Marseille - Navettes Maritimes Urbaines

urbanoids a écrit:

Cependant je comprends son point de vue concernant les "squatteurs" et je rajoute que pour une ville qui ne roule pas sur l'or, il serait compréhensible de chercher à rentabiliser cette ligne en profitant des nombreux touristes qui l'empruntent.

Si je me souviens bien, à l'époque, la décision avait été prise de rendre le ferry boat gratuit parce que les frais de passage couvraient à peine le salaire du contrôleur des billets. Je pense que pour les touristes, le fait de bénéficier d'une "animation" gratuite est très appréciée alors que de nombreux visiteurs se plaignent souvent aujourd'hui que "tout est payant". Donc pour ma part, je serai plutôt pour le maintien de la gratuité.

Et puis tous ces touristes qui ne peuvent prendre le ferry boat soit parce qu'il est cassé soit parce qu'il est squatté par des mecs qui n'ont rien d'autre à faire de leur vie que des A/Rs ben ... au moins ils voient le vrai Marseille 

En même temps (même si c'est un peu off débat mais tellement central sur ce forum) a-t-on envie d'un Marseille lisse et nickel - identique à n'importe quelle ville lambda de Méditerranée ? Pour attirer plus de touristes ? Bleh, ça va profondément contre mon perçu de Marseille. Développer oui. Développer au prix de son âme, non.

Et je ne connais pas de ville méditerranéenne quelconque. Par contre qui est bien sale et désorganisée oui ... Marseille.

Jal de Mars a écrit:

J'ajouterais surtout qu'il faut vraiment savoir être responsable et quand des squatteurs font des A/R non stop leur dire au bout d'un moment STOP ! Pas besoin de faire payer pour ça ... juste être responsable de sa mission publique bon sang !

C'est vrai mais ce n'est pas évident. Par exemple, les chauffeurs de bus se font régulièrement insultés voire tabassés ou "plantés" quand ils font une réflexion à un resquilleur ou à une personne qui perturbe la tranquillité publique. Dernièrement une polémique avait fait rage suite à la demande d'un chauffeur de voir le visage d'une femme voilée (pour vérifier qu'il correspondait à la carte présentée): au lieu que les passagers se montrent solidaires avec un employé qui ne faisait que son travail, des jeunes ont boxé le chauffeur et paralysé le service. Cerise sur le gâteau, le président de la RTM, Zéribi, a donné tord au conducteur, lui reprochant son zèle.
Du coup, la plupart n'ose même plus regarder dans les yeux les usagers lors de la montée et le problème du très fort taux de fraude qu'un Zéribi dit combattre avec acharnement, ne risque pas de se régler.

urbanoids a écrit:

Cependant je comprends son point de vue concernant les "squatteurs" et je rajoute que pour une ville qui ne roule pas sur l'or, il serait compréhensible de chercher à rentabiliser cette ligne en profitant des nombreux touristes qui l'empruntent.

Si je me souviens bien, à l'époque, la décision avait été prise de rendre le ferry boat gratuit parce que les frais de passage couvraient à peine le salaire du contrôleur des billets. Je pense que pour les touristes, le fait de bénéficier d'une "animation" gratuite est très appréciée alors que de nombreux visiteurs se plaignent souvent aujourd'hui que "tout est payant". Donc pour ma part, je serai plutôt pour le maintien de la gratuité.

Certes, d'où mon exemple New-yorkais. J'avais trouvé très appréciable de ne pas encore sortir des dollars, déjà irrité, en bon franchouillard, d'avoir à donner des pourboires à tout bout de champ

Pour ce que le ferry boat rapportait, n'oublie pas que le nombre de touristes a fortement augmenté depuis le temps. Et il devrait y avoir embouteillage en 2013. La traversée payante ne me gêne pas si l'autofinancement du salaire d'un ou deux employés du ferry permet l'embauche d'autant de cantonniers ou policiers municipaux.

Il est normal d’émettre des doutes et un budget de 2 millions n'est pas anodin (encore que ce n'est énorme si c'est pour 2 ans). Mais il fallait bien tenter un jour ou l'autre les navettes maritimes dans cette ville sous équipée en TCSP, très embouteillée et polluée.

A priori, durant la saison estivale, si l'information est bien diffusée et le service fiable, on peut penser que cette navette tendra vers la rentabilité (les TC y arrivent rarement) sinon prouvera son utilité de part l'important flux de marseillais se déplaçant entre le centre et les plages, sans oublier les touristes. Concernant ces derniers, notamment les moins fortunés, les familles nombreuses et ceux n'ayant pas le temps de s'offrir une croisière vers les Calanques, cette offre donnera une bonne image de la ville.
La possibilité de rendre accessible la ligne aux PMR serait également un atout dans une cité qui, là encore, est en retard et qui limite ses investissements prétextant des spécificités locales (métro trop profond, rues trop étroites ect.)

2 millions c'est excessif??
alors qu'on dépense des dizaines de millions pour un tramway inutile en terme d'efficacité entre canebiere et castelane?
je trouve que l initiave est excellente : relier la pointe rouge, le vieux port et l'estaque plus tard
En effet, je serai dejà 6 pieds sous terre le jour ou il y aura un seul moyen de transport autre que le maritime me permettant d'aller de la pointe rouge à l'estaque
n'oublions pas que la mer est un attout , largement sous-exploité à marseille

arretez de raler pour des initiatives inovantes

Marseille choisit Ginger pour l'aider à gérer ses ports de plaisance
15/02/2012

(...)

