Liège - Aéroport

avec des activités de bureaux

QUOI?? Des bureaux sur le site de l'aéroport? Pas tant que je serai vivant!! 

Bon, sinon, je mets ça ici car c'est sans doute le plus approprié:

"Le TGV Fret sera là en 2015"

Alors que notre espace aérien se remet des récentes perturbations islandaises, le projet de TGV Fret européen (Eurocarex) avance bien. C’est en tout cas l’avis de Jean-Pierre Grafé (CDH), président de le l’association Liège-Carex. En effet, le gouvernement français va mettre la main au portefeuille.

"La SNCF a obtenu que le gouvernement français paie les six premières rames de TGV Fret, explique l’ancien ministre qui est par ailleurs le premier vice-président de Liege Airport. Cette décision permet de donner des garanties supplémentaires pour la mise en circulation des premiers convois de TGV Fret dès 2015." (...)

http://www.lalibre.be/actu/gazette-de-l … -2015.html

Le Bruxellois a écrit:

Chevalier a écrit:

avec des activités de bureaux

QUOI?? Des bureaux sur le site de l'aéroport? Pas tant que je serai vivant!! 

Bâh, il paraît qu'ils seront moins haut que l'aérogare ! 

Bon, d'accord, mais alors on n'accorde pas le permis avant 15 ans, c'est donnant-donnant !   

La Libre Belgique :

Urbanisme | Liège

Des projets qui dérangent
Jessica Defgnée

Mis en ligne le 06/05/2010

La mobilité est pointée du doigt sur le site du Pré-Aily, au Sart-Tilman. Aussi à Saint-Gilles, où on veut construire une unité psychiatrique.

Il n’est pas rare qu’un projet de construction soit confronté à une levée de boucliers au sein de la population avoisinante. Simple effet Nimby, dit-on. Pas toujours ! Dans certains quartiers, des habitants mettent en avant de réelles préoccupations et, parfois, proposent des solutions alternatives. Ils ne demandent qu’à être écoutés et surtout entendus. Mais leurs préoccupations se heurtent souvent aux réalités du plan de secteur. Cela dit, c’est une question de choix politiques. Et c’est parfois à se demander si le seul objectif n’est pas de construire et d’urbaniser à tout prix

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L'Avenir :

TRAFIC AERIEN

L'allongement de piste de Liège Airport est très porteur

LIÈGE - L'allongement de la piste principale de Liège Airport, inaugurée ce mardi, va permettre de nouveaux développements économiques.

L'allongement (de 3,287 à 3,7 km) de la piste principale de Liège Airport devrait, selon les dirigeants de l'aéroport permettre de «nouveaux développements économiques». Il s'agit en fait surtout d'assurer la fidélité des deux principales sociétés de fret aérien de l'aéroport (TNT express et l'Israélien CAL) qui désiraient de longue date pouvoir faire décoller des gros porteurs à pleine charge (fret et fuel). Et qui avaient d'ailleurs mis la pression récemment devant les retards pris par le dossier.

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RTBF :

Deux nouveaux aménagements en vue à Liège Airport
30.09.10 - 11:14

Les permis liés à la construction d'un hangar de fret et de nouveaux bureaux à Liège Airport sont débloqués. C'est un investissement de 20 millions d'euros. Ce mercredi, c'est le gouvernement wallon qui a levé l'insécurité juridique sur ce dossier.

Ce qui posait problème, c'est le décret d'autorisation régional. Ce décret adopté sous la précédente législature fait actuellement l'objet de plusieurs recours devant la cour constitutionnelle et la cour de justice.

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Pourquoi pas, faudra voir à l'usage...

La Wallonie, poubelle aérienne de l'Europe?

La presse révélait vendredi matin que Ryanair pourrait s'installer à l'aéroport de Liège à la suite de la décision du gouvernement allemand d'appliquer une nouvelle taxe sur les billets d'avions.

L'annonce dans la presse de l'arrivée possible de la compagnie aérienne irlandaise low-cost Ryanair à l'aéroport de Liège fait bondir vendredi la Fédération inter-environnement de Wallonie qui se demande "jusqu'à quand la Wallonie acceptera d'être la poubelle aérienne de l'Europe? ".


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http://www.lalibre.be/actu/gazette-de-l … urope.html


Sensationnalisme quand tu nous tiens

Nouveau record pour le transport cargo à Liège Airport (12-01-2011)

Durant l’année 2010, 639.434 tonnes de fret ont transité par Liège Airport. Il s’agit d’une augmentation de 32,6% par rapport à 2009 (482.121 tonnes). Cette croissance exceptionnelle laisse loin derrière la précédente année record de 2008 (518.504 tonnes).

Liège Airport conforte ainsi sa place de 1er aéroport cargo de Belgique et son 8e rang européen. Le nombre de mouvements d’aéronefs a augmenté de 4,3% en passant de 46.523 mouvements en 2009 à 48.511 mouvements en 2010.

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http://www.logisticsinwallonia.be/index … amp;lng=fr

RTBF :

Aéroport de Liège: le plan de secteur peut se développer

Tous les recours introduits contre le plan de secteur de Liège tel qu'il avait été révisé en février 2006 ont été rejetés, a annoncé mercredi le ministre en charge de la politique aéroportuaire, André Antoine. La dernière décision du Conseil d'Etat date du 4 janvier et concerne le recours introduit par 12 riverains et les communes de Fexhe, Awans et Grâce-Hollogne.

La dernière décision du Conseil d'Etat date du 4 janvier et concerne le recours introduit par 12 riverains et les communes de Fexhe, Awans et Grâce-Hollogne.

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Le Soir :

L'aéroport a les moyens de son essor

PHILIPPE BODEUX
mercredi 18 mai 2011, 09:27

A l'instar de la SPI+, la Société wallonne des aéroports lance l'équipement de zones d'activités économiques autour de Bierset. Un plan à 20 ans qui coûtera plus de 144 millions d'euros pour l'aménagement de 264 ha de terrains à destination des entreprises. A cela s'ajoutent les équipements de la SPI+ et de Liege Airport.

Maintenant que nous avons la paix avec les riverains, nous pouvons offrir aux investisseurs un cadre juridique sûr pour qu'ils développent leurs activités économiques ». André Antoine (CDH), le ministre wallon en charge des aéroports, n'est pas peu fier des 470 hectares qui seront progressivement équipés en zones d'activités économiques autour de la piste de Bierset.

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RTBF :

L'aéroport de Liège-Bierset dispose d'un nouveau "centre de frais"

Le nouvel espace, inauguré ce mardi matin, est destiné à l'accueil et à la manutention de toutes les marchandises périssables. Un investissement de 350 000 euros très attendu par les opérateurs.

2758 tonnes de poissons, 983 tonnes de homard, c'est ce qui a notamment transité par l'aéroport de Bierset en 2010. Des tonnages en augmentation moyenne de 30% par an. D'où le besoin criant de nouvelles infrastructures pour l'accueil et le transit du frais.

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Un immeuble en construction à proximité de l'aérogare: