Agglomération marseillaise: Vers une union métropolitaine ?

Les départements sont voués à disparaitre d'après les rumeurs. Alors...

"J'ai la conviction profonde que la création de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole a été ratée. On a fait la communauté urbaine des pauvres et on a laissé de coté les zones riches comme Aix ou Fos. Marseille et sa communauté urbaine se sont retrouvées en situation de faiblesse. Mais tout peut évoluer si les élus le veulent bien ou si la loi le décide. Les choses ont été faite de manière hâtive, politique. Partout en France, la principale agglomération entraîne toutes les autres. Ici, c'est la ville centre qui est pauvre. La situation idéale serait de tout refaire mais la solution pragmatique est de procéder par petites touches. La création annoncée d'un syndicat mixte des transports procède de cette démarche".

Interview de Sappin dans la Provence

A noter la grosse conncerie du journaliste :"Les pays types "Pays d'Aix", eux, disparaîtront." Les Pays doivent effectivement disparaître mais ce sont les structures de coopération administrative alors que Pays d'Aix est le nom d'une agglo 

Oui vous avez raison. Je ne l'avais pas précisé car elle s'est tout simplement emmêlé les pinceaux. En effet les pays vont disparaître mais la Communauté d'agglo du Pays d'Aix également si l'aire métropolitaine voit bien le jour.

Il faudrait qu'ils n'aient pas le choix ! Point final !!

Récapitulatif:

Le département est composé de  7 intercommunalités:

   1. Communauté urbaine Marseille Provence Métropole (18 communes, pour 1 023 972 habitants)
   2. Communauté d'agglomération du Pays d'Aix (34 communes, pour 332 651 habitants en 1999)
   3. Communauté d'agglomération Salon-Étang de Berre-Durance (17 communes, pour plus de 130 000 habitants)
   4. Communauté d'agglomération Pays d'Aubagne et de l'Étoile  (12 communes, pour 101 253 habitants en 1999)
   5. SAN Ouest Provence (6 communes, 93 823 habitants en 1999)
   6. Communauté d'agglomération Arles-Crau-Camargue-Montagnette (5 communes, pour 75 939 habitants en 1999)
   7. Communauté d'agglomération Ouest de l'Étang de Berre (3 communes, pour 65 637 habitants en 1999)

Une seule ne fait pas parti de la même unité urbaine:

   Communauté d'agglomération Arles-Crau-Camargue-Montagnette

Une autre n'en fait que partiellement partie:

  Communauté d'agglomération Salon-Étang de Berre-Durance

Sans oublier les villes qui ont souhaité ne pas faire parti d'une intercommunalité (exemple, Gardanne)

A noter que sur les quelques 350 000 habitants de la Communauté d'agglomération du Pays d'Aix, seulement 50 000 sont situés au nord de la commune d'Aix-en-Provence.

Dernière modification par artemis (06-03-2009 15:24:53)

Vraiment bien ce Pfister... Mais je crois que c'est justement parce qu'il n'est pas dans le jeu politique et que ça lui laisse une certaine marge de manœuvre et liberté de pensée (comme dirais un chanteur philosophe français  )

Bakou a écrit:

C'est le ministère de la parole. En même temps, quand il s'agit d'ouvrir le portefeuille, il n'est pas le plus prompt. Exemple pour la gare de Vitrolles aéroport qu'il réclamait à corps et à cris à défaut de mieux, sur un montant de 15M€ de travaux, la CCI a royalement contribué à hauteur de ... 50 000€...

Ca me surprend pas, de manière générale faut pas perdre de vu que les CCI sont en portafau sur la question de l'amélioration de la desserte aéroportuaire. D'un côté, elles réclament la création d'une gare sur le site aéroportaure dans l'espoir d'être en mesure de capter plus de clientelles et accroître le trafic sur le long terme; mais en même temps, les parkings sont une des principales ressources des aéroports. Ca revient en quelque sorte à perdre un avantage certain à court terme pour essayer en obtenir un autre plus incertain à longue échéance.
D'autant que dans ce cas précis, l'amélioration de la desserte ne permet pas vraiment de capter une clientèle supplémentaire. Il s'agit surtout d'apporter un "confort" supplémentaire à la clientèle marseillaise et aux employés du secteur.

