Tour Manhattan - La Défense (92) - Construit - 110m

jaimeleraï · 14-09-2014 15:43:16

Courbevoie a écrit:
Comme le périphérique, le boulevard circulaire est une véritable frontière entre LDF et ses villes, et cela est encore plus marquant sur le boulevard circulaire sud.

oui courbevoie, améliorer l'accessibilité du quartier depuis le boulevard circulaire va continuer à etre réalisé, mais je suis content que la defense garde son insularité,
la defense est singulière, comme une sorte de forteresse mais qui n'est plus imprenable,
circulation des vehicules autour et en-dessous, la dalle-parvis pour les piétons, La Defense est une véritable Venise des temps modernes, unique, un concept cher à Le Corbusier.
La Defense gardera, préservera sa dalle, ses passerelles, son caractère nid d'aigle, c'est un trésor urbanistique, un prototype unique au monde.
mais entrain d'être humanisé, apprivoisé et c'est tant mieux, bref moderniser la Defense pour qu'elle atteigne les standards de notre époque actuelle en matière d'aménagement.
Je n'ai visité qu'une grande ville américaine Toronto, mais la Defense m'impressionne davantage, non par la hauteur de ses édifices, mais par son urbanisme hors du commun, un mille-feuilles architectural, on y accede par des ascenseurs et des passerelles, la Defense ne peut laisser indifférent.

Dernière modification par jaimeleraï (14-09-2014 15:45:03)

Courbevoie · 14-09-2014 21:07:25

L'idée de créer un immense parvis est intéressante. Les pauses déjeuners sont plus sympas et il y a toujours des activités. Par contre, ce concept de dalle immense coupée de ses alentours crée un malaise une fois la nuit tombée.

Le soir, vers l'arche et le centre les 4 temps, c'est plein de zonards. La grande majorité des ascenseurs connectants les villes à la dalle puent la pisse et sont tagués... Donc cette conception d'une énorme dalle couper des villes par une sorte d'autoroute et reliée par des ascenseurs provoque une sorte de malaise pour une personne habitant les villes aux alentours et obligée de rejoindre le parvis pour prendre le métro.

La création de liaisons douces ville-LDF est absolument nécessaire.