Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Les terrasses actuelles cassent tout le charme ancien du lieu en plus de masquer l’identité des restaurants. Résultat : une enfilade de clones sans âmes.

En fait, les restaurateurs et cafetiers du Vieux-Port veulent en faire le moins possible. Entre la médiocrité de l’offre (je généralise et il y a j’espère des exceptions) et le fait qu’ils s’opposent à tout ce qui pourrait améliorer la situation et le cadre de leur entreprise, ils ne gagnent ni en sympathie ni en estime.

Dernière modification par Marseille en Klair (20-02-2019 08:37:00)

Federico_mars a écrit:

Etes-vous au courant du projet "pôle opéra" de la Soleam pour réhabiliter et transformer les 3 et 5 rue Molière :

Ces immeubles sont en péril imminent...


J'espère que ce projet d'extension de l'opéra est réel et que les immeubles ne vont pas subir le même sort que les 41 et 43 rue de la Palud.

Je rappelle qu'au 63 rue d'Aubagne, immeuble effondré, il était prévu un projet social avec crèche, qui ne s'est jamais fait. De même, plusieurs immeubles du Domaine Ventre étaient aussi prévus pour une réhabilitation en centre social, projet certainement tombé à l'eau depuis le temps et les événements récents.

Federico_mars a écrit:

Oh purée, merci pour l'info Geronimo. Faut espérer que les travaux commencent vite... Ils vont tout péter à l'interieur et garder les façades, c'est le plus simple !

Ça n'est pas forcément simple, certains immeubles anciens (je ne sais pas si c'est le cas ici) ont des façades en pierre enduite non porteuses, ce qui rend délicate leur conservation. Pour les 41 et 43 rue de la Palud, les rapports d'expertise mentionnaient clairement la possibilité de garder les façades (reconnues comme patrimoine remarquable à conserver), mais décrivaient l'opération comme à risques [au passage il me semble que le référé déposé contre la destruction de ces façades est examiné aujourd'hui].

Ce qui est certain c'est que plus on attend plus il y a de risques de ne pouvoir restaurer les immeubles. Et on a déjà trop attendu... plus de 10 ans dans le cas du 63 rue d'Aubagne par exemple, et déjà plusieurs années pour la rue Molière.

PS: sur Twitter Coquille annonce que Chenoz veut préempter plein d'immeubles dans le domaine Ventre. Pour en faire quoi ?...

Dernière modification par Geronimo (21-02-2019 09:35:06)

fantasia a écrit:

quartier noailles sans vie et dont les immeubles font honte..

Que les immeubles soient extrêmement dégradés n'est un secret pour personne.

Mais "sans vie", on doit pas connaître le même Noailles...

Présentation du projet de la place Charles de Gaulle (secteur 8 REPCVM)


REPCVM : Ingerop - Desvigne - Tangram - Baumeige - Latérale (So-Images)

Le projet est simple, il prévoit de clarifier l’espace au moyen d'une réorganisation drastique du mobilier et du stationnement, d’une homogénéisation de l’espace et d’un renforcement du végétal.

A noter que deux orientations du plan guide n’ont pas été retenues :
- Déplacement de la fontaine sur un autre site.
Le MOE et les autorités ont souhaité conserver la Fontaine du Bateau où est inscrite la devise de la Ville. Aucun autre site valable n’a été retenu dans le centre-ville.

- Remplacement de l’espace engazonné par un tapis central en stabilisé.
L’aménageur a préféré unifier les matériaux (dalles granit) déjà présents sur la totalité de l’espace.


Projet d'aménagement d'origine. Suppression de la fontaine et sol en stabilisé non retenus.


Détail du projet d'aménagement :

L'organisation générale de la place entre surfaces minérales et végétales est inversée pour que la composition devienne cohérente avec la nature du sous-sol. La place conservera et accentuera son caractère d'espace "jardiné", même s'il n'est pas possible de planter plus d'arbres à cause de la dalle du parking en ouvrage. D’importantes strates arbustives et basses seront ainsi installées en pleine terre sous les arbres, soit une vingtaine de bandes jardinées de dimension généreuse (voir plan coupe).


Plan coupe



Plan coupe en long


On trouvera ainsi des centaines de plantes vivaces de 5 espèces méditerranéennes : Myrte, Filaire, Pistachier lentisque, Ciste (de Montpellier, florentin et pourpre) et Romarin.
Un généreux mobilier d’assise, sous forme de 15 banquettes en pierre calcaire, sera posé au droit des carrés plantés dans la longueur de la place.


Plan coupe. Détail bande jardinée.


Grâce à la libération du tapis central, le tracé des remparts sera de nouveau matérialisé sur l’ensemble de l’espace. La Croix de Lorraine sera déplacée vers le Nord Est de la place, parallèle à la rue Paradis prolongée. A noter également le déplacement du manège au Sud vers la fontaine, afin de rétablir la continuité visuelle avec le Palais de la Bourse.

Concernant le mobilier, il sera réorganisé de façon à produire une libération maximale de l'espace. Pour ce faire, la zone Sud autour de la rampe du parking accueillera la station "le vélo" (à l’Ouest de cette rampe), une dizaine d’accroches vélo au Nord de la rampe et un parking motos à l’Est.
Les BGV resteront sur leur emplacement actuel.

La totalité des glissières en béton armée sera bien sûr déposée. Aucun mobilier de sureté viendra les remplacer grâce à la fermeture à la circulation sur la rue Paradis prolongée. Cette dernière sera d’ailleurs contrôlée par deux niveaux de bornes escamotables anti-bélier (passage bus 41, livraison en matinée et véhicules sécurité). Des potelets renforcés seront en revanche installés à l’extrémité sud de la place.

