Lyon Confluence - Phase II

nouveau ici aussi , bien que lecteur depuis un bon moment, je trouve que la phase 1 du projet a ete deplorablement peu dense bien que l on soit en centre ville.

Je trouve dommage aussi que les transports en commun n ont pas suivi finalement..seule la prolongation du metro A aurait pu permettre d integrer vraiment ce quartier dans le centre lyonnais. Tous les quartiers centraux lyonnais ont une station de metro a proximite.

J espere donc que la seconde phase donnera lieu a plus de densite comme il est traditionnel a lyon..et que les decideurs en viendront a financer l extension du metro..on peut rever:-)
Cela dit c est vrai que c est un projet qui n est pas simple vu que la disparition de certaines contraintes comme l autoroute ou le centre d echanges est subordonnee a la realisation d autres projets comme les contournements.

La priorite serait les questions d accessibilite et de qualite architecturale a mes yeux..(beuh les horribles immeubles de la place nautique..) et puis va se poser la question des lieux culturels..indispensables a ce quartier central

Bon idée ce file, d'autant plus que les premières informations devraient être données d'ici la fin de l'année.
Ce que j'attends de ce projet ce sont des immeubles pas beaux, voir des maisons mélangées à des barres HLM. Enfin pour libérer les quais je propose que l'autoroute soit faite en hauteur, sous son tablier il fera la bon l'été se promener. 
Non plus sérieusement, il est vrai que des immeubles R+10, avec une certaine densité feraient un très beau contraste avec la phase 1. J'aimerais bien qu'il soit aussi agréable de se promener à travers ces futures rues, qu'il le sera le long de la darse. (commerces attractifs, immeubles très soignés, rues d'un nouveau type...)
Il ne faudra pas oublier les services publics (écoles, crèches) de petite et grande envergure (piscine...).
A mon avis il n'y aura pas de lieux culturels, le musée n'est pas bien loi et la piscine prendra dejà pas mal de place.
Pour ce qui est du déclassement de l'autoroute on en reparlera d'ici 15 ans...

Houlala, moi ça me fait mal à la tête de penser, quant au prolongement du métro A si tu as ton compte en banque bien rempli, va le donner au sytral, il se fera un plaisir de le construire....

Une précision aussi pour les discussion il y a un thread spécialement prévu pour ça:
Le Grand Lyon - discussion générale (2)
http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 0&p=24

Dernière modification par gege (25-11-2008 17:58:25)

Bienvenue à tous les deux !
L'article en lien avec le Plan-programme nous renseigne déjà sur quelques axes du projet :

Au nord, la trame urbaine prolongée

La trame des rues du quartier Sainte-Blandine se prolonge naturellement au sud de la rue Casimir Perier ; elle assure la continuité de la ville et de la vie de quartier. Cette vie de quartier, fortement plébiscitée par les habitants, est pensée en investissant les pieds d’immeubles par une activité commerciale et artisanale, mais aussi en y installant des équipements publics de proximité. La ville du quotidien est empreinte de douceur. Habitants et promeneurs s’y déplacent agréablement à pied, les parcours diversifiés sont rendus possibles grâce à une morphologie urbaine où les îlots sont perméables et accueillants, traversés par le regard ou par des venelles larges et sécurisées : elles débouchent sur autant d’espaces verts, de placettes et de lieux de vie qui facilitent le lien social. La ville est dense, vivante: on y habite, on y travaille, on s’y retrouve. Le quartier est rendu plus accessible par la réalisation de ponts et de passerelles qui relient La Confluence aux quartiers voisins, plus paisible aussi grâce à un quai Perrache requalifié. Stationnements et déplacements sont pensés à l’échelle du territoire pour maîtriser la place de la voiture et conforter celle des modes doux.

Au sud, l’exception

Plus au sud, au-delà de la courbe que forme le cours Charlemagne, on s’approche du confluent. La péninsule touche à sa fin, le Rhône et la Saône se rapprochent : la géométrie de la ville change et fait écho aux formes sinueuses des cours d’eau. Ce lieu d’exception s’ouvre sur les grands paysages et dialogue avec les collines de Sainte-Foy à l’ouest, la plaine qui s’étend à l’est et le grand sud du couloir rhodanien. Cette géographie singulière fonde le caractère exceptionnel du site, qui échappe à la seule presqu'île : ici convergent l’hypercentre, l’extrémité de la vallée du Rhône industrielle, les reliefs des monts du Lyonnais et la plaine de Gerland. Au-delà de la géographie, c’est aussi toute l’histoire de la métropole qui s’entrecroise : porte sud de Lyon, la pointe forge un nouvel espace névralgique de l’agglomération et s’inscrit naturellement à l’échelle du Grand Lyon, dont elle devient vecteur de développement et porteuse d’ambition.

