Liège - Tramway et transports en commun

700 000 habitants ? Les chiffres wikipédia non sourcés, ce n'est pas toujours fiable... L'agglomération morphologique tourne plutôt autour des 450 000 habitants. La soi-disant "grande agglomération de Liège" m'a tout l'air de plutôt correspondre à l'aire urbaine...

Enfin, ce n'est qu'un détail, car nous savons très bien qu'avec sa taille (quasi un demi-million d'habitants, ce n'est pas rien !), l'agglomération liégeoise devrait avoir un réseau de transport en commun bien plus développé. A ma connaissance, aucune autre ville de cette taille en Europe ne possède pas ne fut-ce qu'un tram (qui plus est, pas "juste une ligne d'une dizaine de kilomètres").

Le Bruxellois a écrit:

A ma connaissance, aucune autre ville de cette taille en Europe ne possède pas ne fut-ce qu'un tram (qui plus est, pas "juste une ligne d'une dizaine de kilomètres").

On peut parler de Toulon si tu veux. 

C'est juste pour l'exemple: sur le fond, tu as entièrement raison 

Dernière modification par Stadtkind (30-04-2016 22:35:47)

http://www.rtbf.be/info/regions/detail_ … id=9336375

Tram à Liège: c'est reparti
Le gouvernement wallon l'avait annoncé fin avril : il travaillait encore sur le projet de tram liégeois, il préparait un nouveau partenariat public-privé, tenant compte des remarques de l'organisme européen Eurostat. Le nouvel avis de marché a été publié le 9 juin. La société qui emportera le marché devra concevoir, construire, financer et entretenir le futur tram liégeois. Les entreprises devront marquer leur intérêt avant le 26 septembre prochain. "C'est l'avis de marché" explique le ministre wallon de la Mobilité Carlo Di Antonio (cdH).
[...]

Le marché serait attribué début 2018. En espérant ne pas prendre plus de retard...

et de nouveau aucun détail ! c'est pénible le manque de communication en Belgique, on sait pas qui sont les commissionnaire, aucune date publié sur quand le choix sera fait! ....

au sinon j'ai pas compris ce qui a changé par rapport au premier contrat qui fera que celui ci sera accepté par eurostat

parce que le problème c'est que c'était un dbfm mais géré par la TEC, j'ai pas compris la différence fondamentale qu'il y avait aujourd'hui

En juin dernier, le Gouvernement wallon expliquait qu'il allait relancer le marché tout en poursuivant les négociations avec Eurostat. Depuis lors, il n'a communiqué que sur le nouveau marché, mais pas sur les négociations. J'en déduis que celles-ci ne sont probablement pas achevées...

Réception des candidatures pour le nouveau marché du Tram de Liège
http://keskistram.be/reception-des-cand … -de-liege/

Article d'octobre 2016, où on indiquait que l'avis d'Eurostat allait tomber fin 2016.
Ça répond à ta question Le Bruxellois.
Du coup, les nouvelles ne devraient plus trop tarder.

Sous réserve de validation par Eurostat, probablement fin 2016, le cahier des charges sera transmis aux candidats sélectionnés au début de l’année 2017.

La Libre Belgique :

Liège: Une soupape de sécurité pour les travaux du tram

Belga  Publié le  mercredi 01 février 2017 à 07h46  - Mis à jour le  mercredi 01 février 2017 à 07h48   

Gazette de Liége  Un décret wallon devrait reculer de trois ans l’échéance du début du chantier.

La commission de l’Environnement du Parlement wallon a approuvé lundi soir à l’unanimité une proposition de décret qui offre un délai supplémentaire à la réalisation des travaux de grands chantiers tels que le tram de Liège, en évitant une péremption précoce du permis unique.

[...]

Réjouissons-nous : si les travaux commencent avec un peu de retard, le permis sera toujours valable.
Inquiétons-nous : il y a peu de chance que les travaux commencent avant mai 2019.

On ne se réjouit pas du retard, mais du fait que le permis sera encore valable s'il y en a. Seulement, cela sous-entend qu'un retard est plus que probable...

Enfin, l’Europe dit oui au montage financier du tram de Liège! voir l'article de LaMeuse

   

Dernière modification par REDminds70 (10-02-2017 14:13:20)

Urbagora pose les jalons de la ligne 2.

Dernière modification par REDminds70 (26-02-2017 10:20:16)

oh la la qu'est ce que le TAU aurait été bien!
ca c'est un truc qui m'échappera toujours, pourquoi n'ont ils pas réduit le projet du TAU pour faire un embryon de ligne comme a charleroi, genre guillemins-st lambert! au lieu de forcer tout pour que ce soit annulé en fin de compte!