Rennes Métropole - Rocades

Pas faux, mais ça demanderait plus d'efforts et provoquerait bien plus de débats houleux qu'un changement de vitesse sur une rocade.

Les chantiers en tout genre ne doivent sûrement pas améliorer la situation globale, mais pas sûr en ce qui concerne des particules bien précises. Mais là, je ne pourrais pas dire si les travaux produisent les mêmes particules que les pollutions automobiles ou domestiques et en quelle proportion. Ça doit se trouver comme information...

Il doit s'agir de ce projet de rond-point ici permettant d'accéder à la rocade depuis Rennes en passant par la trémie sous le rond-point de l'Auge de Pierre.
Il y aura 2 bretelles pour le shunter, une à gauche pour Rennes - Saint-Malo, une à droite pour ZA Nord - rocade.

Dernière modification par djakk (30-08-2016 16:51:21)

Des résultats officieux sont arrivés :

ouest france

Du coup ce serait vraiment abusé si c'était maintenu. Ils pourraient se baser sur le bruit mais ce serait gros quand même

Je ne parlerai pas de ce qui concerne les bouchons ou les accidents, je ne suis pas compétent pour en parler. Pour ce qui est du bruit il me semble évident que le bilan soit positif (ne serait-ce qu'un peu). Et pour ce qui est de la pollution, le problème n'est pas la rocade en elle-même. Si on veut diminuer la pollution due aux transports, il faut viser plus large et traiter toutes les voies reliant la rocade, sans exception, dans un projet global à moyen terme. Sur une expérience à petite échelle et à court terme, je vois difficilement comment on peut espérer avoir des résultats probants (bons ou mauvais). D'ailleurs peut-être qu'un projet plus global sur les voies principales de l'agglo aurait des résultats significatifs sur le trafic (bouchons, accidents), mais là ce n'est que spéculation (d'après ce que j'en sais en tout cas).

Je suis aussi favorable à 90 km/h sur l'ensemble de l'anneau, ça me parait plus logique d'avoir une seule limitation de vitesse, en dépit des critères routiers.
En revanche ça serait pas mal de remplacer les panneaux "rocades" par "périphérique", aller quoi, ça fait 17 ans que le tour est bouclé !
Après j'aime bien aussi comment c'est fait à Nantes avec le nom de la "porte" suivante, comme ici par exemple.

Avant le radar, le virage de Bréquigny était limité à 80, avec force panneaux lumineux :)

On devrait dire "Rocades" au pluriel car une rocade est (en gros) un quart de cercle ; mais comme il n'y a qu'une seule route, on dit "Rocade" au singulier.
D'après wikipédia, rocade est à l'origine un terme militaire : https://fr.wikipedia.org/wiki/Rocade_(voie) : "Une rocade est un axe routier militaire assurant la liaison entre plusieurs pénétrantes"

houlouk a écrit:

Aménagement de la porte de saint malo  :
ici

Par contre je n'ai pas trouvé où se situeront ces nouvelles bretelles

djakk a écrit:

Il doit s'agir de ce projet de rond-point ici permettant d'accéder à la rocade depuis Rennes en passant par la trémie sous le rond-point de l'Auge de Pierre.
Il y aura 2 bretelles pour le shunter, une à gauche pour Rennes - Saint-Malo, une à droite pour ZA Nord - rocade.

Le projet semble avoir évolué depuis que j'en ai entendu parlé (2012 !), plus de rond-point : je viens de passer porte de Saint-Malo, on est en train de construire une nouvelle bretelle ici : https://www.openstreetmap.org/#map=17/48.14147/-1.69322
Elle servira sûrement au flux ZA Nord -> Saint-Malo, qui s'entrecroisera avec le flux Rennes -> Caen.

Dernière modification par djakk (15-09-2016 15:32:33)

Un mercredi matin ordinaire porte des longchamps.
7h44, la voie d'accélération déborde déjà de plus de 100m  sur la bande d'arrêt d'urgence. Et ce n'est pourtant pas le jour le plus chargé de la semaine.

Pas étonnant : la bretelle doit cédez le passage au flux venant de la D175 ET au flux venant de l'A84 ET au flux venant de la rocade Est ; en venant de l'A84 je crois qu'il n'y a jamais de bouchon ? Du coup il peut être intéressant de continuer sur la rocade et d'aller faire demi-tour porte de Tizé :)

zichiqou35200 a écrit:

40 millions d'automobilistes réclame le retour à 90 km/h

Personne ne réclame le rétablissement des portions limitées à 11O km/h ?

90 km/h sur toute la rocade, c’est officiel
les 20km à 70 repassent donc à 90, les 11 derniers restants anciennement à 110 restent à 90

Les enseignements de l'expérimentation à 70 km/h
Je suis dubitatif sur le résultat de l'expérimentation qui n'aurait pas entrainé de baisse de bruit significatif.

Quoiqu'il en soit, le test a été mené comme prévu, résultats pas concluants, on revient (en partie) en arrière et on aura une rocade à vitesse constante (à part les points dangereux avec radar)

Y a pas à dire, l'ancien échangeur de la Rigourdière avait quand même une autre gueule que le demi échangeur + le tronçon de route parallèle sur 1 km qui l'a remplacée !

Même son nom est merdique "porte de la Valette" alors que la Valette est un lieu dit de l'autre côté de la Vilaine, à presque 3 kilomètres. Ils auraient mieux fait d'appeler celle-ci "porte de la Rigourdière" et l'échangeur avec la N157 "porte de Paris"