Gare de Châtelet - Les Halles

Comme le dit bien Iron, je pense qu'il est préférable d'attendre avant d'émettre un avis définitif. De toute manière, il était impossible de changer l'orientation de la gare, ni de supprimer les entrées en plein milieu de la salle d'échange. Mais quand on regarde les plans et visuels prévisionnels, l'endroit a l'air plus clair. Aujourd'hui, c'est encore embrouillé à cause des travaux en cours qui font qu'il y a des cloisons provisoires un peu partout, et qui empêchent toute signalétique au plafond, suspendue, ou au sol. Mais à voir les plans, il est tout à fait possible que les choses soient beaucoup plus claires une fois les travaux terminés.

Quant à Montparnasse, je trouve qu'il y a quand même un problème avec l'accès entre la 4 et la 12 et la gare. Dans n'importe quelle autre station, je n'aurais rien à redire, mais dans celle-ci qui est censée desservir une gare majeure, si on vient depuis la 4, on est obligé de se coltiner de nombreux couloirs avec des escaliers qui montent et qui descendent (parfois de seulement quelques marches), complètement inutiles. En temps normal, c'est juste un inconvénient, mais là c'est pour accéder à une gare, donc beaucoup d'usagers s'y rendent avec des valises lourdes, voire très lourdes. Une fois arrivé au tapis roulant, c'est bon, mais avant : quel calvaire ! Une fois les travaux aux Halles terminés, il y aurait bien besoin de reprendre tous les tunnels pour refaire les liaisons piétonnes sur la partie 4-12 à Montparnasse.

jaimeleraï a écrit:

Artheval_Pe a écrit:

il y aurait bien besoin de reprendre tous les tunnels pour refaire les liaisons piétonnes sur la partie 4-12 à Montparnasse.

oui très très longs les trajets piétonniers dans la station montparnasse bienvenüe.....ils auraient dû faire appel à la CAO..conception assistée par ordinateur..

La conception assistée par ordinateur lors de la fusion des stations Montparnasse et Bienvenüe... en 1942 ?

C'est surtout que le lieu a été initialement conçu comme deux stations de métro distinctes rassemblées en une seule par la suite. Et le tout a été réalisé à une époque où :
- les méthodes de génie civil (notamment en souterrain) étaient moins perfectionnées qu'aujourd'hui.
- les exigences de confort n'étaient pas les mêmes
- la gare Montparnasse de l'époque était située au niveau de l'actuelle tour et non à l'emplacement de l'actuelle gare (donc beaucoup plus près des emplacements actuels des lignes 4 et 12)

Artheval_Pe a écrit:

jaimeleraï a écrit:

Artheval_Pe a écrit:

il y aurait bien besoin de reprendre tous les tunnels pour refaire les liaisons piétonnes sur la partie 4-12 à Montparnasse.

oui très très longs les trajets piétonniers dans la station montparnasse bienvenüe.....ils auraient dû faire appel à la CAO..conception assistée par ordinateur..

La conception assistée par ordinateur lors de la fusion des stations Montparnasse et Bienvenüe... en 1942 ?

C'est surtout que le lieu a été initialement conçu comme deux stations de métro distinctes rassemblées en une seule par la suite. Et le tout a été réalisé à une époque où :
- les méthodes de génie civil (notamment en souterrain) étaient moins perfectionnées qu'aujourd'hui.
- les exigences de confort n'étaient pas les mêmes
- la gare Montparnasse de l'époque était située au niveau de l'actuelle tour et non à l'emplacement de l'actuelle gare (donc beaucoup plus près des emplacements actuels des lignes 4 et 12)

merci pour l'explication et désolé pour cette connerie à laquelle tu as répondu par : "La conception assistée par ordinateur lors de la fusion des stations Montparnasse et Bienvenüe... en 1942 ?" 

Début de pose du carrelage mural sur les quais RER de Châtelet Les Halles. De plus en plus de doutes sur la qualité de cette rénovation...



Entrez ici le texte du lien

La RATP aurait elle fait appel aux talents de Valérie Damidot pour relooker Châtelet-Les Halles? 

Sacré Coeur a écrit:

La RATP aurait elle fait appel aux talents de Valérie Damidot pour relooker Châtelet-Les Halles? 

Là je croit que l'on a touché le fond. Même Damidot ne ferait pas un truc aussi moche. Je prends le pari que d'ici 15 ans tout sera à refaire...

rafledefensien a écrit:

Sacré Coeur a écrit:

Début de pose du carrelage mural sur les quais RER de Châtelet Les Halles. De plus en plus de doutes sur la qualité de cette rénovation...

https://pbs.twimg.com/media/CjXnQz_UkAATD2N.jpg

Entrez ici le texte du lien

Aïe ça pique les yeux, il faudra voir le résultat final.
Mais je suis le seul à voir ça ?!? :

http://thumbs.dreamstime.com/z/paquet-d … 433825.jpg
(Photo libre de droits)

Déjà qu'il se passe des choses à Châtelet alors si en plus il collent çà sur les murs... 

Non mais sérieusement c'est qui l'architecte qui a imaginé çà ?

rafledefensien a écrit:

Sacré Coeur a écrit:

Début de pose du carrelage mural sur les quais RER de Châtelet Les Halles. De plus en plus de doutes sur la qualité de cette rénovation...

https://pbs.twimg.com/media/CjXnQz_UkAATD2N.jpg

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Aïe ça pique les yeux, il faudra voir le résultat final.
Mais je suis le seul à voir ça ?!? :

http://thumbs.dreamstime.com/z/paquet-d … 433825.jpg
(Photo libre de droits)

Euh... J'y aurais pas pensé, mais c'est vrai que c'est assez frappant !

Ceci dit, il faudrait peut-être quand même que tu consultes ! 

Retrait en cours du revêtement en goudron sur les quais du RER A à Châtelet - Les Halles.

Source : Twitter

Nouvel essai de carrelage sur les quais du RER A. Les rebords ont été biseautés pour faciliter la pose et la tenue du carrelage.

Source : Twitter

Une vue des quais de l'accès recarrelé


https://twitter.com/Nico_Ambrosioni/sta … 0807191552

Bon, j'ai été mauvaise langue. Finalement ça ne rend pas trop mal mais je pense que dans 15-20 ans tout sera azbine.

Personnellement la "déco" ne me déplaît pas, et le nouvel éclairage est bien mieux fait qu’avant donc cela reste lumineux.

Par contre les carreaux noir au sol, qu'est-ce que ça glisse ! Je ne sais pas si cela va se patiner rapidement mais aujourd'hui je trouve cela presque dangereux, il vaut mieux éviter de courir sinon c'est la chute assurée.

On le savait. Le même que dans la salle d'échange.