Contournement ferroviaire Nîmes-Montpellier (CNM)

MidiLibre, 12/01/2012, via AFP

Contournement Nîmes/Montpellier: RFF attribue le contrat à Bouygues

Le gestionnaire du réseau ferroviaire français RFF a annoncé aujourd'hui avoir attribué au groupe de BTP Bouygues la réalisation de la nouvelle ligne de contournement de Nîmes et Montpellier d'un montant total de 2 milliards d'euros.
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La finalisation du contrat (PPP) ainsi que la signature des conventions de financement avec les co-financeurs publics (Etat, collectivités) auront lieu au cours du premier semestre 2012, selon RFF.
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Suite et source : http://www.midilibre.fr/2012/01/12/cont … 442757.php

"Le contournement ferroviaire Nîmes-Montpellier sur de bons rails"

Nouvelle avancée majeure pour le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier. Alors que le groupement emmené par Bouygues est devenu la semaine dernière l’"attributaire pressenti" de cette ligne nouvelle longue de 80 kilomètres, la participation des collectivités locales a quasiment été bouclée hier, lors d’une réunion dans les locaux de la préfecture de région à Montpellier.
Coût total : 2 milliards d’euros
Ainsi, d’après la ventilation retenue, le conseil régional du Languedoc-Roussillon apportera 400 M€, l’agglomération de Montpellier 80 M€. Le conseil général du Gard investira, quant à lui, 40 M€, soit autant que l’agglomération de Nîmes...
Calendrier respecté pour 2016
Et pour cause : le calendrier de l’opération sera logiquement respecté. "Pour moi, ce dossier se résume à deux chiffres : 2 milliards d’euros et 2016", commentait Christian Bourquin, le président du conseil régional, laissant entendre qu’en 2017, l’année suivant la fin des travaux, ce contournement ferroviaire permettra d’étoffer l’offre de trains express régionaux...
"Cela va offrir une respiration pour ce territoire avec les deux gares à Manduel et Odysseum, le déplacement de l’A9, le Lien, les six lignes de tramway et bientôt le développement de l’aéroport", prédit le président de l’Agglo de Montpellier Jean-Pierre Moure...

Midi Libre 17/01/2012

"Contournement ferré Nîmes-Montpellier : "poker menteur" autour du viaduc du Lez"

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Sur les 80 km du CNM, c’est la principale difficulté non encore résolue, "l’essentiel des rétablissements de voiries, ruisseaux, canaux étant calés, assure Thierry Parizot, le patron d’Oc’Via, constructeur et futur exploitant de la voie ferrée. À proximité de la gare d’Odysseum, nous ferons des ouvrages communs avec l’A 9b dont la définition n’est pas encore tout à fait arrêtée", mais seul le Lez reste un problème.
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MidiLibre, 01/02/2013

Premiers travaux du Contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier

OCVIA - YOUTUBE

Dernière modification par stoker (11-09-2013 14:16:06)

Je n'ai pas encore vu cette étude.

Les paragraphes "zone de chalandise préférentielle" (en particulier entre Sète et Nîmes) illustrent bien la complexité du zonage de l'influence des gares.

http://www.ligne-montpellier-perpignan. … lles_0.pdf

Dernière modification par ANDRE (13-08-2014 08:47:25)

Réalisation d'un franchissement des lignes ferroviaires

 

"4 000 PERSONNES SUR LE CNM"

Le chantier du contournement de Nîmes et Montpellier (CNM) bat son plein : il mobilise aujourd’hui près de 4000 personnes...

LaLettreM 24/10/2014

http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/ … 970310.jpg

Dernières photos aériennes du chantier CNM dans l'Hérault (34)

Dernières photos aériennes du chantier CNM dans le Gard (30)



Source : Oc' via

Journée portes ouvertes sur le chantier de la ligne à grande vitesse Nîmes/Montpellier.

L'immense chantier de la LGV, la ligne à grande vitesse qui se déploie entre Nîmes et Montpellier, a connu une étape importante mardi matin : la pose d'un pont. Un spectacle impressionnant auquel le public a pu assister.

Le chantier de la LGV, avec celui de la plaine du Vidourle, est l'un des plus important du genre en ce moment dans la région.  A Lattes, près de Montpellier, dans quelques mois un viaduc de 576 mètres va enjamber les rivières du Lez et de la Lironde.

La tâche est titanesque : 200 pieux  d'une hauteur de 30 mètres ont dû être coulés dans le sol pour assurer la stabilité des piliers qui supporteront la future ligne et ce dans une zone particulièrement vulnérable.

Ce viaduc est un des maillon de la future LGV Nîmes/Montpellier : une ligne de 60 kilomètres sur laquelle circulera des TGV mais aussi des trains de fret, ligne devrait être livrée en octobre 2017.

Montpellier : visite au chantier de la LGV (Vidéo)

Source : FR3 LR

Dernière modification par Cyr34 (03-03-2015 14:56:56)

"Ligne à grande vitesse : lentement, le pont avance au-dessus du Vidourle"

Les travaux de la future ligne grande vitesse (LGV) franchissent une étape majeure.

A l'échelle du chantier de la future ligne grande vitesse (LGV), il s'agit d'une étape majeure et très symbolique. Alors qu'Oc'Via et l'ensemble de ses équipes terminent les ouvrages d'art métalliques situés dans le Gard et que le chantier pourra par la suite entrer dans une phase purement ferroviaire, c'est depuis...

Midi Libre 05/06/2015

"Les travaux de la LGV, entre Manduel et Saint-Jean-de-Védas."   

  (PDF version)

Source : La Gazette de Montpellier

Gard : le chantier de la ligne LGV ouvre une nouvelle voie

Base de travaux de Générac

La phase 2 du contournement Nîmes - Montpellier a démarré avec les équipements ferroviaires. Visite de chantier.

Source Midi Libre 20/10/2015

"1.500 personnes visitent le chantier de la LGV à Gallargues-le-Montueux"

Gros succès pour la visite du chantier de la LGV Nîmes/Montpellier, à Gallargues-le-Montueux, dans le Gard. 1.500 personnes ont notamment pu découvrir un ouvrage d'art très particulier, chargé d'évacuer l'eau lors de crues du Vidourle.

Le chantier du contournement ferroviaire de Nîmes-Montpellier à Gallargues-le-Montueux, dans le Gard, attire les curieux. Pas moins de 1.500 personnes ont participé, dimanche, à une visite spéciale ouverte au public. Elles ont pu découvrir un ouvrage d'art bien particulier chargé d'évacuer l'eau lors de crues du Vidourle.

L'un des plus beaux viaducs de la LGV est à Gallargues-le-Montueux, dans le Gard. Il enjambe le Vidourle sans prendre appui dans le fleuve.

La mise en service de la LGV est prévue pour 2017, pour un coût total de 2 milliards d'euros.

  (Vidéo)

Source : France 3 Languedoc-Roussillon