Rennes - ZAC EuroRennes

Bienvenu a toi. tu es rennais aussi?

Oui bienvenu à tous les nouveaux !

Je suis allé consulter l'enquête publique au siège de Rennes Métropole.

Plusieurs choses à retenir:
- Comme on l'a dit précédemment, la hauteur sera limitée à 88/89m sur la partie Ouest de l'îlot Paul Féval et 50m sur sa moitié Est.
- 43m maxi sur l'ilot Raoul Dautry, face à l'Axiome, à la place du parking PTT.




Par contre, certains points m'échappent. La modification du PLU porte uniquement sur 7 ilôts/zones et ceux-ci ne correspondent pas aux endroits ou étaient prévues les 2 et 3ème tours potentielles.
AUCUNE MODIFICATION pour l'ilot Beaumont, là ou figure pourtant   une tour sur les derniers rendus
Modification minime Boulevard Solférino, à l'angle du Bd Laennec pour une autorisation à 28.5m!!
AUCUNE MODIFICATION de l'autre coté pour Boulevard Solférino, à la place des hangars le long des voies.
AUCUNE MODIFICATION sur la zone de l'Elabocité.
Il serait intéressant de voir que que permet le PLU actuel à ces endroits là, mais ça m'étonnerait qu'il autorise du 50 à 80m.
ELLES SERONT OU LES AUTRES TOURS!!?

Merci Fox !
Les modifications du PLU ne portent-elles pas sur ce que l'on pourrait appeler une première phase/tranche Eurorennes ?

Une supposition, une possible stratégie adoptée par la métropole pour ne pas faire de ce lot, voulu emblématique, un ilot "délaissé" par les entrepreneurs du fait de la grosse contrainte à proximité à prendre en compte dans la conception du projet, la prison.
Favoriser en priorité cet ilot, jusqu'à avoir un projet concret, avant de modifier le PLU une seconde fois sur les autres ilots pouvant accueillir des tours (?)

Je ne suis pas sûr que les municipalités "s'amusent" à modifier le PLU plusieurs fois en quelque années pour une même opération? Est-ce une pratique courante?

Je n'ai pas vu d'autres avis car l'enquêteur ouvre une nouvelle page lors de chaque journée de consultation. Aujourd'hui seule l'association "Rayon d'Action" était passée avant moi déposer un document, sans commentaire.

Sinon je suis totalement d'accord avec toi Tropiko, il ne faut jamais perdre de vue que nous habitons une ville française de 300.000 avec la proche agglo. Oser une tour de 85m est franchement osé dans notre pays. Il faut évidement qu'elle soit magnifique pour rassurer les gens sur ce qu'il se fait aujourd'hui et peut-être en induire d'autres. Problème, le PLU n'en prévoit pas d'autres pour le moment, et c'est bien ça le problème.

Dernière modification par Fox35 (16-12-2011 19:28:18)

Je me suis rendu à l'enquête publique, sauf qu'il était trop tard pour pouvoir donner un avis. J'ai tout de même pu consulter le dossier. J'ai pris en photo certaines pages du document. C'est vraiment dommage de ne pas mettre en ligne ces dossiers et de permettre aux habitants de Rennes métropôle de réagir via le web 24h/24.

Décidément je vais paraître pessimiste, mais ce dossier ne me fait toujours pas autant rêver que le projet d'origine. Ils ont l'air de tenir au concept du paysage construit, mais exit la hauteur et les ambitions. Les rendus présentés sont incohérents entre eux, le premier montre deux tours moyennes alors que sur le deuxième il ne reste plus que la "tour" Féval.





Une phrase me laisse un peu perplexe. Il est dit que le choix d'une unité de matériaux de façade dans l'îlot Féval doit s'intégrer dans le contexte et restituer les ambiances climatiques. J'aimerais bien savoir quelle idée ils se font des ambiances climatiques bretonnes. C'est très imprécis, et ça ne laisse aucune chance de voir une tour "Frenchy" telle que la CMA-CGM de Marseille, ou encore Oxygène et Incity de Lyon. Enfin je m'en doutais, vu qu'on doit rester dans un schéma de paysage construit mais dommage car je les trouve futuristes et élégantes. Par contre, et là c'est une bonne nouvelle, ils prévoient toujours des équipements et des commerces pour assurer une animation diurne et nocturne au pied de cet îlot. La verdure n'est pas non plus négligée : "Les espaces libres majoritairement sur dalle sont cependant à dominante végétale".

