Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Geronimo a écrit:

"ni de droite ni de gauche"   

Mais bon à la base c'est parce que j'en ai ras-le-bol d'entendre l'argument "on n'a pas les moyens" (ou la variante "on ne les avait pas"). Personne ne prétend qu'on peut rivaliser avec Londres ou Pékin. On dit simplement qu'avec une bonne gestion (une gestion normale en fait, et ça vaut pour toutes les collectivités locales), on peut faire trois fois plus (chiffre au pif, mais c'est l'idée).

Autrement dit, les problèmes de Marseille c'est à 90% de la politique. Et ça sera encore vrai pour plusieurs mandats à venir, le temps de revenir à une situation normale.

Vassal dit qu'elle veut changer Marseille. Moi je me base sur la logique politique élémentaire: si elle est réélue (avec plein d'anciens adjoints de Gaudin), malgré le bilan catastrophique des 25 années Gaudin (que presque personne ne conteste plus, à part lui-même), ça ne sera qu'une cinquième confirmation que son électorat ne souhaite pas financer des transports en commun, ni des mesures sociales (je pense au logement), ni des services publics en général. L'électorat de droite de Marseille n'est pas celui de Bordeaux. Conséquence logique: Vassal ripolinera quelques rues (carte postale), et elle continuera de tout déléguer au privé comme Gaudin.

Mais bon, on verra. Mon pari tient toujours, au fait.

On est bien d'accord, la question des moyens est une grosse tarte à crème reservie pour justifier que rien ne bouge ! Et puis après, on va se positionner constamment en victime des médias, de la centralisation, de Paris, de la chambre des comptes, de la géographie qui n'est pas facile, etc, etc, etc ! Je vois des villes situées dans des zones beaucoup moins riches que la notre, bien tenues, au patrimoine mis en valeur, sans bâtiments qui s'effondrent, écoles insalubres ou équipements à la gestion dysfonctionnelle ! Tout ceci, c'est un mode de gestion à l'œuvre, rien à voir avec les moyens.

Merci beaucoup pour les infos ju2mars !

C'est vraiment dingue de voir que certains des bâtiments les plus dégradés de l'hypercentre appartiennent à la ville depuis de nombreuses années.
La présence dans cette liste du 11 rue de la Reine Elizabeth, qui est pourtant situé entre le quai du Vieux Port et le port antique donc en pleine zone touristique, montre bien qu'au-delà du cynisme il y a surtout beaucoup d'incompétence et de laisser-aller.

fantasia a écrit:

dommage que ces travaux ne commencent pas de suite...

Commander et réaliser une étude structurelle sérieuse, planifier et budgéter les travaux, tout ça prend du temps.
On est sur des délais tout à fait raisonnables si on considère que la procédure a été lancée au printemps dernier, après que les urgences absolues suite aux effondrements de la rue d'Aubagne ont été gérées.

Le vrai regret, ce sont les 10 ou 15 ans d'abandon total de ces immeubles dégradés par la municipalité Gaudin. C'est comme ça qu'un immeuble avec des problèmes structurels se transforme en ruine dangereuse et coûteuse à rénover, quand elle peut encore l'être.

Court résumé des études portant sur l'opération d'aménagement du square Léon Blum, des allées de Meilhan et des allées Léon Gambetta.

Rappel de la situation de l'opération et de son phasage

Phase 1 - 7 600 m²: acompagement du projet ARTPLEXE  avec la traitement du square Léon Blum, de la partie Nord des allées de Meilhan (avec entretien de l'existant sur la partie Sud) et de la partie Sud des allées Léon Gambetta le long de la façade Nord du complexe.

Phase 2 - 12 000 m²: traitement de l'ensemble des allées Léon Gambetta et du carrefour Réformés (Canebière/Stalingrad/Libération/Roosevelt/Thiers)


Les principaux éléments du projet

Il est prévu une cohérence d'ensemble sur les 19 200 m² avec un traitement des sols en dalles de granit gris dans la continuité des aménagements existants du secteur (square Stalingrad et allées de Meilhan).

La libération du sol des différents obstacles sera recherchée (rationnalisation des armoires électriques et du mobilier urbain).

Afin de libérer l'espace public sur le trottoir Nord des allées Léon Gambetta, le projet prévoit de supprimer les deux trémie d'accès (entrée et sortie) au parking.

Actuellement, les allées Gambetta présentent 4 voies de circulation et une bande de stationnement. Le projet prévoit une réduction importante de l'espace voiture en portant le nombre de voies à 2 et en supprimant le stationnement de surface (hors PMR, livraison et IVE). Des emplacements pour vélos et 2RM seront réalisés.

Des sites d'accès contrôlés seront installés sur les allées de Meilhan Nord afin de réguler la desserte riveraine et les livraisons.

Le projet prévoit également un important apaisement du carrefour des Réformés avec traitement en plateau.


Patrimoine paysager

Actuellement, 3 essences d’arbres sont présentes sur les 2 allées et le square : Tilleul, Micocoulier et Platane.

Le projet prévoit de compléter les actuels alignements :

- square Léon Blum : plantation de 10 arbres à l'Est du kiosque ;
- allées de Meilhan : plantation des 4 arbres manquants aux actuels alignements ;
- allées Léon Gambetta : les 4 alignements seront complétés dans la totalité de l'axe avec la création d'un 5e alignement sur le trottoir Sud agrandi. Une reflexion est en cours sur la suppression ou non des jardinières : libérer considérablement l'espace ou les exploiter en y plantant des massifs arbustifs.