Enfin, une fontaine à boire sera posée au Nord vers La Canebière (face à l’agence Banque Populaire).

est ce que les parties circulées  (portion de trame circulation vers paradis  en venant de canebière et du vieux port (avec  acces au parking je crois?) sont aménagées en pavés ?

Le bas de la rue Paradis restera tel quel ? J'ai du mal à imaginer comment cela serait possible dans le cadre de la requalification annoncée. Si on piétonnise entièrement cet espace, il faut aller jusqu'au bout et faire disparaître la route. Ou bien quelque chose m'a échappé ?

Cela dit, je vois sur les perspectives de Ju2Mars qu'il y a bien la "chaussée" qui continue d'être représentée... ça va devenir quoi du coup ? Un accès sécurité pour les véhicules d'urgence ?

Tu as raison, je viens d'aller vérifier sur les panneaux de la concertation. On va donc avoir des bus qui vont débouler sur la Canebière "piétonne". Pas de doute, on est bien à Marseille. 

Non, c'est ce qui apparaît sur le plan du projet pour le secteur Charle de Gaulle et on nous avait bien dit que les bus et les véhicules de livraisons continueraient de circuler sur le bas de la Canebière.

Plus le temps passe et plus je suis méfiant vis-à-vis de cette requalification du centre ville. On annonce du qualitatif pour les revêtements mais quand les CIQ grognent on revient à l'enrobé. On annonce de nouveaux arbres mais on coupe beaucoup d'arbres existants. On annonce des rues piétonnes mais les bus continueront d'y circuler.

Et si on était en train de rate une occasion historique de faire les choses comme il faut ? Ou est-ce qu'on a le meilleur compromis possible vu le contexte local ? 

Comment peut-on avoir l'ambition de créer une zone piétonne qui s'étend du quai de la Fraternité à Belsunce, qui englobe la grande place Charles de Gaulle tout en songeant ne serait-ce qu'une seconde à y faire passer un bus plusieurs dizaines de fois par jour ?

Je préfère ne pas m'avancer sur les solutions de déviations qui pourraient être mises en places sur cette ligne, mais je suis persuadé qu'elles existent.

On nous avait dit que de petites navettes électriques étaient envisagées pour remonter la Canebière. Pour les personnes âgées je veux bien l'admettre. Là on parle d'une ligne de bus, source de nuisances en tous genres. Comment peut-on se sentir en sécurité et libre de marcher tranquillement, qui plus est en famille, quand on sait qu'un bus peut débouler à tout moment ?

J'avoue qu'entre les bus, les riverains et les livraisons, on commence à se demander à quel moment de la journée la zone piétonne sera effectivement piétonne...

Dernière modification par Marseille en Klair (24-02-2019 10:34:28)

Mars13004 a écrit:

Qu'a passer le 41 en électrique, d'ici là c'est possible ?

Je l'ignore, mais même si en électrique les nuisances sont réduites (moins de bruit, pas de gaz d'échappement), cela reste un bus de taille conséquente qui traverse très régulièrement une zone piétonne. Sur le principe ce n'est pas souhaitable.

Je ne sais pas si l’exemple de Vienne peut être transposé à Marseille. Ici, certains chauffeurs de bus se croient sur un circuit. Quant aux piétons, ils ne sont déjà pas vigilants quand ils traversent une route, alors un espace piéton... Évidemment, je généralise et je pars du principe que les comportements sont immuables, ce que je ne crois pas. Malgré tout, le contexte marseillais est particulier. Si cette cohabitation est réellement inévitable, le tout électrique me semble impératif.

Dernière modification par Marseille en Klair (24-02-2019 11:56:10)

Marseille à la loupe a écrit:

Non, c'est ce qui apparaît sur le plan du projet pour le secteur Charle de Gaulle et on nous avait bien dit que les bus et les véhicules de livraisons continueraient de circuler sur le bas de la Canebière.

Plus le temps passe et plus je suis méfiant vis-à-vis de cette requalification du centre ville. On annonce du qualitatif pour les revêtements mais quand les CIQ grognent on revient à l'enrobé. On annonce de nouveaux arbres mais on coupe beaucoup d'arbres existants. On annonce des rues piétonnes mais les bus continueront d'y circuler.

Et si on était en train de rate une occasion historique de faire les choses comme il faut ? Ou est-ce qu'on a le meilleur compromis possible vu le contexte local ? 

Aujourd'hui, le plan proposé me semble être le meilleur compromis possible pour les raisons suivantes:
1-Piétonisation : étant donné le contexte actuel, il est impossible de piétonniser entièrement l'hyper-centre. Ce sera peut-être possible dans 10 ou 15 ans mais nous n'avons plus de temps à perdre. On pourra facilement compléter ou adapter cet aménagement le moment venu.
2- Revêtements : Les matériaux proposés sont d'excellente facture; de la pierre et du granit partout. Que demande le peuple?
On ne sait toujours pas si la chaussée de la  voie historique sera pavée ou non. Est-ce si dramatique? Au pire, nous aurons de jolis trottoirs pavés et une enrobé classique sur la voie circulée. Il y a quelques mois en arrière on aurait signé des pieds et des mains pour une telle proposition.
3-Végétation : Il y aura entre 300 et 500 arbres supplémentaires, c'est énorme! Quelques-uns seront supprimés mais certainement pour de bonnes raisons (de jeunes individus pour la plupart). Il faut voir l'aménagement dans sa globalité et ce que qu'il donnera à moyen terme.

La REPCVM combinée aux autres projets en cours (Lieutaud, Jarret, Plaine, Catalans, BUS et extensions du tram) ainsi qu'aux différentes campagnes de ravalement vont changer radicalement le visage de la ville dans quelques années. C'est une révolution qui s'annonce! (Martine sors de ce corps!  )

Dernière modification par osin13 (24-02-2019 17:37:53)