marchandises sont directement livrées au Port Autonome de Paris (Gennevilliers etc.). D'ailleurs à temps équivalent, le trajet devrait coûter moins cher sur Le Havre-Paris puisqu'il n'y a pas ce changement de mode de transport donc moins de coûts liés à cette étape supplémentaire.

Oui, c'est juste. La vraie concurrence se fera de toute façon avec les trajets tout-route via Bordeaux, Bilbao, etc... A moins qu'on arrive à prolonger le transport fluvial jusqu'à Orléans

La révolution culturelle du port

Stratégie. Promis à devenir grand port maritime, le port autonome de Nantes se recentre sur des objectifs conformes à son nouveau statut.

François Marendet, le président du directoire du grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire, semblait soulagé début mars. En renonçant, par le biais de son récent projet stratégique, à l'aménagement de nouveaux terminaux portuaires à Donges Est, entre Nantes et Saint-Nazaire, le patron du port s'apprête à mettre un terme à la polémique qui empoisonnait depuis vingt ans les rapports entre le port, les écologistes et les collectivités locales.

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Le Point, 19/03/09
http://www.lepoint.fr/actualites-region … 6/0/327328

Le directeur du port de Nantes débarqué

Le secrétaire d'État aux transports n'a pas laissé passer l'accord signé avec la CGT. Il le juge non conforme avec la réforme. Solidaires, les élus démissionnent.

Émotion à Nantes et Saint-Nazaire après le débarquement du directeur du port, François Marendet. Au terme de deux semaines de conflit sur les quais, celui-ci venait de signer un accord avec la CGT. Accord retoqué par le secrétaire d'État aux Transports, Dominique Bussereau car « non conforme » à la loi sur la réforme portuaire.

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Ouest-France, 25/03/09
http://www.ouest-france.fr/actu/economi … 8_actu.Htm

Ayrault reçu par Bussereau

Au lendemain du tollé provoqué par la décision du secrétaire d'État aux Transports de retoquer l'accord sur la mise en oeuvre de la réforme portuaire à Nantes-Saint-Nazaire, Jean-Marc Ayrault a été reçu, hier, par Dominique Bussereau. Mardi, le maire de Nantes, ainsi que Jacques Auxiette, président de la région, Patrick Mareschal, président du conseil général, et Joël Batteux, maire de Saint-Nazaire, ont annoncé leur retrait du conseil de surveillance du port.Une décision faisant suite à la démission forcée du directeur du port, François Marendet, qui avait négocié l'accord signé avec la CGT, et celle de son président, Pierre Guénant, par solidarité.

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Presse-Océan, 26/03/09
http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 7_actu.Htm

Merci pour l'article sur la barge "Gabarre" (pour info, les gabarres étaient des bateaux de transport fluviaux qui naviguaient notamment sur la Loire).

Pour Estuaire 2015, je pense que c'est définitivement une utopie puisque la biennale devrait s'arrêter en 2011

Merci pour l'article on en apprend un peu plus.

Sinon, j'ai trouvé ce petit dossier, concernant Fluvio Feeder, le service de transport par barge de la compagnie Mafret, qui devrait exploiter la barge sur l'Estuaire:
http://www.fluviofeeder.fr/upload/brkhhfuqma.pdf
L'article date de presqu'un an mais s'avère plus informatif que les derniers articles.

5 000 EVP dès la première année, pour atteindre 11 000 2 ans plus tard, soit 1/10 des containers traités à Montoir.
Le dossier parle également d'un chargement depuis Ancenis.

Cependant je n'ai pas vu, la moindre info concernant un éventuel développement du nombre de barges en service. Je vais peut-être vite en besogne, mais je rêve de voir un jour de nombreuses embarcations de ce type naviguer sur la Loire, avec pourquoi pas la créations de nouveaux docks sur Cheviré.

Dernière modification par Côme (28-03-2009 14:07:56)

Site généraliste sur la Marine, Mer et Marine dispose d'une rubrique regroupant pas mal d'informations sur le port de Nantes Saint Nazaire.
J'avais précédemment posté un lien sur l'article concernant l'ouverture de la liaison par barge entre Montoir et Nantes.

Cependant on apprend à travers d'autres articles, qu'une usine de traitement de colza a été inauguré à Montoir: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108317
Une unité de broyage de clinker est en passe d'être montée sur cette même ville: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109362
On apprend aussi que sur Montoir toujours une central au Gaz est en construction: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108031

L'avenir s'annonce plutôt bien pour le port. Bien que le trafic global est en recul de 1,3 points, et que le nombre de cargos à destination de Nantes diminue, des activités comme le transport de conteneurs confirment.
En effet, le trafic a progressé de plus de 2 points en 2008. De plus le terminal augmente sa surface de stockage de près de 25 000 m², à cela s'ajoute l'ouverture de la liaison par barge entre Montoir et Nantes ainsi que l'accueille d'un bateau de 292 mètres, le MSC Malaysia (record pour le port).