Patrimoine historique

Le Kiosque à musique et le monument des Mobiles seront entièrement restaurés. La fontaine Wallace restaurée sera insérée dans l'alignement des allées de Meilhan.
Enfin, des nouveaux candélabres en fonte type Canebière (bouquet à 4 lanternes) seront posés sur le square Léon Blum et les allées Léon Gambetta.

Actuellement, le coût de l'ensemble du projet est évalué à 6 M€.

Dernière modification par ju2mars (18-01-2020 11:41:28)

il faut aussi frapper de  ravalement  les allées gambetta et quelques rues alentours  (rue saint bazile, rue lemaitre, rue villeneuve..)
metter en plateau une partie de la rue consolat et le haut des réformes est aussi une bonne chose..

J'ai remarqué que la couche supérieure des pavés posés sur la rue Bir Hakeim s'était en grande partie désagrégée. Je ne sais pas si elles ont été livrées dans cet état ou si elles se sont détériorées durant les travaux (nettoyage au karcher ?). Elles viennent à peine d'être posées mais on a l’impression qu'elles ont déjà 20 ans.
Leur surface est poreuse/granuleuse et s'encrasse très vite. Ça risque d'être la même galère que sur le Vieux Port, avec une impression permanente de crasse malgré un nettoyage quotidien à l'eau.
Comment les services de la Métropole ont-ils pu laisser passer cela ?



A quelques mètres de là, les nouvelles dalles au pied des tours Labourdette sont superbes !



Au passage, les travaux ont débuté sur le rue F. Davso :

Dernière modification par osin13 (19-01-2020 17:12:42)

Moi aussi je n'arrive pas à me débarrasser de cette impression de crasse des sols neufs à Marseille, alors qu'à chaque fois que je suis dans une autre ville je m'extasie dans les zones piétonnes. Il faut peut-être que je consulte un ophtalmo, voire un psy...

Ma promenade vers l'Opéra m'a mis en rogne.
Déjà, des gens marchaient sur la voie puisque le coin est piéton mais se faisaient klaxonner par les bagnoles qui roulent sans vergogne. Quelqu'un a même tenté "hé mais c'est piéton", mais rien n'y fait.

Et pour reprendre l'idée d'une photo qui avait été postée ici même, la situation est toujours identitique :



Chose surréaliste, les conductrices étaient en train de s'arranger pour quitter la zone en marche arrière et se mettaient d'accord sur la manière de procéder. Comme quoi, le bordel ça peut aussi unir les gens 

Faut pas s'étonner que les sols soient déjà dégueu puisqu'on y fait tout sauf marcher.

ju2mars a écrit:

osin13 a écrit:

C'est avant tout une question de texture. Au pied des Labourdettes on n'a pas du tout cette impression de crasse. Et pourtant le sol est très peu nettoyé en raison des travaux.
@fantasia : entre Paradis et Breteuil.

Ce type de texture répond aux normes de glissance des sols. Un flammage a en effet été appliqué sur les pavés de pierre calcaire. Il en sera de même pour ceux du secteur des Labourdette.

Je veux bien, mais pourquoi la texture est-elle différente autour de l'Opéra et sur la rue Paradis (par rapport à Bir Hakeim), alors qu'il s'agit du même revêtement ? Les pavés de calcaire sur la place Victor Hugo et sur le bd Bourdet ont aussi une texture moins poreuse. Ça ne donne jamais cette impression de crasse. Pareil dans les centres de Toulon, Montpellier ou Cassis.

Dernière modification par osin13 (19-01-2020 23:50:43)

Quelques belles photos du compte twitter I Love Marseille.

Rue Beauvau :



Rue Saint-Saëns :


Rue Reine Elisabeth :



Rue de Beausset :


Rue des Fabres :




Square Belsunce :

Quel changement quand même!! Quand j'habitais à Marseille les abords du Centre Bourse côté Belsunce me faisait l'effet d'un cloaque! J'attend d'aller juger tout ça sur place de visu mais d'après les photos ça me semble une réussite.

Abomey a écrit:

Geronimo a écrit:

Pour la rue Corneille (photo plus haut), j'y suis passé aussi et c'est effectivement dingue que les gens en arrivent à faire ça (j'y ai même vu une BMW i3, alors ceux qui pointent le tarif des parkings souterrains, euh...). Mais le bout de la rue (intersection avec Davso) est un énorme trou infranchissable, je pense (espère) que c'est l'explication de cette zone de stationnement sauvage. La rue Molière elle est épargnée. Donc espérons qu'à la fin des travaux ce ne soit plus qu'un mauvais souvenir.

En revanche aucune chance que les voitures ne circulent plus dans le quartier tant que les bornes ne sont pas en service et fonctionnelles.

Pour le coup ce n’est pas une question de fric. Je vois tous les soirs ce manège, ce sont surtout les clients beaufs et friqués  des club un peu nuls et sélect de la rue. Vu le défilé de doudounes Monclerc et de cagoles endimanchées, ce ne sont que des gens qui veulent se sentir un peu particulier et frimer en ayant la voiture garée juste devant à la sortie de la boîte. Le parking souterrain c’est pour le petit peuple.

Exactement