Nice Métropole - Transports en commun

Sur tout ce qui est évoqué dans l'article de "Transport Urbain" rien de rédhibitoire, à chaque problème soulevé, une solution existe, il suffit de regarder ce qui s'est fait en France ou ailleurs.

Pour l'électrification, il n'a jamais été question de pousser la caténaire de l'Ariane à Breil, donc faux problème, l'exploitant poursuivra sa desserte en mode diesel, tram-train ou pas.

Concernant les hauteurs de quais différentes selon le mode de transport, cela concerne deux gares (La Trinité et Drap-Cantaron) dont les installations peuvent facilement prévoir une section à hauteur de 550 mm pour recevoir les trains, et à 320 mm pour recevoir les tram-trains ET les trains lorsque la composition est plus longue (cas des Unités Multiples d'AGC par deux ou trois). Il y a encore quelques mois, les trois gares aussi importantes que Nice-Ville, Nice-Riquier et Nice-Saint-Augustin avaient leurs quais à voyageurs à la côte de 330 mm (avec en prime un fort dévers en courbe sur voie 2 à Nice-Riquier) et, visiblement, pendant des décennies, ça n'a choqué aucun des décideurs qui, à présent, pourraient faire un caca nerveux parce que "leurs" trains seraient desservis en partie par des quais à 320 mm !

Je demeure persuadé que ce "projet" retournera au chaud dans les cartons, les élections municipales passées ...

Le_Monegasque a écrit:

Coulée verte a écrit:

N’oubliez pas les gros effondrements de chaussées. Heureusement que le traçé est passé en dessous de la rue, ce qui a sans doute évité des effondrements d’immeubles sur Victor H. Je comprends que parfois cela faisait monter la tension à Estrosi 😃 mais pas autant que son jogging 😃. Bref, heureusemwnt pas de catastrophe majeure et une partie du tram pourra être inaugurée après 6 ans de travaux. La bibliothèque a pu réouvrir au bout de 2 ans seulement suite aux problèmes et le théatre de la photographie a été sauvé suite à l’effondrement de la parcelle

Sur quoi vous appuyez-vous concrètement pour dire que les travaux du tram sont à l'origine de la fermeture de la bibliothèque, en-dehors d'une allusion dans un article de Nice Premium, qui est une source très moyennement professionnelle ?

Je fréquente régulièrement cette bibliothèque depuis des années ... Il y a eu une transformation du rez-de-chaussée, mise aux normes avec ascenseur ; la salle du haut a été réaménagée ; tout cela participe d'une mise aux normes et en sécurité : ils  ont réduit le nombre de tables et sièges, évitant désormais que la salle soit bondée aux heures de pointe.
Mais vous suggérez des problème autres. Y a-t-il eu des fissures ? Un effondrement ? La nécessité de renforcer le bâtiment ? Par avance merci de m'éclairer sur vos affirmations.

Oui dans les journaux. Non je pense qu’ils ont tout réparé en 2 ans. La façade derrière et sur le côté ont été refaites, pas de fissures visibles, soyez rassuré. Et puis elle est fermée les prochains mois donc vous ne risquez rien jusqu’à la fin des travaux

Dernière modification par Coulée verte (28-06-2019 14:48:43)

Coulée verte a écrit:

Le_Monegasque a écrit:

Coulée verte a écrit:

N’oubliez pas les gros effondrements de chaussées. Heureusement que le traçé est passé en dessous de la rue, ce qui a sans doute évité des effondrements d’immeubles sur Victor H. Je comprends que parfois cela faisait monter la tension à Estrosi 😃 mais pas autant que son jogging 😃. Bref, heureusemwnt pas de catastrophe majeure et une partie du tram pourra être inaugurée après 6 ans de travaux. La bibliothèque a pu réouvrir au bout de 2 ans seulement suite aux problèmes et le théatre de la photographie a été sauvé suite à l’effondrement de la parcelle

Sur quoi vous appuyez-vous concrètement pour dire que les travaux du tram sont à l'origine de la fermeture de la bibliothèque, en-dehors d'une allusion dans un article de Nice Premium, qui est une source très moyennement professionnelle ?

