Nice Métropole - Transports en commun

Nice-Matin, 20/02/2008

Saint-Jean- d'Angély : tapis vert pour le tram et les Niçois

Créé à partir de rien. Le mail (1) des Universités, inauguré hier par le sénateur maire de Nice sur le parcours du tramway, entre route de Turin et rue Sorgentino, à Nice-Est, a déjà cette particularité. La seconde : de ce rien, la Ville a fait quelque chose de vraiment beau (2).

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tertiaire a écrit:

Nice Matin le 22 Avril 2008

Nice : Le tramway ralenti par les incivilités des usagers de la route

Le tramway niçois a toujours du mal à se frayer son passage dans la « jungle » citadine. Outre les 63 carrefours qui émaillent les 8,5 km de voies et une circulation automobile très dense, les incivilités des usagers de la route constituent une source supplémentaire d'incidents et d'accrochages.

Du coup, les conducteurs des rames, comme le poste de commandement centralisé installé dans les locaux du Rouret, sont devenus des experts en manoeuvres de déviation. Cela pour éviter d'interrompre la ligne au moindre incident et de laisser les passagers à quai.

Pourquoi autant d'indiscipline ? L'un des raisons découle de la durée du chantier du tram. Pendant les travaux, la plateforme a représenté un terrain de jeu. Les piétons s'en servaient de trottoirs, les deux roues de pistes cyclables et les automobilistes de parking gratuit... Et pour modifier ces comportements, faire en sorte que piétons, automobilistes et tram cohabitent sans heurt, cela prend du temps. « Même si tout n'est pas encore parfait, les incivilités ont tout de même diminué, note Marc Fiorucci, responsable du poste de commandement centralisé. On ne voit plus, par exemple, les livreurs et autres automobilistes se garer à cheval sur la plateforme, le temps d'une course, en obstruant le passage du tram. Un bon point. »

En revanche, les mauvais points pleuvent sur les automobilistes qui brûlent la priorité accordée, par le code de la route, au tram. Tous les jours, sa course est bloquée par des carrefours embouteillés. Où ? Aux croisements Jean-Médecin-Pastorelli, mais aussi Jean-Jaurès Acropolis, Pierre-Sola... «Théoriquement, les automobilistes doivent laisser les carrefours libres pour le passage des rames. Dans les faits, ils profitent du feu vert pour s'engouffrer quitte à rester bloquer en plein carrefour. » Résultat, le tram n'arrive pas à maintenir sa vitesse de croisière et perd certains jours 15 minutes sur un aller-retour.

PV à 135 euros

Autres incivilités : les erreurs d'itinéraires ou raccourcis imprudents aboutissant à des véhicules embourbés sur les plateformes engazonnées, ou bien à des collisions poids lourds contre tram. « Depuis sa mise en service, moins d'une dizaine d'incidents de ce type ont été répertoriés. Et leur nombre ne cesse de décroître. Cela grâce à l'amélioration de la signalétique, notamment dans les quartiers Saint-Roch, Saint d'Angely. »

Et pour rappeler aux usagers de la route que les rails leur sont interdits, Marc Fiorucci a des arguments de poids. Outre un PV de 135 e attribué aux automobilistes contrevenants, s'ajoutent des indemnités pour toute interruption temporaire de la ligne. Et les sommes réclamées pèsent lourd : 92,07 e pour une interruption de 10 minutes. Au-delà, chaque minute supplémentaire est facturée 28,16 e. De quoi faire réfléchir...
Véronique Mars
Nice-Matin

C'est un point de vue personnel mais j'ai parfois l'impression que plus on descend et moins la population respecte les codes de conduite. C'est quand même surprenant, mais venant du nord je ne rappelle pas de cela à l'inauguragtion des lignes de strasbourg à l'époque (en 1994), ni même de Valenciennes ou encore Mulhouse

Etant de passage à Nice cette semaine, j'ai pu apercevoir la place Massénat qui est magnifique ! 

