Metro - Ligne 1

stickyesman, si je peux me permettre, j'ajoute quelques liens qui concernent le prolongement de la ligne vers Fontenay sous bois: les Rigollots dans un premier temps, puis Val de Fontenay (correspondance avec les RER A et E, puis avec l'arrivée future du T1, du TVM et le Métrophérique/Orbival)

http://www.mairie-vincennes.fr/ressourc … 9/8491.pdf
http://metroauxrigollots.site.voila.fr/
http://www.metrofrance.com/fr/article/2 … /index.xml
http://parisbanlieue.blog.lemonde.fr/20 … ticuliers/

Ce n'est d'ailleurs pas génial : le première fois que je suis tombé sur ce plan à l'envers, je n'y ai rien compris durant quelques minutes, avant de m'apercevoir qu'il était inversé. Enfin ce n'est sans doute qu'une question d'habitude. En outre lorsqu'on est du mauvais côté, il faut un télescope pour lire l'autre extrémité, alors qu'avant il suffisait de lire le plan d'en face.

Dans un ancien document présentant l'automatisation de la ligne 1, 2008 devait voir le début concret de l'opération.
Mais ça fait bien longtemps que je n'ai rien vu sur le sujet.
Quelqu'un?

EDIT: Sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_du … o_de_Paris il y a plein d'informations.

Dernière modification par Krapulax (04-01-2008 15:45:00)

Pas forcément, regarde la nouvelle station "Champs-Elysées - Clémenceau", qui n'a rien à voir avec les stations existantes de la ligne 1 et qui se rapprocherait même plus des stations de stype "Meteor" dans la déco, beaucoup plus moderne que le reste, donc.

marco a écrit:

YKLD a écrit:

Est-ce que qq'un sait à quoi va ressembler la future station "FRANKLIN ROOSEVELT"
qui est actuellement en travaux (enfin !).

A priori elle devrait ressembler à peu de chose près à celles déjà rénovées avec le label "renouveau du métro"...
http://www.ratp.fr/corpo/rnm/index.shtml

Elle va donc perdre sa déco originale. Un peu dommage, même si son aspect vétuste la rendait un peu glauque...

Ce que je trouve dommage dans certaines stations, c'est le coffrage métallique supplémentaire (comme à Roosevelt ou Odéon par exemple) car il abaisse le plafond de la station et réduit sa largeur, alors que ces stations très fréquentées doivent optimiser au mieux l'espace réduit. Donc la suppression de cette structure métallique à Roosevelt est une bonne chose, en espérant qu'elle ne soit pas trop copiée sur les stations de type Simplon, car garder une certaine originalité sur les tations des Champs-Elysées permettent de pérenniser le côté exceptionnel de l'avenue, dont le sous-sol en fait déjà l'annonce pour les touristes.

Les portes automatiques seront installées quand sur les quais ? Début 2008, ou bien après cette année, en 2009 ? Comme il est prévu que la ligne 1 soit automatisée totalement début 2010...

Dans le cadre d'une automatisation d'une ligne existante, les plus gros travaux ont lieu sur les voies même afin de changer les cablâges et des points sur les rails. Si on est attentif, on peut voir qu'en dessous les quais de nombreuses stations et que dans les tunnels, ce sont des nouveaux câbles qui courent le long des murs et que les anciens ont été déplacés.
Les portes automatiques ne concernent que la dernière partie des travaux qui devrait intervenir fin 2008 au plus tôt.
C'est ce que j'avais lu sur le net.

Oui voilà, c'est des câbles blancs qui me semble avoir vu.
De toute façon, quand la ligne 1 automatisée sera inaugurée, on aura des nouvelles rames. Celles actuellement sur la ligne 1 iront remplacer les vieilles de la ligne 4 qui partiront à la casse.

moi je comprend pas un truc: je suis d accord que la ligne 1 est l une des plus empruntées a Paris...en meme temps, le systeme est bien plus performant et confortable en l etat que sur d autre ligne plus anciennes, qui ne sont pas renové...les lignes 12 et 4 notament sont assez inconfortables, et sur bondées...alors pourquoi d abord la 1???

Avis de travaux dans la station Esplanade pour 2008, en vue de l'automatisation.

l'urgent pour la RATP c'est la ligne 13
qui est archi-archi bondé, dont les conditions de transport sont indignes d'une ligne de métro.
bah tiens  pas plus tard qu'avant hier j'ai pris une rame de la ligne 13 avec les éclairage de secours   
c'est vous dire combien cette ligne a besoin d'enorme  investissement  

mais la ligne 1 dans 2 ans elle sera automatisé donc de toute  ca va venir pour les autres
lignes.

Dernière modification par mohamed6 (14-01-2008 18:40:23)