Saint-Étienne Métropole - Tramway, Transports en commun et modes doux

génilac a écrit:

La bonne livrée correspond à la dernière photo de Nat

Merci pour la précision.

Et dommage pour moi, car je n'aime pas, mais alors pas du tout cette couleur sur les bas de caisse...

Dernière modification par Dernière Volonté (22-07-2009 19:35:35)

Le vert chiasse de la dernière livrée est vraiment pas terrible. Dommage pour les stéphanois 

Ce n'est pas le plus beau vert qui soit certes. En tout état de cause, le vert n'est pas la couleur la plus évidente à étaler. Ca ne rend jamais bien.
Mais ça vaut toujours mieux que le vert "fadasse" de la RATP...

Reste à savoir si on préfère la pistache ou la jade, bien qu'elles ne servent pas les mêmes besoins! 

Merci Nat.

L'article ne mentionne pas l'installation d'escalatorS mais le remplacement de l'actuel.
C'est dommage car avec deux trémies par quai, on aurait pu installer des escalators sur une des deux à chaque quai surtout que la gare ne comporte que deux quai à desservir, le troisième étant accessible de plain-pied.

Par contre, l'installation d'ascenseurs est une très bonne chose, même si le débit n'est pas comparable avec des escalators.

Le Progrès a écrit:

L'idée d'un tramway sur les voies SNCF entre Firminy et Rive-de-Gier
Saint-Étienne Métropole lance une étude sur l'implantation d'arrêts supplémentaires sur la ligne SNCF. Ils seraient desservis à l'horizon 2020-2025 par un matériel roulant plus léger qu'un train, le « tramway régional »

extraits

Ce lundi un dossier concernant le ferroviaire a été présenté aux conseillers communautaires. Il s'agit d'engager une étude technique pour savoir s'il est possible d'insérer des haltes ferroviaires, en plus des gares existantes, entre Firminy et Rive-de-Gier. L'ensemble du projet ne verrait le jour qu'à l'échéance 2020-2025. Le parcours entre l'Ondaine et le Gier, via Saint-Étienne, se ferait sur les voies SNCF actuelles, avec un matériel appelé « tramway régional » (intermédiaire entre le TER et le tramway classique).
…
Dans un premier temps, deux secteurs pourraient accueillir les deux premières haltes à l'horizon 2015-2020 : Monthieu/Pont de l'Âne à Saint-Étienne et l'ancien site GIAT à Saint-Chamond. L'étude, qui coûtera 50 000 euros, portera exclusivement (et) devra préciser la localisation des arrêts et la faisabilité technique du projet. Il faudra surtout répondre à la question de l'augmentation du trafic sur la ligne. Est-ce que ce tramway pourra trouver sa place entre les TER, les TGV et les trains de fret ?

www.leprogres.fr le 11.11.2009

Le projet de tram-train entre Firminy et SaintEtienne par le centre ville de SE est abandonné (ouf). Il semblerait que cet abandon soit source de critiques vis à vis des travaux effectués sur le réseau pour la ligne 5 (traverses à double ecartement, passage du tram par le cours V.Hugo,...). Je pense que les travaux réalisés sont justifiés, même si le projet moteur est enterré, et que c'est déjà ça ce fait pour l'avenir.

On parle également des travaux à Givors afin d'améliorer la circulation des trains et qui permettront un gain de temps de 4 minutes entre Saint-Étienne et Lyon. "L'objectif fixé par Maurice Vincent, président de Saint-Étienne Métropole, est de parvenir à effectuer des trajets Saint-Étienne Lyon en 30 minutes."

Esska a écrit:

Echeance 2020-2025, pour deux pauvres haltes et des rames à acheter.
Ca aurait pris 5 ans dans une autre ville.

Non, pour ces deux haltes, l'échéance est 2015-2020.

...deux premières haltes à l'horizon 2015-2020

Ces deux haltes sont plus critiques car placées sur le tronçon Est de SE, très chargé
2020-2025, c'est pour la totalité du parcours avec sûrement d'autres haltes (Couriot ? la Ric ? Le Chambon F ?)

Je pense qu'il faut aussi attendre ce que donne ce matériel dans l'Ouest Lyonnais (Gare St Jean ou Gorge de Loup il me semble) et surtout les travaux d'amélioration à Givors.

Encore un article sur www.leprogres.fr, le 21/11/09

Un tramway du Gier à l'Ondaine, «question légitime»
« Un matériel alternatif entre le train et le tram entre Firminy et Rive-de-Gier est techniquement possible » assure Josiane Beaud, la directrice régionale de la SNCF Rhône-Alpes
[...]
http://www.leprogres.fr/fr/region/la-lo … itime.html

Pour information, une restructuration du réseau est prévue à la rentrée 2010. On devrait en savoir plus d'ici la fin du mois de mai. De plus un système de VLS devrait rentrer en service début juin avec une trentaine de stations réparties sur Saint Etienne, Saint Chamond, Firminy et Rive de Gier.

www.velivert.fr a écrit:

Les VéliVert arrivent!

Les VéliVert, ce sont :
    * 30 stations en libre service disponibles sur 4 communes : Saint-Etienne, Saint-Chamond, Firminy et Rive-de-Gier
    * + de 700 VéliVerts : 300 vélos en libre service et 400 vélos en longue durée
    * des vélos en libre service à 7 vitesses, au lieu de 3 habituellement !

7 vitesses, il faudrait bien ça

edit : ajout du logo punchy et d'un lien vers la carte des stations

Dernière modification par Garagnat (09-06-2010 15:45:02)

marco a écrit:

Les VéliVert !? Tiens ça me rappelle quelque chose: http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 93#p310393   

Même principe en effet, sympa ton petit reportage sur les Metrovélos 

edit : en fait non, à Saint Etienne, les vélos sont sur une borne, et non dans un casier ... mais la clé est dans un casier.

Dernière modification par Garagnat (09-06-2010 16:23:42)

A propos du nouveau réseau STAS : Fusion/Suppression de lignes, renumérotage complet des lignes y compris du tram !! ( Tram4 > T1, Tram5 > T2 et T3, un bon point pour la lisibilité ) .

Lyon-St-Clair a écrit:

A propos du nouveau réseau STAS : Fusion/Suppression de lignes, renumérotage complet des lignes y compris du tram !! ( Tram4 > T1, Tram5 > T2 et T3, un bon point pour la lisibilité ) .

On pourra dire qu'en 2010, Saint-Etienne aura eu 6 lignes de tram !