http://www.laconfluenceonendiscute.fr/s … mp;art=191

Je retiens :
- une dichotomie marquée entre le traitement de la partie nord et celui de la partie sud
- au nord, un prolongement du centre ancien (tant sur le plan que par la densité et la mixité des usages) ; un quartier "traboulable" dans la grande tradition lyonnaise
- au sud, un "lieu d’exception" à l'échelle de la métropole, en dialogue avec le paysage

Les termes choisis laissent à penser que la forme urbaine du nord sera classique, compacte et homogène, alors qu'au sud elle serait plus spectaculaire et étonnante...

Au plan culturel, je sais que le Marché Gare (MJC Perrache), scène de musiques actuelles et ancien bâtiment du MIN (comme son nom l'indique), conservera sa vocation.

Il est vrai que cela laisse présager le meilleur.
Beaucoup d’articles ou d’interviews vidéos sur le site font référence à la hauteur, la densité. En sachant qu’il devrait y avoir des petits parcs disséminés un peu partout,  une grande esplanade verte allant de la darse vers le Rhône et la salle de concert déjà existante dont tu parles, on pourrait presque espérer des petites tours pour construire ces 450.000m² SHON !

Voici la répartition des constructions trouvé sur le site :

50 % consacré à l’habitat, soit 2 500 logements.
30 % de logements aidés
20 % logements intermédiaires
50 % accession libre

Outre les logements, la phase 2 prévoit un programme tertiaire diversifié (bureaux, services, activités artisanales, activités innovantes, équipement culturel) et un programme d’équipements publics de proximité (groupe scolaire, structure petite enfance, maison des associations, salle des fêtes, poste, équipements culturels de proximité, poste de police, mairie annexe…).

A propos des ponts et passerelles :

Relier le cœur de La Confluence à celui de Gerland
Après l’aménagement du quartier de Gerland et avec aujourd’hui celui de La Confluence, la construction de nouveaux ponts s’impose pour poursuivre ce maillage urbain. Le premier pont envisagé aura pour mission de relier le cœur du quartier de La Confluence à celui de Gerland au niveau de la rue des Girondins.

Passerelles piétonnes
Les amateurs de balades urbaines attendent avec impatience de pouvoir rejoindre depuis les berges de la Saône la voie verte de l’autre côté du Rhône et le parc de Gerland. Pour les satisfaire, une passerelle piétonne pourrait doubler le pont Pasteur: dédiée au passage du tramway, elle faciliterait aussi l’accès au musée des confluences depuis la rive gauche du Rhône. Une deuxième passerelle piétonne est également envisagée plus au sud pour gagner depuis Gerland le parc Chabrières d’Oullins en passant le long de l’Yzeron.

Confluence 2 : expo-concertation
Engagée en mai dernier, la concertation sur la phase 2 (versant Rhône) du projet du confluent donne lieu à une nouvelle exposition, elle-même conçue pour continuer à se concerter. Se déplacer avec ou sans voiture à travers le futur quartier ; à quoi ressemblent les rez-de-chaussée ? ; liaison Confluence-Gerland ; comment requalifier le quai Perrache ? ; espaces publics, dont le parvis de l’Hôtel de Région, prolongement de la place nautique… De quoi voir, écouter et s’exprimer. Pour cela, rendez-vous à la Maison de la Confluence (accueil souriant et attentif par de jeunes urbanistes), 102 cours Charlemagne, du mercredi au samedi de 14h à 18h30.

Lyon Citoyen, décembre 2008
http://www.lyon.fr/static/vdl/contenu/v … lc1208.pdf

oui j'ai lu ça aussi.
Ce sont aussi eux qui ont fait l'allianz arena de Munich ou encore le fameux triangle qui fait débat à Paris.

Je ne connais pas spécialement ces architectes, mais j'ai plutôt l'impression qu'ils travaillent sur une oeuvre plus que sur un quartier. En l'occurrence je ne vois, dans tout ce qui a été dit pour l'instant, quel batiment dans la phase 2 aurait une importance suffisante pour attirer de tels noms.

Merci pour le lien.

Herzog et de Meuron sur la phase 2 de la Confluence, c'est une excellente nouvelle.

La destruction du Marché Gare semble commencer, on voit bien une pelleteuse sur cette photo :

Oui c'est vrai, mais cela ne va pas les empêcher de commencer à en détruire une partie. Les nuits sonores ne vont pas occuper tout le site ?!