Je fréquente régulièrement cette bibliothèque depuis des années ... Il y a eu une transformation du rez-de-chaussée, mise aux normes avec ascenseur ; la salle du haut a été réaménagée ; tout cela participe d'une mise aux normes et en sécurité : ils  ont réduit le nombre de tables et sièges, évitant désormais que la salle soit bondée aux heures de pointe.
Mais vous suggérez des problème autres. Y a-t-il eu des fissures ? Un effondrement ? La nécessité de renforcer le bâtiment ? Par avance merci de m'éclairer sur vos affirmations.

Oui dans les journaux. Non je pense qu’ils ont tout réparé en 2 ans. La façade derrière et sur le côté ont été refaites, pas de fissures visibles, soyez rassuré. Et puis elle est fermée les prochains mois donc vous ne risquez rien jusqu’à la fin des travaux

Merci de votre réponse incompétente.

À la fin de l'année 2019, les Lignes 2 et 3 du tramway seront livrées dans leur intégralité ! Je vous donne rendez-vous à la mi-Novembre pour la ligne 3, et en Décembre pour l'arrivée de la Ligne 2 au Port de #Nice06 ! pic.twitter.com/Sqcl7BHds2

— Christian Estrosi (@cestrosi) June 28, 2019

^^  

Le_Monegasque a écrit:

Coulée verte a écrit:

Le_Monegasque a écrit:

Sur quoi vous appuyez-vous concrètement pour dire que les travaux du tram sont à l'origine de la fermeture de la bibliothèque, en-dehors d'une allusion dans un article de Nice Premium, qui est une source très moyennement professionnelle ?

Je fréquente régulièrement cette bibliothèque depuis des années ... Il y a eu une transformation du rez-de-chaussée, mise aux normes avec ascenseur ; la salle du haut a été réaménagée ; tout cela participe d'une mise aux normes et en sécurité : ils  ont réduit le nombre de tables et sièges, évitant désormais que la salle soit bondée aux heures de pointe.
Mais vous suggérez des problème autres. Y a-t-il eu des fissures ? Un effondrement ? La nécessité de renforcer le bâtiment ? Par avance merci de m'éclairer sur vos affirmations.

Oui dans les journaux. Non je pense qu’ils ont tout réparé en 2 ans. La façade derrière et sur le côté ont été refaites, pas de fissures visibles, soyez rassuré. Et puis elle est fermée les prochains mois donc vous ne risquez rien jusqu’à la fin des travaux

Merci de votre réponse incompétente.

Pourquoi incompétente? Vous pensez qu’il y a des risques pour la bibliothèque?
Vous semblez avoir de meilleures informations?

petite question quand il y aura la ligne 3 en place qui va faire saint isidore - aeroport puis le la T2 qui fait port aeroport ou cadam comment ça se passe au niveau de l'aiguillage de bifurcation près du PEM ? c'est géré en automatique ou il y a un centre d'aiguillage qui s'occupe d'aiguiller chaque tram vers sa destination ?

Tribuca, 03/07/2018

Tramway : Cagnes et Saint-Laurent aussi

La rive droite du Var aura sa propre ligne qui devrait la relier au pôle multimodal de Nice en 2026 au plus tard, a annoncé Christian Estrosi.

(...)

Enfin, si le planning annoncé est respecté: délibération en septembre ou octobre, enquête publique au premier semestre 2020, appels d'offres et études définitives fin 2020 pour un début de chantier fin 2021, début 2022, a annoncé le président de la Métropole.

(...)

https://tribuca.net/collectivites_49799 … rent-aussi

yaga a écrit:

Tête de Maure a écrit:

Sur les lignes de tram où existent des déviations, soit le PC sélectionne la position de l'aiguille, soit, cas plus courant, chaque conducteur émet un signal depuis la rame, qui sélectionne la position de l'aiguille à adopter.

Soit, plus rigolo, le conducteur sort de la cabine, attrape la barre à mine stockée dans le tram et change l'aiguillage a la main. 
Je n'ai vu ca qu'a Prague pour l'instant, mais j'ai appris récemment que les Citadis 302/402 de Bordeaux étaient toujours équipés de cette barre en cas.

Ils ont ça à Strasbourg aussi, mais ce n'est utilisé qu'en cas de défaillance de l'aiguillage.

doublement de la fréquence de ter en 2033
https://www.nicematin.com/economie/un-p … mes-395386

Faire une ligne de tram sur Gambetta Cessole est ce que ça pourrait être envisageable ?