Belgique - Gares

Merci Le Bruxellois  .

La Libre Belgique, 16/02/2009 :

Trains

La gare de Louvain sera fermée pendant 3 ans
BELGA

Mis en ligne le 16/02/2009

En 1997, la SNCB avait déjà restauré la façade et les plafonds situés au-dessus des guichets avaient été nettoyés.

La gare de Louvain va fermer ses portes début 2010 car l'intérieur des bâtiments qui l'abritent doit être rénové. La station devrait alors retrouver son cadre historique vieux de 130 ans. Le plafond monumental sera dissimulé par de faux plafonds afin d'être nettoyé et restauré, a expliqué lundi le porte-parole de la SNCB, Paul Van Aelst, confirmant une information figurant dans les colonnes du Laatste Nieuws. La SNCB a prévu un budget de 8,7 millions d'euros pour ces travaux.

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http://www.lalibre.be/actu/belgique/art … 3-ans.html

Le Soir, 10/07/2009 :

Nouvelle gare en novembre !
CHRISTIAN SONON

vendredi 10 juillet 2009, 11:02

Gembloux. La réfection des quais sera terminée en 2010.

Les voyageurs qui espéraient inaugurer leur nouvelle gare en octobre devront patienter jusqu'à la mi-novembre. C'est en tout cas le timing estimé par Fabienne Demanet, l'architecte qui dirige le chantier pour la SNCB Holding.

« Actuellement, nous menons ces travaux en parallèle avec la voirie devant la gare, explique-t-elle, tandis qu'Infrabel poursuit l'habillage de la passerelle installée en juin. Ce dernier travail est laborieux car la gare de Gembloux ne disposant que de cinq voies pour deux lignes, il est impossible d'en fermer une seule. Les ouvriers travaillent donc souvent la nuit et les week-ends. »

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http://www.lesoir.be/regions/namur_luxe … 7052.shtml

La Libre Belgique, 05/01/2010 :

Leuze

La gare sous surveillance
B. D.

Mis en ligne le 05/01/2010

Des caméras de surveillance équiperont bientôt la gare de Leuze. Objectif : diminuer drastiquement les actes de délinquance.

Les délinquants habitués à sévir sur le territoire de Leuze-en-Hainaut ont du souci à se faire en 2010. Le renforcement des dispositifs humains et technologiques prévu dans les prochains mois risque, en effet, d’en dissuader plus d’un ! A commencer par les casseurs qui, au cours de l’année écoulée, auront pris pour cible la gare leuzoise à maintes reprises.

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http://www.lalibre.be/actu/hainaut/arti … lance.html

La Libre Belgique :

Ghislenghien

La gare sera démolie
T. VdB

Mis en ligne le 20/03/2010

La gare sera détruite mais sa transformation en crèche n’est pas remise en cause.

Mauvaise nouvelle pour les Ghislenghiennois : ils vont perdre leur gare. Cette dernière n’était plus en activité depuis des années mais une gare est toujours un bâtiment auquel on s’attache, comme à un bureau de poste ou une maison communale. Mais voilà, le bâtiment a été jugé insalubre et sera détruit. Cela fait quelque temps que l’on parlait de la transformation de la gare en une crèche d’entreprises pouvant accueillir 25 enfants. Ce seront principalement des enfants de travailleurs du zoning tout proche qui seront admis dans l’établissement.

"Malheureusement, et contrairement aux premières idées évoquées, l’état de délabrement de l’immeuble a conduit nos équipes à envisager sa démolition en vue de reconstruire un bâtiment dans l’alignement des autres immeubles, le long de la chaussée de Grammont", explique Alexandre Vallée, attaché de presse d’Ideta.

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L'Avenir :

ATH

Ath, une gare à l'énergie verte

Lisa GLENN

ATH - Après Charleroi, c'est Ath qui se lance dans l'énergie verte. La gare sera prochainement équipée de tuiles photovoltaïques.

Après Charleroi et Saint-Ghislain, c'est Ath qui s'inscrit dans le mouvement des énergies vertes.

En septembre débutera le chantier de rénovation de la toiture du bâtiment principal de la gare. Des ardoises photovoltaïques y seront posées. « Le chantier durera 140 jours ouvrables et sera donc finalisé en avril 2011, confie Véronique Piraux, chargée des relations publiques pour le district Sud-Ouest de la SNCB-Holding.Ces tuiles fonctionnent comme des panneaux solaires. Elles permettront une production de 9 500 kWh d'électricité verte par an, soit 22 % de la consommation globale de la gare. »

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Guillemins et Anvers dans le top 10 des plus belles gares du monde

Les gares de Liège-Guillemins et d'Anvers-Central se classent dans le top 10 des plus belles gares du monde dressé par le période britannique spécialisé « Railway Terminal World », a annoncé la SNCB-Holding.

