Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

osin13 a écrit:

Je l'aimais bien payan mais il s'est un peu grillé ces derniers temps (notamment sur le dossier de la Plaine) en faisant de la politique politicienne.

Oui en prenant fait et cause pour un groupe d'activistes et en illustrant son propos d'un projet incohérent. Depuis il est rentré dans sa coquille (pas la Marseillaise...).

AkarSarren a écrit:

Les "merdias" ont trouvé leur nouveau cheval de bataille pour faire des clics et ont donc laissé tomber La Plaine, comme prévu. Ils s'en foutaient, c'était pour faire vendre...

Pour la Plaine pas si sûr, passées ces tristes journées, le sujet pourrait assez vite ressortir, le chantier vient de démarrer et il a l'avantage d'être "emblématique"...

Pendant la marche blanche, le balcon d'un immeuble du Cours Lieutaud s'est effondré sur la marche blanche, 2 bléssés :
https://www.francetvinfo.fr/faits-diver … 27705.html

La loi des séries ?

Pour être allé 3 jours à Marseille cette année en tant que touriste, j'ai été globalement très déçu par la ville. Après bien sûr, 3 jours ce n'est pas du tout assez pour se donner un avis sur la ville, mais le peu que j'ai vu m'a conforté dans l'idée que je me faisais du centre-ville.

J'ai énormément marché dans les rues sur un périmètre assez restreint : vieux port, Canebière, Noailles, Opéra, République, panier. Des tags, des façades délabrées, des revêtements abîmés pas pensés pour les piétons, des odeurs suspectes en permanence, beaucoup de commerces fermés, beaucoup de tabac par exemple mais on ne sent pas de vie. Et les grandes poubelles marrons, c'est pas possible...Même le bord de mer face au parc Borely était dégueulasse, des cannettes et papiers dans une eau noire et un panneau d'interdiction de baignade (il devait d'ailleurs y avoir une alerte pollution car pas possible autrement).

Alors bien sûr on était dans un hôtel en rooftop sur le vieux port et on est monté à Notre dame, ça a un charme magnifique. Mais on voit bien que l'entretien, la gestion de la ville n'est pas une priorité. Rarement vu un centre-ville aussi sale et pauvre (Perpignan c'était pas terrible non plus)..

Ma compagne, qui n'y connait rien en aménagement ou urbanisme a été encore plus déçu que moi, sans doute pas son style de ville. Elle a largement préférée Toulouse, Lyon ou Bordeaux. Elle s''est même tordu un peu la cheville sur un angle de trottoir troué/cassé.
Pas une belle image ...Ce sont des détails qui accumulés font que les gens ne retiennent que le négatif. Je pense que les étudiants et familles seraient plus enclin a venir si c'était mieux géré. Je comprends pourquoi la ville n'a pas la dynamique de ses concurrentes...

Il y a du boulot. Et je pense que pour la décennie 2020 2030, je mettrai une part énorme du budget dans la propreté (rue) et la rénovation (immeuble). Et les transports au dela de 2030 avec une 3ème ligne de métro.

Des remarques judicieuses, Floch! JC Gaudin et sa clique s'évertuent à restaurer l'image de la ville, et non la ville elle-même. Ils prennent le problème à l'envers.

Oui ils en ont parlé aux infos. La honte intersidérale !     Heureusement qu'il n y a pas eu de victimes.

Ca pourrait presque figurer dans le Gorafi tellement c'est gros... 

Morte la nuit je trouve pas, par contre il faut connaître car c'est très étalé et dispersé, c'est pas une zone avec tout réuni, y en a pleins dispersés un peu partout et parfois assez caché. Culture pareil, assez dispersé et pas super bien indiqué, et manque de transport pour se rendre dans certains de ces endroits.

Dernière modification par AkarSarren (10-11-2018 20:38:17)

Muselier ?? Il a été l'adjoint de Gaudin pendant 2 mandats et maire du 3ème secteur et c'était tout aussi catastrophique. Il a une dent ou plutôt une mâchoire contre lui car il pensait prendre sa succession mais le vieux lui a mis une belle carotte. Il y a aussi l'épisode de la CUM qui est mal passé. Aujourd'hui, il en profite pour règler ses comptes, mais il est tout aussi incompétent que son ex mentor.

