Montpellier - Centre - ZAC Nouveau Saint-Roch

A moins d'acheter la gazette verra t-on tout ça ici même??

Super cette nouvelle.....je vais aller à contre courant de la donne économique locale(qui fait que l'immobilier pour entreprise est peu dynamique), ou du souhait de certains mais j'aimerais bien avoir des projets purements tertiaires. En même, cela peut être plus logique en bordure de voie, car l'affaiblissement acoustique est moins contraignant qu'en logement.

Sebtwister, je ne veux pas me répéter ou faire la police (j'aime pas ça et puis c'est pas mon rôle) mais pense au copyright si tu scannes ces photos et autres articles. Merci de ta compréhension.

Comme promis, je poste les scans des plans de la future ZAC Nouveau Saint-Roch extraits de La Gazette de Montpellier de cette semaine:

Voici tout d'abord le plan:



Voici maintenant la vue d'ensemble du futur quartier (Alors, 2 tours jumelles de 18 étages? Elles sont pas hautes sur cette vue d'ensemble. Ce sont-ils trompés dans La Gazette, où le quartier a été modifié d'un point de vue volumique vers la gare? ):

Dernière modification par sebtwister (26-07-2008 22:04:06)

Ce schéma de principe donne bien la dimension du futur quartier. Vous remarquerez tout de même que l'ensemble des tours en bordure de voie férrée, sont de la même hauteur. Je trouve cet aspect un peu dommage. Cela aurait donné une note architecturale un peu plus dynamique avec une progression vers la hauteur.

Ce rendu sera à mon sens un peu trop monotone. Dommage pour un nouveau quartier dont les tours en seront l'aspect le plus remarquable.

On ne va pas trop se plaindre non plus.....Car c'est une très bonne chose pour Montpellier.
Un chantier énorme en perspective!!!!

  Info de dernière minute 

Je viens de regarder le MontpellierPlus d'aujourd'hui et apparemment il y a une nouvelle réunion publique de concertation pour Nouveau Saint-Roch et l'ilot DuGuesclin, ce soir à 18h30, à la maison de la démocratie. Et d'après le journal, les assoc de riverains du quartier vont se faire entendre....   

Dernière modification par Chrispic (12-11-2008 00:37:05)

Vraiment on peut rien faire avec des gens qui se plaignent tout le temps du changement pourtant on peut pas dire que le quartier respire la joie actuellement.

Ça va aller vite cet ilot DuGuesclin! Si Nouveau Saint-Roch et ses tours pouvaient faire de même... 
Bonne initiative je trouve, ce coin mérite en effet d'être mieux entretenu! Par contre, c'est dingue, entre le Polygone rénové, cet ilot, et la futur gare Saint-roch rénovée, on va avoir une offre commerciale de malade! Sans compter les dizaines de boutiques en centre-ville, Odysseum, les zones commerciales... 

Les travaux de la ZAC Nouveau Saint-Roch devraient commencer au 2ème trimestre 2009 

Dernière modification par sebtwister (17-11-2008 12:43:58)

Sebtwister a écrit:
"Les travaux de la ZAC Nouveau Saint-Roch devraient commencer au 2ème trimestre 2009"

D'ou tiens-tu l'information ? Est ce de la rénuion publique du mercredi 12 Novemebre dernier ? D'ailleurs a cprpos qui a asisté à cette réunion ou Mister Saurel présentait plus en détail le projet aux riverains ???


Dalco est t-il possible que tu repostes tes photos parce qu'elles ne fonctionnent pas. Merci d'avance......

Excellent Dalco, c'est la maquette qu'on avait pu voir à l'époque dans le MontpellierPlus, en résolution pourrie. La tour de 18 étages semble pas très haute cependant... mais ce n'est qu'une maquette sommaire... ^^ Et pareil, on ne voit pas l'emplacement sur cette maquette où il pourrait y avoir une seconde tour... pourtant, c'était sur cette maquette qu'on pouvait voir cette supposée seconde tour... dommage!

Pour la date tertiaire, en fait c'est dans un article d'ExplorimmoNeuf datant du mois d'Octobre: http://www.explorimmoneuf.com/ib-neuf/i … uest-7.php A prendre avec des pincettes, mais bon, on peut espérer qu'ils voient juste!

EDIT: grillé 

Dernière modification par Chrispic (17-11-2008 14:48:07)

La SNCF attend des partenaires
Si le concept d'une grande ogive de verre a été abandonné, l'idée de couvrir la gare actuelle entre les ponts de Lattes et de Sète, en totalité ou en partie, est toujours à l'étude. Les architectes ont travaillé dessus mais la SNCF n'a pas pour habitude de communiquer sur ses projets tant qu'ils ne sont pas complètement budgétés. Or ce genre de perspective atteint vite les 100 M€ et la SNCF, propriétaire de la gare, n'entend pas supporter seule le coût. « Dans un premier temps, on s'est posé la question de savoir comment on pouvait faire intervenir du financement privé. Cela passait, éventuellement, par l'installation de commerces en étages. Mais c'est difficilement envisageable avec la proximité du Polygone et le développement en cours d'Odysseum », raconte Bruno
Ruffer.
Car, pour la SNCF, l'aménagement de la gare, ce n'est pas ce qu'il y a de plus rentable. « Pour nous, il est bien certain qu'il vaut mieux investir 30 M€ dans une nouvelle rame de TGV. » De même, il serait plus commode d'avoir à requalifier une gare d'un seul niveau comme elles existent aujourd'hui. Ce n'est pas le cas. Une façon de dire aux collectivités que l'on compte sur leur aide financière. La Ville est intéressée au titre de l'insertion urbaine et du désenclavement du sud, l'Agglomération par l'intermodalité et son travail sur les transports doux et la Région par le réseau des TER. La SNCF ne veut pas fixer un calendrier trop rigoureux mais espère avoir "relooké" la gare actuelle à l'horizon 2015. Quant au projet de gare TGV au droit d'Odysseum, on parle plutôt de 2020...