Les deux gares belges, dont les nouvelles moutures ont été inaugurées en septembre 2009, occupent mais sans hiérarchie, ce top 10, en compagnie notamment des gares de St Pancras (Londres), Berlin Hbf ou encore Grand Central Station (New York). (...)

http://www.lesoir.be/actualite/belgique … 794722.php

Voici les liens vers les deux revues:

http://www.stedentripper.com/blog/moois … -stations/

http://viewer.zmags.com/publication/0cf … cf13863/62

Le Soir :

Gares perdues sans guichet

JULIEN VAN ESPEN ET ERIC BURGRAFF
mercredi 08 juin 2011, 09:17

Fin 2012-début 2013, certain guichets pourraient être remplacés par des distributeurs automatiques de billets. Six gares sont concernées dans les provaince de Namur et Luxembourg. Elles resteraient ouvertes mais sans personnel.

Quarante guichets de gare fermés sous peu ! Plus qu'une rumeur, c'est une information qui circule désormais dans les milieux syndicaux belges. Selon ces derniers, c'est une des mesures que la SNCB envisage de prendre pour tenter de mettre en œuvre son plan d'économie 2012-2015. La principale intéressée ne nie pas l'information mais refuse cependant de la préciser pour l'instant.

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RTBF :

Economies à la SNCB : de plus en plus de gares sans guichets ?

La gare où vous prenez le train aura peut-être bientôt disparu. Un conseil d'administration à la SNCB doit une nouvelle fois évoquer le plan d'économie qui prévoit, à court terme, la fermeture de guichets dans une quarantaine de gares. Des gares qui, sans guichet, n'auraient plus vraiment de raison d'être et seraient remplacées par de simples points d'arrêts.

Les économies les plus importantes concernent l'emploi. Ces économies devraient notamment toucher la société anonyme Logistics, entreprise ferroviaire qui s'occupe du transport de marchandises et tout ses emplois annexes.

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Ca, on l'avait remarqué...

RTBF :

SNCB : les speakers sur une voie de garage

REGIONS | jeudi 12 avril 2012 à 11h22

D’ici 2020, les annonces de toutes les gares belges seront automatisées. Les traditionnels speakers ne parleront plus. Ils seront remplacés par un système d’annonces informatisées. Le procédé est actuellement en phase de test à Charleroi.

Selon Infrabel, cette nouvelle technologie devrait permettre d'être plus réactif aux changements et d'offrir une information en temps réel. De ce fait, les voyageurs n'entendront quasiment plus les speakers sur les quais.

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On peut déjà entendre de telles annonces à la gare de Bruxelles-Luxembourg, notamment.

J'aime bien entendre les beaux accents de chez nous annoncer l'arrivée des trains... Mais comme tu le dis, il arrive régulièrement que le message soit incompréhensible ou presque. Cette amélioration me paraît donc essentielle.

L'Avenir :

CHÂTELET - Châtelineau

Un million € pour la gare

Source: lavenir
Benoît WATTIER

CHÂTELINEAU - La gare de Châtelet bénéficiera de près d’un million€ pour sa remise en état. De quoi soulager ceux qui craignaient pour sa survie.

Il y a un an à peine, Écolo Châtelet s’était inquiété du sort qui serait réservé à la gare de Châtelet. C’est que, malgré une fréquentation de l’ordre du millier de voyageurs par jour, la gare, qui dessert la deuxième ville de l’arrondissement de Charleroi, subissait les outrages du temps sans que la SNCB semble réagir. Fin 2012, elle s’était contentée, pour l’essentiel, de relocaliser la salle d’attente et les guichets, et redonner un coup de propre aux couloirs sous-voies.

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Sud Presse :

La SNCB inscrit jusqu'à 450 millions d'euros pour l'accessibilité des gares

Belga

Le plan d’investissements 2013-2025 de la SNCB prévoit de 400 à 450 millions d’euros afin de rendre les gares plus accessibles aux personnes à mobilité réduite, selon une réponse du ministre des Entreprises publiques, Jean-Pascal Labille, à une question écrite de la sénatrice Cindy Franssen (CD&V).

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