Bruxelles - Quartier européen

Je savais pas trop ou mettre cet article donc je le met ici:

Article super intéressant sur le tunnel Schuman-Josaphat

Dernière modification par minou (20-06-2015 14:43:38)

Avancement du chantier du Trebel :


© Le Bruxellois


© Le Bruxellois


© Le Bruxellois


© Le Bruxellois

Et le bâtiment Europa :


© Le Bruxellois

A propos du Trebel, le revêtement qui habille actuellement les étages n'est pas définitif. En effet, d'autres éléments seront ensuite posés, ce qui donnera plus de clarté et de couleur à l'immeuble.

Merci pour les photos :), la gare est superbe, se sera fini d'ici Novembre.

RTBF :

"Bienvenue à Schuman", no man's land au coeur de l'Union européenne

AFP avec RTBF
  Publié le dimanche 04 octobre 2015 à 11h36 

Une après-midi venteuse, trois touristes allemands émergent d'une station de métro bruxelloise, en quête du coeur de l'Europe dans toute sa splendeur.

Intrigués, ils vérifient à nouveau leur carte de la capitale belge, qui manque d'être emportée par les rafales: ce rond-point sans charme, est-ce vraiment l'épicentre de l'Union européenne, ce grand projet né des horreurs de la Seconde Guerre mondiale ?

[...]

Oui enfin c'est quand même bof comme coin, perso j'y passe jamais...








Fool

Oui, je rejoins Wafelman : ce quartier est en perpétuelle évolution, et devrait encore l'être un bon bout de temps.

Cela dit, je ne serais pas contre un peu plus de stabilité. Comme l'est déjà l'autre "pôle" du quartier européen, à savoir celui du Parlement autour de la place du Luxembourg. (Pour le moment, car apparemment des travaux seront bientôt nécessaire pour l'hémicycle). Systématiquement démolir et reconstruire des bureaux, qui deviennent obsolète en une vingtaine d'années, ça ne donne pas une excellente image des lieux.

Le principal regret, c'est avant tout le manque de vie dans les rues. Ou du moins autour d'une place emblématique (le rond-point Schuman ?). Du côté de la place du Luxembourg, ça va un peu mieux, mais ce n'est pas top pour autant. La place est inanimée durant "la semaine à Strasbourg". Et l'esplanade Solidarnosc, bien que très accueillante et bien aménagée, reste désespérément vide durant le week-end : tout au plus quelques touristes viennent-ils visiter le centre "Parlementarium"...

Enfin, il ne faut pas oublier que l'Union européenne elle-même est en partie responsable de cet état des lieux. Elle a toujours systématiquement refuser qu'on bâtisse un immeuble emblématique pour une de ses institutions. Du coup, tant le Berlaymont que le Juste Lipse n'ont absolument aucun intérêt architectural. Tout au plus, l'immeuble Paul-Henri Spaak – le "caprice des Dieux" – marquera un peu les esprits.
Paradoxalement, depuis deux-trois ans les institutions européennes relookent leurs logos, et ce afin de joindre au drapeau européen des bandes grises qui symbolisent... les immeubles desdites institutions : la façade du Berlaymont (Commission), "l'œuf" du bâtiment Europa (Conseil et Conseil européen) et les travées de l'hémicycle (Parlement européen).

Il ne faut pas chercher des interprétations là où il n'y en a pas. Mon but n'était pas d'évoquer "la guerre des sièges", mais bien le manque d'animation du quartier. La place du Luxembourg ne vit que grâce aux eurodéputés et à leur personnel. Du coup, le week-end et durant les quelques jours par mois de plénière à Strasbourg, le quartier est mort.

On est malheureusement loin de l'idée qu'on pourrait se faire d'un "quartier européen", où les cultures des différents états membres se rencontreraient. Où on retrouverait, dans la même rue, un bar à tapas espagnol, un pub irlandais et un restaurant grec. Au contraire, on a préféré créer un lieu le plus aseptisé possible. Le quartier européen, c'est comme un aéroport : un espace où la neutralité est reine...

Même si l'assemblée quittait Strasbourg et siégeais en permanence à Bruxelles, ça ne changerait pas grand chose à l'animation dans le quartier. Le problème des deux sièges du Parlement n'est pas lié à l'urbanisme et à l'architecture, mais à d'autres considérations d'ordres politique et pratique (coût, proximité/éloignement avec l'exécutif (la Commission) et l'autre co-législateur (le Conseil), etc.). On peut en discuter ici plutôt que dans ce thread axé sur l'architecture, l'urbanisme et l'aménagement du quartier.

Photos du chantier du Trebel (20 septembre) :


© Le Bruxellois


© Le Bruxellois


© Le Bruxellois

On en parle aussi dans La Libre Belgique :

Schuman, future zone piétonne

Pauline Deglume   Publié le  vendredi 27 novembre 2015 à 21h55  - Mis à jour le  samedi 28 novembre 2015 à 07h55   

Bruxelles 

Quand les touristes sortent de la station de métro Schuman, ils ont de quoi être déçus. Alors qu’ils s’attendent sans doute à devoir écarquiller les yeux pour admirer un quartier grandiose où se prennent la plupart des grandes décisions de l’Union européenne, ils tombent en réalité sur un vaste rond-point entouré d’immeubles dépourvus de charme parmi lesquels le Justus Lipsius et le Berlaymont.

[...]

En somme, le rond-point Schuman ne sera plus un rond-point, mais deviendra une place. J'aime beaucoup la proposition de piétonnier entre le bâtiment Europa (et donc la gare) et le parc du Cinquantenaire !

Je suis par contre plus sceptique quant à la zone de rencontre. Cela signifie une zone où la circulation sera limitée à 20 km/h (ça, à la limite, vu les embouteillages, ce ne sera pas un problème) et où le piéton aura priorité (ça, par contre, ça risque d'être le b*rdel !). Il vaut mieux ou un deux grands passages pour piétons, et ce tant pour la sécurité des piétons que pour celle des automobilistes qui empruntent l'itinéraire avenue de Cortenbergh - rue de la Loi.

Oui, le projet de tunnel a déjà été évoqué. Dans l'autre sens, il existe déjà, de la rue Belliard jusqu'à la E40 (la sortie de la capitale la plus efficace selon moi). Mais vu son coût hypothétique, je doute qu'il se fasse.

Quant au projet de De Geyter, je reste sceptique. Les deux "tribunes" n'auraient pas été très occupées non plus, tandis qu'elles auraient coupé le rond-point du reste de son environnement. Avec le projet actuel, au moins le rond-point sera partie intégrante d'un piétonnier plus large. (Et je ne pense pas qu'on se contentera d'un coup de peinture jaune.)

J'oubliais : techniquement, il serait être très difficile de construire un tunnel sous le rond-point Schuman. Surtout parce que là où devrait se situer la trémie de sortie, dans la rue de la Loi, on retrouve déjà d'autres infrastructures souterraines : sortie du tunnel Cinquantenaire, ligne de métro, et nouvelle ligne ferroviaire Schuman-Josaphat.

Merci pour ces photos. 

Effectivement, ils prennent tout leur temps pour le terminer, le TreBel...