Merci sebb pour les documents sur les servitudes et les données géodésiques. J'ai l'impression que le potentiel d'avenir de l'aéroport de Saint-Jacques a été surestimé par rapport aux servitudes qui ont été calculées. La modification du PLU n'a pas l'air d'avoir touché à ces servitudes et pourtant elles me semblent plus étouffantes que celles de l'aéroport de Bilbao et de Nice qui s'accomodent bien des montagnes aux alentours. En tout cas, je comprends pourquoi la tour de l'éperon dispose d'une signalisation aérienne à son sommet (lumière rouge) : 30m d'altitude au sol plus 98m de construction et on se colle au plafond maximum de la zone. Ce document explique bien les contraintes liées aux servitudes des aéroports. Ces contraintes que je ne connaissais pas, balayent tous mes espoirs de voir un jour la belle et intemporelle tour d'Alma city réhaussée.

Comme le dit Piéton, il ne reste plus que Solférino pour batîr une véritable tour signal. Sans quoi, le phare de l'Ouest demeurera la mal-aimée et vieillissante tour de Bretagne à Nantes. Un dernier petit espoir, car le dossier met surtout l'accent sur les îlots Féval/Trigône/Quineleu/Châtillon, mystère autour de Solférino.



"Un bâtiment longeant le boulevard de Solférino jouxterait le square des Français Libres avec la création d'une façade sur parc."
La chance de voir un gratte-ciel apparaître dans la ZAC Eurorennes est tout de même redescendue à quasi-nulle. Du coup, c'est mal partit pour avoir une visibilité européenne.

Comme si la hauteur des tours mesurait l'importance européenne d'une ville...
Il y a plein de villes inconnues qui ont des gratte-ciels, sans pour autant compter, et de grandes capotales, comme Berlin, en sont très peu pourvues. Qui dit que Berlin est une ville insignifiante? C'est sans doute la ville la plus dynamique d'europe.

De source proche de FGP, ce sont eux qui travaillent dessus. Pour quel promoteur, je ne sais pas. Mais ils se sont réparti le travail en hauteur. La tour est constituée de trois bocs empilés, dont chacun est traité différement, en terme de facçade, de matérialité... On s'oriente bien vers une vraie tour mixte, bonne nouvelle.

Au vu des premières esquisses et des visions, je constate que le projet semble avoir trouvé sa place, certes on est plus dans les 120 m espérés mais l'ensemble est assez homogène et plutôt agréable à regarder et s'implante parfaitement dans la zone de la gare en faisant ressortit les 85m (quand même) de l'ilot FEVAL   

Personnellement, le futur quartier "Labocité", au sud du Colombier, me fait un peu peur au regard de la vue d'ensemble.
Ce quartier sera un peu en dehors des flux piétonniers, et un peu renfermé sur lui-même.

rerefr a écrit:

Personnellement, le futur quartier "Labocité", au sud du Colombier, me fait un peu peur au regard de la vue d'ensemble.
Ce quartier sera un peu en dehors des flux piétonniers, et un peu renfermé sur lui-même.

Pas vraiment, puisque 15 000 m² de commerces devraient y être construit en plus des logements, le penchant sud du CC Colombia.

Dernière modification par Piéton (17-12-2011 20:38:49)

Piéton a écrit:

rerefr a écrit:

Personnellement, le futur quartier "Labocité", au sud du Colombier, me fait un peu peur au regard de la vue d'ensemble.
Ce quartier sera un peu en dehors des flux piétonniers, et un peu renfermé sur lui-même.

Pas vraiment, puisque 15 000 m² de commerces devraient y être construit en plus des logements, le penchant sud du CC Colombia.

Au temps pour moi alors.

RENNES aujourd'hui c'est 215 000 hab en 2011 ?

Comme si la hauteur d'un gratte-ciel était proportionelle à la taille de la ville , ça serait architecturalement navrant , quant à Rennes, la démographie de la ville m'importe peu dans l'espoir et la satisfaction de dépasser enfin  le seuil des 100 mètres, je pense au contraire que certaines personnes peuvent être déçues, car justement, l'on construisait plus haut il y a 40 ans et si l'on suit ton raisonnement, sauf erreur de ma part, Rennes était moins peuplée, au regard des ambitions d'hier et des ambitions d'aujourd'hui, je trouve cela moi même décevant surtout qu'initialement, une hauteur de 120 mètres était prévue, ainsi que deuxc autres IGH qui ont l'air d'avoir disparus
ah, c'est bon ,on n'a dépassé les 300000 habitants ?  on voit pouvoir construire plus haut alors !