Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Il va falloir vous habituer aux stationnements des vélos car il va en fleurir dans tout le centre ville. En plus des stations Le Vélo, il est prévu pour cette première phase, en concertation avec les collectifs et associations, la pose de 400 appuis vélo.

Dernière modification par ju2mars (04-07-2019 07:14:58)

ju2mars a écrit:

Il va falloir vous habituer aux stationnements des vélos car il va en fleurir dans tout le centre ville. En plus des stations Le Vélo, il est prévu pour cette première phase, en concertation avec les collectifs et associations, la pose de 400 appuis vélo.

Amsterdam est envahie de vélos entassés les uns sur les autres et ça lui donne beaucoup de charme. Très franchement, je préfère une enfilade de vélos plutôt qu’une enfilade de voitures ou de scooters sur les trottoirs.

Dans l’idéal il faudrait développer les deux en parallèle et rapidement, pour opérer un vrai changement...

Je suis d’accord sur le fait que deux stations vélo face à face c’est pas très heureux, mais j’imagine qu’il s’agit de faire un stock conséquent proche du Vieux-Port, et la rue Beauvau est parfaitement située en sortie de métro, ça a du sens. Le problème de ces stations, c’est d’avantage leur énorme borne dimensionnée pour la pub, pas les vélos selon moi, qui eux n’enlèvent rien à la perspective tant que l’on mesure plus d’1 mètre !

En tous cas, le fait qu'on chipote sur l'emplacement des stations vélo, c'est bon signe non ? 

Dernière modification par Marseille en Klair (04-07-2019 11:50:17)

Marseille en Klair a écrit:

Dans l’idéal il faudrait développer les deux en parallèle et rapidement, pour opérer un vrai changement...

Je suis d’accord sur le fait que deux stations vélo face à face c’est pas très heureux, mais j’imagine qu’il s’agit de faire un stock conséquent proche du Vieux-Port, et la rue Beauvau est parfaitement située en sortie de métro, ça a du sens. Le problème de ces stations, c’est d’avantage leur énorme borne dimensionnée pour la pub, pas les vélos selon moi, qui eux n’enlèvent rien à la perspective tant que l’on mesure plus d’1 mètre !

En tous cas, le fait qu'on chipote sur l'emplacement des stations vélo, c'est bon signe non ? 

Essaie de prendre une photo depuis la Canebière, tu verras que ça gâche quand même la perspective. Ça encombre la rue aussi. Ils auraient pu installer cette station sur la place Gabriel Peri ou sur la rue Albert 1er par exemple.

Il est vrai que je chipote un peu car il y avait déjà 2 stations Le Vélo avant les travaux. Mais j'aurais préféré qu'elles soient installées un peu plus loin sur la rue. Quant au stationnement des 2RM, il parait inévitable; surtout sur la 1ère partie où il y a peu de commerces. A moins que la PM ne se décide enfin à bosser.

Dernière modification par osin13 (04-07-2019 12:31:09)

On avait des craintes quant à la qualité des finitions, et pour l'instant c'est plutôt pas mal. Je suis impatient que les travaux soient terminés et que les nouveaux revêtements soient nettoyés.
Je ne comprends, par contre, pour quelle raison ils ne protègent pas les bordures de trottoirs pendant les travaux. On se retrouve toujours avec des traces de pneus indélébiles.

Abomey a écrit:

Tout à fait, ils sont quasiment aux mêmes emplacement que les précédents (ils dataient des années 20 il me semble et leur modèle était unique à Marseille). Je les ai vu allumés cette nuit, c'est un peu moins laid. Au delà de ça, c'est surtout leur qualité qui me déçoit, ils font vraiment très toc. C'est génial de faire un bond de 30 ans dans la qualité des revêtements et des aménagements mais c'est regrettable de régresser pour celle du mobilier urbain.

J'ai bien aimé le côté miroir qu'ils ont mais c'est vrai que ça fait un peu plastoque. On dirait un mix entre un lampadaire et une torche. Ça peut avoir de la gueule à la nuit tombée en fonction de là où part la source lumineuse. J'attends de voir la rue finalisée pour me faire mon avis.

Il y a un vrai problème de gestion des terrasses. Sur le quai de Rive Neuve, les aménagements plus ou moins en dur débordent des emplacements cloutés de 50cm à 1m... À cela s'ajoute le stationnement sauvage des 2 roues motorisés.
Résultat, la circulation piétonne est encombrée au niveau des passages piétons et de certaines terrasses alors que l'espace prévu peut encaisser ce trafic sans souci.

La piste cyclable de Lieutaud s'annonce en effet comme un challenge, plus parce qu'elle est en sandwich entre un trottoir riquiqui et la bande d'usage qu'à cause des revêtements, selon moi.

En tous cas, certains ont déjà pris leurs aises... C'est ton scooter osin13 ? 

Dernière modification par Marseille en Klair (06-07-2019 19:03:05)

osin13 a écrit:

Non, je marche beaucoup et j'utilise les TC. Il y en avait une dizaine d'autres pour info.   
Je rappelle une fois de plus que cette PC bidirectionnelle ne concerne que la partie Baille-Bergers. Ailleurs, les PC seront unidirectionnelles et les trottoirs plus larges donc. 
A noter que le bd Thurner est aussi en travaux.

Du coup les concessionnaires continuent à étaler leurs scoots ? En l'état ça laisse quoi pour les piétons, 1,50 / 2m d'après ta photo ?
J'ai l'impression qu'ils vont les étaler sur la PC, même si à l'origine j'ai cru comprendre qu'il y aurait des espaces dédiés.

Merci Osin pour les photos.
Le choix du granit pour la bande d’usages, qui subira d’importantes pressions, est cohérent pour la pérennité des aménagements. Le granit est en effet un matériau très résistant.
Alors que la pierre calcaire (matériau issu de strates successives de sédimentation) est plus sensible au choc. Ses finitions subissent une usure prématurée suivant les usages.

Oui peut être, mais je trouve qu’il est préférable de différencier chaque espace.

osin13 a écrit:

Les travaux montent en régime sur la rue des Fabres

https://i.goopics.net/800/booPa.jpg

La transformation du cours Lieutaud s'annonce aussi très prometteuse. Mais je regrette l'utilisation d'un revêtement différent pour la bande d'usages. Le granit va s'encrasser avec le temps et se confondre avec la piste cyclable. L'utilisation de pavés de calcaire, de part et d'autre de la PC, aurait permis une meilleure lisibilité/visibilité pour les piétons (car meilleur contraste).

https://i.goopics.net/800/lEEYJ.jpg

Sur la première photo, la barre sur la gauche... Il serait souhaitable de la démolir. Elle bouche la perspective depuis la rue St Fé.