Bordeaux - La Bastide (Cœur de Bastide, Niel, etc...)

Intéressant la série de photos. l'idée de garder la trame des usines est très sympa, dommage que les façades soient en béton brut par contre. La couleur blanche ets assez flashy, une teinte plus pierre ou beige aurait été mieux mais au moins ce ne sera pas une fournaise en été (attention l'éblouissement par contre), le contraste avec les échoppes est aussi assez violent....
Mon autre souci c'est les mini fenêtres sur les toits en pente alors qu'on aurait pu avoir terrasses et balcons...
Mais à voir, c'est la résidence étudiante qui seùble déjà occupée sur tes photos? J'attends aussi Ekko car cette dent creuse fait tâche.

am

Dernière modification par amart (24-10-2018 15:20:12)

Ca e sent pas le terrain d'entente pour tout de suite entre BMA et Darwin
https://www.francebleu.fr/infos/faits-d … 1540837628

Une médiation très attendue

Si il y a bien un point sur lequel BMA et Darwin s'accordent, c'est cette médiation : les deux partis y croient.

Pour Philippe Barre, le co-fondateur de Darwin, cela apportera plus de transparence sur "les données des travaux" que BMA compte réaliser : "Nous souhaitons avoir des réponses sur la nature des travaux, la méthodologie et leur temporalité." Selon lui, BMA souhaite notamment réaliser ces aménagements sur l'allée centrale du site. "On ne pourra pas résister à cette asphyxie. Il y a d'autres solutions."

De son côté, BMA espère pouvoir avancer le chantier : "Toute la ZAC doit être desservie donc il y aura des tuyaux partout", explique Pascal Gerasimo, directeur général de BMA. "Nous espérons pouvoir trouver des solutions et renouer le dialogue d'un point de vue technique et juridique. Ce dialogue n'existe pas aujourd'hui."

Les deux partis seront convoqués le 4 février devant un juge. Si aucun accord est trouvé, ils pourront renouveler la médiation un seule fois. Ensuite, la procédure judiciaire prendra le relais.

Les rails sont ceux d'un futur TCSP (bus ou tram...) dans l'axe du pont Chaban, prévu au SDODM comme étant la liaison de pont à pont par la rive droite.

Dans l'ordre du jour du conseil: Il semble que la métropole rachètera vendredi officiellement les ilots Skatepark et Emmaus, ce qui semble aller dans le sens de l'apaisement avec Darwin.
Acquisition de terrains auprès la SAS Bastide Niel  îlots B017 et B îlots B017 et B îlots B017 et Bîlots B017 et B îlots B017 et B îlots B018

complément d'info, le skaepark est sancturaisé sur ce plan guide
https://www.lemoniteur.fr/article/a-bor … re.1497529
am

600 000 pour les terrains,
400 000 de frais de dossier,
2M pour le préjudice et le manque a gagner.

C'est encore pire, ils ont perdu 2,4Millions pour rien... A terme il faut anticiper au mieux l'urbanisme de transitions s'il devient durable.
Vivement que les magasins généreux démarrent. Ont-ils déjà lancé les grues pour els chantiers de Ekko, Eklo Hotel et Green Valley, premiers projets à se concrétiser sur Bastide Niel? surtout la maison du projet se fera-telle avant 2020?
am

Avancée de Riveo ce vendredi





Terrain d'Eklo, encore en friche



Site de Pichet, avec une petite intervention de nos amis darwiniens semble-t-il sur le panneau ;o)

jpvideau a écrit:

Site de Pichet, avec une petite intervention de nos amis darwiniens semble-t-il sur le panneau ;o

   
C'est fin (même si c'est un peu démago), j'ai failli ne pas le remarquer.

Les socialistes veulent garder leur électorat et donc les hideuses barres en deshérance. Perso je rêve déjà de la démolition de cette barre  D de la Benauge, autant au Grand Parc c'était réhabilitable, autant là la démolition reste la meilleure solution, Christophe Hutin a une vision de retaper pour 20 ans mais la barre Balzac de la Courneuve, rénovée plusieurs fois à grands frais a été réasée car irrécupérable, surtout ici cela permettra à un TCSP et une ouverture large de traverser et désenclaver ce quartier, d'ailleurs la cité Pinçon initiale était bien mieux conçue que son extensin ratée...
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … uppe-2019/
am

amart a écrit:

Les socialistes veulent garder leur électorat et donc les hideuses barres en deshérance. Perso je rêve déjà de la démolition de cette barre  D de la Benauge, autant au Grand Parc c'était réhabilitable, autant là la démolition reste la meilleure solution, Christophe Hutin a une vision de retaper pour 20 ans mais la barre Balzac de la Courneuve, rénovée plusieurs fois à grands frais a été réasée car irrécupérable, surtout ici cela permettra à un TCSP et une ouverture large de traverser et désenclaver ce quartier, d'ailleurs la cité Pinçon initiale était bien mieux conçue que son extensin ratée...
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … uppe-2019/
am

Ben oui tiens, c'est plus cher financièrement, c'est plus cher écologiquement, ça déplace les gens et perturbe les liens sociaux. Bonne idée tiens ! Et combien d'arbres anciens dans le lot ?