Voilà pour les informations les plus importantes. Je vous laisse le soin de découvrir les autres articles.

Autoroutes de la mer

En novembre, un deuxième terminal sera livré pour absorber une hausse du trafic entre l'Espagne et la France.

Presse Océan, lundi 4 avril 2009: http://www.saint-nazaire.maville.com/ac … 2_actu.Htm

La semaine commence bien... 

Ah bah enfin, le projet stratégique est voté, il était temps.

D'autres précisions:

Montoir : Un nouveau terminal conteneurs pour traiter un million d'EVP

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110517

L'article rappel que le traffic 2008 était de 150 000 EVP, l'augmentation serait énorme.

Les grands axes et projets du plan stratégique de Nantes Saint-Nazaire

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110518

Projet de développement sud Loire au niveau du Carnet, quelqu'un sait où se situe ce "Carnet"?
Sinon, bonne nouvelle concernant le secteur de Nantes, qui n'est pas laissé à l'abandon, grâce au développement de du transport fluvial et de la logistique.

Oui, sauf que nddl va être construit
Le Carnet semble se situer ici  :
http://maps.google.fr/maps?f=q&sour … mp;iwloc=A
http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 0_actu.Htm
Jean-Philippe Lucas
Presse-Océan

Autre axe de développement : le transport par barges. L'armement Marfret a lancé ses premières navettes de conteneurs entre Montoir et Nantes au début du printemps.
« Un très bon départ, au point qu'il est déjà envisagé un prolongement vers Angers », assure Yves Gauthier. Le port veut aussi s'engager sur le terrain de l'environnement. Au Carnet, il envisage de réaliser un parc technologique « orienté sur les énergies renouvelables et les éco-technologies marines ».

En 2004, était déjà prévu un projet de port à sec de 750 anneaux au Carnet.
http://www.ouest-france.fr/2004/01/24/l … 01770.html

Le projet se fera sur 2 ha pour 750 bateaux...Mieux : « Notre objectif est de capter la totalité des anneaux qui manquent en Loire-Atlantique », souligne M. Renaudineau. Il en manquerait, selon ce dernier, de 1 500 à 2 000. Comment atteindre cette ambition ? La capacité du complexe du Carnet pourrait facilement être doublée. « Nous allons réserver 4 ha de terrains pour doubler le port ensuite »

Quelques années plus tard (que c'est long ), fin 2008 :
http://www.ouest-france.fr/2008/12/01/l … 89788.html

A l'exception du port à sec au Carnet, les autres projets sont loin d'être ficelés. A Paimboeuf, le maire espère inaugurer son port en 2011. A La Plaine, on ne parle même pas encore d'échéance. Le maire de Préfailles vise aussi « 2011 ». L'enquête publique est espérée au printemps 2009

Et aussi un récapitulatif, issu de ce lien
http://www.saint-nazaire.maville.com/ac … 2_actu.Htm

Le projet semble pour cette année, mais le nombre de places est passé à 500 places. çà fait énormément d'extension en estuaire et Sud-Loire

Dernière modification par eiffel-ô (15-06-2009 15:21:19)

Port de Nantes-Saint-Nazaire. De 150.000 conteneurs à un million

Le Télégramme

http://www.letelegramme.com/ig/generale … 428032.php

Une centrale photovoltaïque au Carnet ?

Cette ferme couvrirait 30 ha. La préfecture regarde s'il n'y a pas de risque pour les oiseaux.

Ouest France, lundi 6 Juillet 2009: http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 6_actu.Htm

J'ai posté cet article ici, puisqu'il est au début question du Carnet...

Dernière modification par Côme (06-07-2009 10:38:48)

Classe ! Ces grues sont vraiment photogéniques ! Vivement la suite...

Merci. 

Pour la suite il faudra attendre quelques temps. Cette première excursion m'a permis de reconnaitre un peu les lieux et de relevé les passages et les endroits où l'on a un accès direct à la Loire et aux infrastructures portuaires, parce que côté Roche-Maurice, ce n'est pas si évident.

Par la suite j'essaierai d'étendre ce reportage à Saint Nazaire, parce que là il y a de quoi faire mais là il me faudra du temps.