Urbanisme - Avenues, allées et grands axes

Tiens, aucun Parisien n'est encore passé ici ?

Donc à Paris : la rue Lafayette (nous voilà), 2,8 km tout droit depuis les Galeries du même nom jusqu'aux quartiers populaires (Jaurès/Stalingrad). Et deux kilomètres de plus avec l'avenue Jean-Jaurès.

Et bien sûr l'axe historique : 6 kilomètres environ. Mais on doit trouver mieux en banlieue...

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8& … f82679e047

Rectification, le Louvre est (i]légèrement désaxé, si bien que l'axe historique vient taper pas loin de l'angle Sud-Est de la cour principale. Comme quoi même les plus grands monuments classique conserve un peu de ce lyrisme de la Renaissance Italienne qui faisait préférer les perspective biaise aux froideurs rectilignes    :

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8& … 4a57eaa3f5

EDIT : 11,55 km au total tout de même. Il faudrait chercher du côté du château de Versailles pour trouver mieux je pense...

Dernière modification par Chéricutz (03-12-2010 14:25:08)

9,93 km pour la perspective traversant le château de Versailles et 17,24 km en trois sections* et deux très légers déhanchés depuis la gare de l'Est jusqu'au virage au niveau de  sur la route des Flandres :

http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&a … h&z=11

______

* 2,49 km, 5,74 km et 9,01 km

Quasiment dans l'axe du Panthéon à près de 12,5 km de distance (dont 11,75 de voirie à peu près rectilignes) se trouve un monument emblématique du Grand Paris, la Cité de la Sablière à Villeneuve-le-Roi !

Oui mais ligne droite, c'est pas vraiment une rue, avenue ou autre, sinon on va vite trouver une autoroute qui va nous faire des 100km dans une plaine.

midi.31 a écrit:

Oui mais ligne droite, c'est pas vraiment une rue, avenue ou autre, sinon on va vite trouver une autoroute qui va nous faire des 100km dans une plaine.

Il est très rare en France que les autoroutes soient droites. Au contraire, elles ne cessent de tourner, afin de garder le conducteur alerte...

Chéricutz a écrit:

Dans le genre autoroute droite, il y a l'A4 qui file dans la Champagne Pouilleuse. Tellement droite et lénifiante qu'ils ont dû placer des œuvres d'art cinétique sur le terre-plein central et les bas-côtés pour qu'il y ait une certaine animation dans le paysage et éviter un effet trop hypnotique de la conduite.

Je vois de quelle section tu veux parler. J'aime d'ailleurs assez bien ces oeuvres d'art, qui pour une fois sont très adaptée à la grande vitesse, contrairement à la plupart des sculptures qu'on passe sans voir.

Néanmoins, en regardant sur une carte, on constate que cette section n'est pas rectiligne. C'est le paysage qui est monotone, pas le tracé. Les seules grandes routes réellement rectilignes que je connaisse sont dans les Landes...

Lupus a écrit:

midi.31 a écrit:

Oui mais ligne droite, c'est pas vraiment une rue, avenue ou autre, sinon on va vite trouver une autoroute qui va nous faire des 100km dans une plaine.

Il est très rare en France que les autoroutes soient droites. Au contraire, elles ne cessent de tourner, afin de garder le conducteur alerte...

Oui. Alors que, dans d'autres pays, on fait du vrai rectiligne sur 100 km...

Autour de Bourges c'est pas mal non plus.

Chéricutz a écrit:

La trame américaine comme l'évoque si bien le photographe et architecte Alex McLean est un exemple proche de l'abstraction - ou de la folie - de la façon dont des humains à la culture "hors-sol" peuvent s'approprier un territoire en le matriçant à outrance.

Elle est particulièrement visible dans les Grandes Plaines ou la campagne ressemble à un tissu écossais, ou plutôt à un terrain de football anglais couturé de voies de toute échelle (mais en particulier dans la desserte locale) se coupant à angle droit selon un pas quasi intangible.

Mais tout est dans le quasi ; car l'ordonnateur (l'ordinateur ?) a besoin parfois pour des raisons diverses de faire certaines corrections dû à la géographie physique ou au fait que les nœuds important du réseau sur lesquels se sont implantées des villes-carrefours ne sont pas forcément sur un même axe orthonormé. Bluffant.

http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&a … =h&z=7

Lorsqu'on s'élève depuis le bloc urbain (ou du champ) jusqu'au quadrillage des routes et depuis le quadrillage des routes jusqu'à celui des frontières d'États, elles-mêmes rectlignes, on se rend compte que la logique a été appliquée de manière stupéfiante et systématique, comme dans une fractale où les mêmes formes se retrouvent à toutes les échelles.

Le quadrillage est même appliqué à San Francisco, ville dont le relief ne s'y prête pas du tout, avec une une unique exception.

S'y ajoutent, dans le Middle West, les ronds, eux aussi parfaits et tout aussi hallucinants, des champs qui se succèdent sur des centaines de kilomètres, générés par les rampes d'arrosage.

Oui mais nous on est des modos, on fait ce qu'on veut 

Lupus a écrit:

Dans le genre d'Alex MacLean, il y a aussi ces photos : http://www.boston.com/bigpicture/2010/0 … orida.html

On dirait du Keith Haring !

Lupus a écrit:

On n'est pas loin des théories de Frank Lloyd Wright sur la Broadacre City.

Dans le genre d'Alex MacLean, il y a aussi ces photos : http://www.boston.com/bigpicture/2010/0 … orida.html

Par contre, on s'écarte méchament du sujet, là...

Certes, certes...

En fait ça devient un doublon d'un thread d'il y a quelques années...