Dernière modification par invité05 (07-10-2020 00:40:12)

invité05 a écrit:

amart a écrit:

Les socialistes veulent garder leur électorat et donc les hideuses barres en deshérance. Perso je rêve déjà de la démolition de cette barre  D de la Benauge, autant au Grand Parc c'était réhabilitable, autant là la démolition reste la meilleure solution, Christophe Hutin a une vision de retaper pour 20 ans mais la barre Balzac de la Courneuve, rénovée plusieurs fois à grands frais a été réasée car irrécupérable, surtout ici cela permettra à un TCSP et une ouverture large de traverser et désenclaver ce quartier, d'ailleurs la cité Pinçon initiale était bien mieux conçue que son extensin ratée...
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … uppe-2019/
am

Ben oui tiens, c'est plus cher financièrement, c'est plus cher écologiquement, ça déplace les gens et perturbe les liens sociaux. Bonne idée tiens ! Et combien d'arbres anciens dans le lot ?

Je sens que tu es nostagique de cette cité que Kroutchev a visité et qui a inspiré le massacre urbain de nombre de villes et villages d'europe de l'est par le passé, la cité Radieuse de le Corbusier modèle initiale était de qualité mais ensuite ils ont répliqué le modèle au rabais.
Certains grands ensemble comme Grand Parc même si je n'aime pas l'architecture sont globalement bien pensés, mais à la Benauge aurtant la partie cité Pinçon est bien réussie (en pierre et intégrée), autant cette barre D doit dégager, il y a trop de problèmes de sécurité, d'incivilités et de dégradation du bâti.
Il faut arrêter la vision dogmatique, ce qui est rendu encore plus insupportable par l'opposition laminée aux élections qui chercher à bouffer à tous les rateliers et chercher une cause pour trouver des électeurs quand ce n'est pas les marronniers de Gambetta...
http://www.michele-delaunay.net/delauna … la-benauge

Je suis pour cette démolition à 1000%, cela reconfigurera l'axe prévu pour le tram ou BNHS pour enfin créer une entrée nouvelle dans ce coin enclavé du quartier.
Oui j'assume une vision du XXIe siècle et un rejet des grands ensembles qui a été l'une des pires conneries urbaines et dont on arrive pas à se dépétrer, le seul moyen quand rien  ne fonctionne dans certains immeubles c'est la démolition et l'élcatement des ghettos sur plusieurs logements plus confortables pour les locataires, comme cela s'est aussi fait d'ailleurs à la cité libération à Floirac, çà ne règlera pas tout mais au moins la dispersion des bandes facilite leur gestion... Et en lisant les demandes des locataires ils n'en veulent plus... Il faut vite que Juppé et les bailleurs se bougent pour la démolir avant les municipales de 2020 car je crains vraiment qu'on se récupère des élus calamiteux...

https://www.sudouest.fr/2014/01/14/le-r … 8-2780.php
"« Il me tarde qu’on nous reloge parce que j’en ai marre », lâche Bruno Pont, un des locataires. Construite à la Benauge à la fin des années 50, gérée au début par la SBUC puis, depuis 2005, par un autre bailleur social, Coligny, la barre D est inscrite dans un vaste projet urbain prévoyant sa démolition en 2014. Après le relogement des locataires dans le quartier.""
am

" le projet urbain de Winy Maas - l’architecte qui coordonne l’ensemble du projet - est extrêmement ambitieux, puisque la part modale de la voiture doit être inférieure à 20 % dans les déplacements internes, au profit des déplacements à pied et à vélo. Comment ? Grâce à des voiries étroites et une zone 30 partout. Et il n’y aura aucune grande traversée permettant d’aller directement d’un bout à l’autre de la ZAC. Cela s’appelle mettre plus de contraintes sur la voiture."

C'est absurde...
Pour contraindre la voiture, on se condamne à des voies étroites, que les piétons, cyclistes, chevaux, devront quand même partager avec la voiture (zone 30), manquant sans doute de luminosité, qui ne permettront pas des TC efficaces (et donc compétitifs par rapport à la voiture). Un non sens.

Heureusement qu'on a pas eu à reconstruire le cours de l'intendance pour y réduire drastiquement la place de la voiture...

Dernière modification par MiKL-One (21-11-2018 12:49:36)