La communauté urbaine de Marseille Provence Métropole (CUMPM) est le 1er port de plaisance de France et le 2e de Méditerranée : sur 18 communes, elle en regroupe sept qui sont littorales, deux qui sont lacustres (Marignane et Châteauneuf-les-Martigues) et 24 ports, répartis sur 125 km de côtes. La CUMPM assure la gestion du domaine public maritime, des postes à flot et à terre, la maintenance des équipements portuaires et la réalisation de nouvelles infrastructures entre Sausset-les-Pins et La Ciotat, ce qui représente 8.600 anneaux. Afin de constituer le premier pôle de plaisance euro-méditerranéen, un vaste programme de transformation durable et de valorisation du littoral maritime et lacustre a été décidé.

(...)

Batiactu

Quelques photos des deux navires sur marsactu.fr

Le batobus qui reliera le Vieux-Port à Pointe-rouge connaît ses derniers préparatifs. Le lancement de la ligne expérimentale gérée par la RTM est prévu jeudi matin. Comptez quarante minutes pour effectuer le trajet dans un des deux bateaux dédiés. Les navires porteront les couleurs arc-en-ciel de la réserve naturelle de Scandola en Corse où ils mouillaient jusqu'à présent. [...]

http://www.marsactu.fr/sites/default/fi … 030270.jpg

Note de modération:
Balises images retirées (hotlinking).

Dernière modification par pastis (01-03-2012 14:02:30)

Marseille : et voici le bus des mers
Publié le mardi 28 février 2012 à 20H19

La RTM met en service une navette entre le Vieux-Port et la Pointe-Rouge

(...)

L'expérience sera menée pendant plus de six mois. Mieux. Parce qu'en été, le trafic automobile est insupportable sur la corniche, on augmentera le nombre de rotations à partir du 15 mai et on mettra en place des navettes de nuit.

(...)

Pour le lancement, on en attend 700 par jour, prévoit Christian Pellicani mais il y a un potentiel de 4000 usagers entre la Pointe-Rouge et le Vieux-Port."

(...)

Ce qui leur donnera peut-être ensuite la possibilité d'aller à... l'Estaque. Car MPM n'exclut pas de rallonger l'itinéraire vers le petit port, via la Joliette et la Calade.

Sur ce parcours, on aurait un potentiel de 2500 voyageurs. Mais l'extension sera peut-être plus compliquée car on "bute" sur le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM). Peut-on passer à l'intérieur où la vitesse est limitée ?

(...)

Jean-Jacques FIORITO

La Provence

[Vidéo] On a embarqué à bord du premier Batobus
le 1 mars 2012

(...)

S'il n'y avait qu'un petit groupe d'enthousiastes ce matin à 7h pour effectuer la traversée, l'affluence était au rendez-vous plus tard dans la journée. Une croisière d'une demi-heure le long de la rade sud qui séduit autant l'habitant que le touriste.

(...)

Hugo Lara

Marsactu

le bateau fonctionne a quelle fréquence?

Probablement 2 par heure pendant la saison estivale.

Si la demande est au rendez sur la durée, l'idéal serait je pense des intervalles de 20 min entre les navettes, au moins dans les périodes de pointe. Puis un alignement du prix avec sur les autres modes concernant le pass 3 jours et carte 10 voyages (pas sur le ticket unitaire afin de ne pas trop pénaliser les transporteurs touristiques et pour inciter les gens à utiliser les TC un peu plus que très occasionnellement).

La communication doit être pour beaucoup dans ce succès de lancement, certains élus n'ayant pas ménagé leurs efforts dans ce sens. C'est bien le rôle des institutions de promouvoir les TC, particulièrement dans le contexte d'une métropole aussi polluée et embouteillée. Durant des décennies, les Marseillais ne savaient pas que leur carte d'abonnement RTM les autorisait à emprunter les TER intramuros (et ça continue malgré l'amélioration du service SNCF). Par exemple, les lignes et gares sont toujours très mal indiquées sur les plans RTM. Il serait d'ailleurs intéressant d'y marquer l’existence de la navette maritime.

il suffit d'y mettre le prix, si tu prends un bateau bien échantillonné tu peux aller dans tous types de temps
c'est pas pour rien que les pilotines qui ne mesurent  qu'une dizaine de metres sortent quelles que soient la météo ...

Cette navette est vraiment très agréable, largement mieux qu'un trajet bus+métro, et assez rapide. Pour les touristes c'est génial, il y a une belle vue sur la corniche, le frioul, et la vue sur le Mucem, avec la darse achevée, sera magnifique.
Le trajet coûte 2,5 € avec une correspondance (métro,tram,bus) autorisée pendant 1h30 je crois, à partir de la validation du ticket (quand on monte sur le bateau). J'ai testé à 15h dans le sens pointe rouge - vieux port et il y avait du monde, il me semble qu'ils ont embarqué 70 personnes et donc des gens sont restés sur le quai.
Je conseille d'éviter les places situées à l'arrière du bateau, à bâbord dans mon cas: douche en perspective.

Dernière modification par aimar en provence (22-04-2012 19:55:45)

Une cadence bien meilleure est souhaitable :) Vite une ligne Vieux Port/Estaque!!