http://www.midilibre.fr/articles/2009/0 … aires.php5

Autre article du midi libre ce jour ... EN bref c'est pas gagné ... Plus de verrières, on s'en doutait depuis un moment, mais ca ferait trop pompé sur strasbourg je pense ...
J'aurais bien vu une petite galerie commerciale dans la future gare, sans aller jusqu'a concurrencer le polygone, et encore moins odysseum

PS: encore un commentaire plein d'a propos de notre ami miguel sur cet article 


Sur le quartier st roch :

Une gare épine dorsale du Nouveau Saint-Roch
La gare SNCF de Montpellier, devenue Saint-Roch, n'est pas à la hauteur de la huitième ville de France. Le constat est partagé par tout le monde, SNCF comprise. Cette bâtisse de 1830 est très sombre, manque de confort et n'offre aucune liaison au sud. Et il n'est pas simple de corriger tout cela. Mais c'est tout l'enjeu des dix ans qui viennent.
Bruno Ruffer, directeur du développement à la direction régionale de la SNCF, planche sur le dossier depuis 2004 et a déjà mis quelques esquisses initiales au panier. Elles étaient techniquement trop contraignantes ou financièrement gourmandes.
Pour lui, l'hypothèse de travail est « de revenir à ce que la gare de Montpellier n'a historiquement jamais été : une halle couverte » (lire ci-contre). D'autant qu'il
y a une opportunité à saisir. « Dans l'histoire d'une ville, un projet comme cela ne passe qu'une fois », confie Bruno Ruffer. Il veut parler de cette requalification urbaine portée par la Ville qu'est la zac Nouveau Saint-Roch (sur sept hectares), avec la perspective de rénover toute la gare pour en faire un grand pôle d'échange multimodal.
Un protocole foncier a été signé en avril dernier entre la Ville, la SNCF et Réseau ferré de France (RFF). « Nous sommes d'accord sur les grands principes avec la Ville. Nous avons cédé le foncier et c'est à elle de faire en sorte que toutes les fonctions intermodales soient garanties autour de la gare. Dans ce cadre-là, nous savons que, vu de la collectivité, la voiture personnelle, ce n'est pas l'usage de demain. Mais, pour nous, sur le train longue distance, 55 % des clients viennent en voiture », fait observer Bruno Ruffer. Dans cette optique, la priorité de la SNCF, c'est un parking souterrain de 1 500 à 2 000 places.
Il sera construit sur une emprise qui correspond grossièrement à celle de la gare routière, en contrebas du pont de Sète. « Le début des travaux est prévu pour la fin 2010. Il s'élèvera sur quatre ou cinq niveaux le long de la ligne 2 de tramway. Nous devons encore nous caler avec la Ville pour ce qui concerne les entrées et sorties. » C'est un projet ambitieux, pour lequel la SNCF vise un chantier zéro CO2 en acheminant tous les matériaux de construction par voie ferrée.
Une fois réalisé, ce parking permettra de libérer celui qui s'étale actuellement le long de l'avenue de Maurin.[...]

http://www.midilibre.fr/articles/2009/0 … -Roch.php5

Interessant, apparement ils prennent bien en compte l'aspect exceptionnel de ce type de chantier, un tel espace en plein coeur urbain à coté d'une gare enclavée, c'est une opportunitée unique.
On apprend aussi qu'on verra pas grands choses avant 3/4 ans, puisque si je comprend bien ils ne vont pas commencer des travaux sur la ZAC avant que le futur parking ne soit fini (et vu qu'il doit commencer pour fin 2010 ...)

Philippe SAUREL Adjoint au maire chargé de de l'urbanisme
[...]
Justement, quel est le projet de réhabilitation ?
La future gare devra montrer une meilleure intégration dans le tissu urbain. Il faut que ce soit un lieu digne du XXI e siècle. La réhabilitation s'inscrira dans la zac (zone d'aménagement concerté) du quartier Nouveau Saint-Roch et de l'îlot Du-Guesclin. Il faut réaliser une gare ajourée, dans laquelle entre la lumière et prendre soin de respecter l'architecture existante. L'esquisse, proposée par l'architecte Jean-Marie
Duthilleul, propose une infrastructure dépouillée. Dans le projet est également prévue la réalisation d'un parking sur plusieurs étages.
Envisagez-vous de couvrir les espaces au-dessus des voies à proximité des ponts
de Sète et de Lattes ?
Je ferai tout pour que cela se fasse. La réalisation d'un parvis créerait une liaison avec les rues de la Méditerranée, de Verdun et Jules-Ferry. Cela permettrait aussi un accès vers l'est et la création de bureaux et de commerces.
[...]

http://www.midilibre.fr/articles/2009/0 … nisme.php5

L'idée de la grande dalle suit son bonhomme de chemin. Bien réalisée, et surtout si on intégre bien les deux ponts (et qu'on supprime cet horrible parking sur dalle) c'est à mon avis une bonne idée.

Dernière modification par silvermat (05-02-2009 20:47:35)

C'est ce qui était précisé dans les articles du midi libre et l'interview de philippe saurel un peu plus haut :
Pas de nouveau parking (a priori il sera enterré à l'emplacement de l'ancien détruit lors des travaux de la L2)---- > pas de travaux pour la nouvelle ZAC qui prendra la place (en partie) de l'actuelle immense parking "temporaire".