Dernière modification par nat42100 (27-04-2008 21:13:48)

Concernant l'extension du réseau, Ced City en avait déjà parlé, ça se passe ici : http://www.agglo-nice.fr/extension_tcsp.htm

Egalement ici : http://www.agglo-nice.fr/tcsp_projet01.htm

Un réseau tramway de 36 km, 75 stations :

• Une ligne 1 livrée fin 2007 (8,7 km).

• Des lignes supplémentaires pour un effet réseau, soit environ 27 km supplémentaires :

› Une extension de la ligne 1 jusqu’à La Trinité,

› Une ligne 2 entre le quartier du Port à Nice et Cagnes-sur-Mer,

› Une ligne 3 entre Saint-Augustin et Lingostière dans la Plaine du Var.

› A terme, un réaménagement de la partie urbaine des Chemins de fer de Provence, future ligne 4.









Calendrier
Etudes approfondies et concertation :2007 › 2008
Enquête publique : fin 2008
Premières mises en service : 2013
Mises en services suivantes : 2015 › 2020

Le dossier technique (intéressant):
http://www.agglo-nice.fr/medias/tcsp_do … hnique.pdf

Une 3eme voie est en construction entre Cagnes et Antibes, ce qui permettra en 2009 d'avoir un ter tous les 1/4 d'heure :)

Nice-Matin, 19/05/2008

Nice - Parcs-relais du tramway : la fréquentation grimpe jusqu'à 65 %

C'est le record de fréquentation moyenne : 65 % ! Ce score est assuré très logiquement par le tout premier parc-relais livré et mis en service en novembre dernier : Las Planas. La moyenne quotidienne y oscille actuellement entre 52 et 65 % d'occupation des 765 places disponibles. Dès les premiers jours de son ouverture, ce parc avait enregistré un premier palier de montée en charge à 50 % de sa capacité. Le classement n'offre ensuite aucune surprise.

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Dernière modification par micou (19-05-2008 09:24:07)

ça va être un sacré foutoir sur la californie...
ils parlent même déjà d'une troisième ligne qui desservirait notamment l'aéroport

Nice-Matin, 30/05/2008

Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ?

Il a officiellement démarré le 26 novembre dernier et aujourd'hui, il est dépassé pas son succès. La ligne 1 du tram, de Las Planas à Pont Michel, tablait à l'origine sur 55 000 à 60 000 passagers par jour. On en est à 65 000 à 70 000 voyageurs avec un pic le 7 mai dernier : 73 734 validations sur la ligne ! Un tel engouement n'est pas sans inconvénients. À certaines heures, le tram est bondé, insupportable, on s'y presse pour y entrer, en sortir, on a toutes les peines du monde à valider son ticket... L'opérateur promet des améliorations au plus vite mais d'ores et déjà on se projette plus loin : la ligne 2 c'est pour quand ?

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Nice-Matin, 14/06/2008

Nice : Le tram tue-t-il le commerce ? Oui et non...

Les mauvaises langues diront que le tramway tue les « mauvais » commerces. C'est un peu rapide, comme analyse. Mais il y a du vrai. Il est évident que l'arrivée d'un transport en site propre élargit le champ des déplacements des habitants. Ceux qui jusqu'alors étaient « captifs » d'un quartier, d'un tissu commercial, vont très vite regarder ailleurs. Et à ce petit jeu, les magasins qui vivaient un peu de leur rente de situation, sans trop se remettre en question et faire d'effort pour être compétitif, risquent d'y perdre des plumes.

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Nice - Ligne 2 du tram : les commerçants n'en veulent pas sous leur nez

Ils sont échaudés par les « dégâts » de la ligne 1 sur le petit commerce et ne veulent pas connaître le même sort. La galère des travaux, la désertion de la clientèle et l'impossible reprise. C'est le scénario catastrophe que déclinent les commerçants du coeur de Nice, installés le long des rues Hôtel-des-Postes, Liberté, ainsi que dans les voies adjacentes. Un « pool » d'environ 300 à 350 enseignes, généralement élégantes voire huppées, en prise directe avec la rue piétonne Masséna (1).