Même si la TP est appelée à disparaitre, voilà ce que ça donne pour l'agglomération:

MPM                                260 Millions de TP  en 2007 (254 euros/hab)
CPA                                 185 Millions de TP en 2007 (556 euros/hab)
SAN Ouest Provence     120 Millions de TP en 2008 (1279 euros/hab)
CA Ouest de L'Etang      106 Millions de TP prévu pour 2009 (1615 euros/hab)
CA Aubagne Etoile            30 Millions de TP  sur le budget estimé de 2008 (293 euros/hab)

La TP perçu sur l'agglo morphologique doit être de l'ordre de 700 MIllions d'euros (sans le VT).

Dernière modification par artemis (06-03-2009 15:36:48)

iceboy a écrit:

Et voilà encore une fois la preuve de la volonté de nos élus de faire de marseille une métropole, ensuite ils peuvent nous dire qu'ils aiment marseille. Or quand on touche à leurs morceau de pain ils montrent les dents. Je suis un peu désépéré de tous c'est con (oups).

En plus, ce sont vraiment des raisonnements à courte vue car il est évident que la périphérie d'une métropole profite de l'enrichissement de la ville-centre. Jamais Aubagne, ou l'étang de Berre n'auraient connu un tel développement s'ils n'avaient pas été situés à proximité de Marseille. C'est un peu comme si la Défense considérait que c'était grâce à la commune de Puteaux qu'elle était devenue le premier CBD européen. Ce qu'il faut essayer de faire à l'échelle métropolitaine, ce n'est pas que chacun essaye d'agrandir sa part du gâteau au détriment des autres mais augmenter la taille du gâteau, c'est-à-dire développer l'attractivité de l'aire marseillaise tout entière pour que chacun en profite.

Muselier: "Il est temps de penser au Grand Marseille"

Le député UMP Renaud Muselier souhaite, à l'instar du Grand Paris, que la réflexion sur l'aire métropolitaine avance

Alors que la réflexion sur le Grand Paris mûrit, que d'autres métropoles s'organisent, pourquoi ne pas lancer le débat sur le Grand Marseille? C'est l'ambition affichée par le député UMP Renaud Muselier, vice-président de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole, délégué spécial pour la préparation de Marseille capitale de la culture 2013.

Soutenu par l'Élysée dans cette initiative, celui qui est aussi président du Conseil culturel de l'Union pour la Méditerranée entend mettre son énergie à la construction d'une aire métropolitaine référente et souhaite la mobilisation de tous les acteurs autour d'un projet qu'il considère comme "anti-crise" et "non partisan". Mais qui devra surmonter bien des antagonismes et des réticences s'il veut être entendu.

La suite dans La Provence

Commençons par étendre le périmètre de la CUM en y intégrant l'Etang et Aubagne, après on verra Avignon. Je n'aime pas trop sa remarque sur le tracé de la LGV...

Dernière modification par Bakou (09-05-2009 13:04:32)

Au sujet de la LGV, le médiateur aurait parlé d'un coup moyen de 11,5 milliards d'euros, soit plus cher que le tracé des métropoles, sachant qu'il est là pour formuler un compromis, je crains la grosse usine à gaz ...

Concernant les propos de Muselier, c'est bien d'avoir l'ambition créer une grande "métropole provençale" qui irait d'Avignon à Toulon, mais pour que dans le contexte actuel ça fasse sens, il serait indispensable que ça s'appuie sur de grands projets structurants. A ce titre, c'est regrettable qu'il botte en touche sur le dossier de la LGV PACA. Et puis, il connait bien la difficulté, le jouer collectif quand il s'agit de mutualiser ses ressources, voire de renoncer à des privilèges d'élus locaux ça ne marche pas. Une telle initiative ne pourra probablement jamais aboutir sans la volonté de l'Etat, que ça soit en imposant ou en créant des conditions d'incitations. Or, si j'en juge aux déclarations du Président sur le Grand Paris, ce dossier de réforme de la gouvernance des métropoles sera pour la prochaine génération d'hommes politiques ...

Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il entend par le Grand Marseille qui pourrait monter jusqu'au port de Lyon ?

Dernière modification par artemis (09-05-2009 15:40:23)