Dernière modification par osin13 (10-11-2018 22:02:34)

Comment les succès électoraux de M. GAUDIN (conseiller municipal dès 1965, maire d'arrondissements de 1983 à 1989, maire de la ville depuis 1995, président de la communauté urbaine de 1995 à 2008 et de la métropole  de 2015 au mois de septembre dernier, postes cumulés avec des fonctions départementale, régionale et nationales) et de son équipe s'expliqueraient-ils si les Marseillais n'étaient pas satisfaits de sa politique et de l'état de leur ville ? Ne répond-t-il pas aux attentes des électeurs, si ce n'est des habitants ou des visiteurs de passage ?  Ne s'inscrit-il pas en pleine continuité avec les 34 ans de mandats municipaux, peu vantés, de M. DEFERRE ?
Après tout, en 2017, selon l'Express
(https://lentreprise.lexpress.fr/creatio … 85485.html et https://www.lexpress.fr/emploi/le-palma … 84924.html),
l'aire urbaine d'Aix-Marseille (peuplée à 49 % de Marseillais : en 2015, 861 635 des 1 752 398 habitants) est bien classée :
- pour vivre (23ème sur 100 devant Strasbourg, Lyon, Rouen, Toulon, Lille,...),
- pour travailler (37ème devant Nice, Rouen…)
- et pour entreprendre (8ème devant Avignon, Toulon, Nice, Lille, Strasbourg, Rouen...).

Dernière modification par Samuel S (10-11-2018 22:59:54)

Quand tu veux ruiner un immeuble à #Marseille, t'envoies discretos deux gars fracasser à coups de massette les tuiles. Comme ici, rue du musée, le n° 30 de la #Soleam (1ère photo). Le n° 31 vaut pas mieux #Noailles #BalanceTonTaudis pic.twitter.com/PsjKqxwtql

— David Coquille (@DavidLaMars) November 10, 2018

(il faut dérouler le fil, l'origine de cette dégradation semble controversée)

osin13 a écrit:

Muselier ?? Il a été l'adjoint de Gaudin pendant 2 mandats et maire du 3ème secteur et c'était tout aussi catastrophique. Il a une dent ou plutôt une mâchoire contre lui car il pensait prendre sa succession mais le vieux lui a mis une belle carotte. Il y a aussi l'épisode de la CUM qui est mal passé. Aujourd'hui, il en profite pour règler ses comptes, mais il est tout aussi incompétent que son ex mentor.

Muselier se faisait d'ailleurs surnommer monsieur tramway, ce dernier vendant le concept d’un projet « vitrine » pour les touristes (d’où le choix du design « paquebot » des rames), passant avant l’intérêt général de la mobilité pour les Marseillais.
En tant qu’initiateur on lui doit le temps perdu et le milliard gaspillé dans ce mode inadapté aux besoins entre 2005 et 2020. Sans parler de l’extension du métro vers la Fourragère qu’il a cautionné, la seule qui était inutile, pour faire plaisir à son copain Blum. On atteint en totalité près de 1,5 milliard... Avec cet argent il y avait de quoi pousser M2 jusqu’à l’hôpital Nord et réaliser 2 branches au sud vers St-Loup et Mazargues tout en emmenant M1 au technopole de Château-Gombert. Le bénéfice économique et social pour la ville aurait été autrement plus important que son petit circuit de tram.

Je qualifie ce prolongement à 500 millions de M1 d'inutile car il n'était pas prioritaire de traverser l'arrondissement périphérique le moins densément peuplé et celui regroupant le moins d'activités quand les autres sont en manque cruel de TCSP… D'autant plus que dans le même temps l'extension du tram a permis de desservir ces quartiers est.

Dans le détail la Blancarde n'avait pas besoin du métro puisque le tram y passait déjà (le 68 puis les 2 nouvelles lignes) tandis que la station Louis Armand reste 8 ans après moins fréquentée que certains arrêts de bus du réseau, celle de Saint-Barnabé s'en sort heureusement un peu mieux et le terminus de la Fourragère trop voisin de la précédente station n'a d'intérêt que pour son parking relais mais sous-dimensionné alors que le pôle d'échange bus est le moins fréquenté du réseau.

Ce tronçon du métro n'a transporté qu'environ 5000 usagers par jour pendant quelques années pour aujourd'hui tourner autour des 10 000. Inutile de préciser que cette extension pourtant majeure avec 4 stations, ne représente pas grand chose en terme de fréquentation à l'échelle du petit réseau métro qui transporte 350 000 usagers par jour. A titre de comparaison les études pour le prolongement de M2 à Saint-Loup estiment la fréquentation des 5 futures stations à 70 000... Au nord la seule station Gèze doit voir transiter 20 000 usagers par jour.