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Les efforts de la ville est du département en matière de transport en commun sont impressionnant notemment au reagrd du passé.
J'attends de voir exactement en quoi consistera la future gare multi modale

djakk a écrit:

Une 3eme voie est en construction entre Cagnes et Antibes, ce qui permettra en 2009 d'avoir un ter tous les 1/4 d'heure :)

Cette troisième voie doit effectivement permettre d'améliorer les fréquences et la fiabilité des trains entre Cannes et Nice. En première phase, la mise à trois voies de la section entre Antibes et Cagnes sur Mer doit permettre, une desserte toutes les 15 minutes des gares principales : Cannes, Antibes, Cagnes-sur-Mer et Nice soit 120 trains quotidiens au lieu de 80, tout  en améliorant les conditions de circulation (notamment la régularité) et de coexistence des différentes catégories de trains : T.G.V., T.E.R., fret. Oui mais cela se fera donc par étapes dont la première phase (Antibes - Cagnes) ne sera livrée qu'en 2012. La suite n'en est encore qu'au stade des études. C'est région qui est derrière via le contrat de projets Etat Région :

- Le lancement de la première phase de travaux sur le tronçon Antibes – Cagnes sur Mer a eu lieu le 19 mars 2007.  La mise en service devrait intervenir en 2012.
- La deuxième phase de travaux porte sur la création d’une troisième voie entre Cagnes-sur-Mer et Nice. La réalisation des études en vue de cette seconde phase a été inscrite au nouveau Contrat de Projets 2007-2013.

Nice-Matin, 17/07/2008

Nice : Les internautes assaillent de critiques le projet de tramway sur la Prom'

Enthousiastes, mitigés, franchement hostiles pour la plupart : nos internautes débattent avec ferveur du projet de ligne 2 présenté par le député-maire Christian Estrosi. Beaucoup doutent de son efficacité.

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21/07/2008

Nice : Certains riverains veulent mettre le tram en sourdine

Le tramway est bruyant. Rues Puget et Soleil, à Nice-Nord les riverains déchantent. Après avoir bataillé pour un tracé évitant leurs deux artères étroites (1), puis supporté de longues années de travaux, ils espéraient retrouver un peu de calme. Perdu. La mise en service du tramway n'a pas mis fin aux nuisances, bien au contraire.

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25/07/2008

La Trinité - Tramway : la ligne 2 peut-elle être un frein à l'arrivée de la ligne 1 ?

Les élus de l'opposition de gauche au conseil municipal sont inquiets pour l'arrivée du tramway à la Trinité. Inquiets que le projet du tracé est-ouest, ne retarde la réalisation de l'extension de la ligne 1, qui doit desservir la Trinité.

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Nice-Matin, 24/09/2008

Nice : Et si le train remplaçait le tram' pour l'Ariane et La Trinité

Treize. Sans être superstitieux, les habitants de la vallée du Paillon craignent que ce chiffre ne leur porte malheur. Treize comme 13 %. C'est le pourcentage des personnes interrogées qui donnent la priorité à l'extension de la ligne 1 du tram' vers l'Ariane et la Trinité par rapport à la ligne 2 par la Promenade des Anglais laquelle recueille 73 % des avis.

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22/10/2008

La Trinité - Tram : la possible remise en cause du projet difficile à avaler

Pas un cadeau. Ou alors empoisonné. Jean-Louis Scoffié, en tout cas, l'a en travers de la gorge. Le maire a du mal à avaler la possible remise en cause de la prolongation de la ligne 1 du tram au profit d'une ligne 2 sur la Prom'. Du pain béni pour les opposants. « Ca fait des gorges chaudes chez eux. »

(...)

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