A69 - Autoroute Toulouse-Castres

C'est quoi une saisine ?

Une initiative que je trouve fort originale pour soutenir une autoroute, ce qui est assez difficile par les temps actuels. Bonne lecture.

SOURCE : LA DEPECHE

http://www.ladepeche.fr/article/2009/09 … ernet.html

Publié le 14/09/2009 10:18 | Serge Boulbès

Castres-Toulouse. Le «oui» à l'autouroute chanté sur internet

Événement. Le Tarn sud veut son autoroute jusqu'à Toulouse et vite. Une vidéo le dira sur le net.


Tôt hier matin, entre Puech-Auriol, Gourjade, Rascas et les Amialhes à Castres, des voix montent derrière des collines. Un chant, de temps à autre ponctué d'appels graves de corbeaux. Au loin un coup de feu claque, comme pour rappeler qu'en ce dimanche la chasse est ouverte. Les corbeaux se taisent, mais la détermination que l'on devine dans les voix ne s'atténue pas pour autant. Nous sommes sur la voie urbaine nord, fermée à toute circulation. Près de 400 personnes ont répondu au rendez-vous fixé par le « Collectif autoroute Castres-Mazamet », l'association qui multiplie les initiatives pour soutenir et accompagner le projet du ruban de bitume reliant, enfin, Castres à Toulouse. Sa dernière trouvaille : un « lidup ». Traduisez, un clip vidéo qui sera mis à disposition de tous sur internet et dont on espère qu'il réalisera rapidement un « buzz », cet effet boule-de-neige qui lui permettra d'être visionné par des milliers, voire des millions, de personnes.


(...)

Dernière modification par Philippe (14-09-2009 12:59:59)

http://www.ladepeche.fr/article/2009/09 … blics.html

Liaison Toulouse / Castres : concertation et débat publics
Tarn. Autoroute ou aménagement ?

Une autoroute peut en cacher une autre.
Le projet de voie rapide Toulouse Castre a déjà largement été évoqué lors du debat public du Grand contournement de l'agglomeration toulousaine, pas besoin d'être un grand spécialiste pour s'apercevoir que le barreau A680 déjà construit s'inscrit sur les deux axes.
Il est logique que le grand contournement Est aussi appelé Trans lauragaise soit concédé à péage, sa fonction étant avant tout de capter les flux de transit de niveau européen ...
En attendant rien n'empêche de prolonger l'A680 concédé à ASF jusqu'a la limite du Tarn scénario comparable à l'A68.
Par contre la section spécifique pour desservir le Sud Tarn si l'on considere l'attractivité et l'aménagement local aurait tout avantage à la gratuité.
La section à construire entre Maurens Scopont et Soual en intégrant la deviation de Puylaurens n'est pas si longue que ça à construire.
Il faut aussi pousser à intégrer ce projet dans un vision à long terme de nouvel axe Toulouse Montpellier comme jadis la RN112.
Il existe bien 2 axes majeurs entre Bordeaux et Poitiers A10 par Niort et RN10 en voie express par Angoulême alors pourquoi ne pourrait t on pas aussi doubler l'itineraire Toulouse Méditerranée par le Sud Tarn et l'arrère pays héraultais tout deux en quête d'un regain de developpement ?

Oui celà parait logique.
L'680 permet d'enclencher l'Autoroute Toulouse-Castres mais également le tronçon A62-A68-A680

http://www.debatpublic-castrestoulouse. … -cpdp.html

http://www.debatpublic-castrestoulouse. … ier-mo.pdf

Dossier Maître d'Ouvrage - Version intégrale

http://www.ladepeche.fr/article/2010/03 … enant.html

Publié le 27/03/2010 08:08 | Jean-Marc Guilbert
Autoroute Castres-Toulouse: à l'État de décider maintenant

Pour enfin savoir si l'Etat va décider de mettre en concession autoroutière l'itinéraire Castres-Toulouse ou bien préférer réaliser lui même cet aménagement routier, ou bien encore de se diriger vers une autre solution pour désenclaver le sud du Tarn, il faudra attendre la fin du mois de juin. Désormais, l'Etat dispose depuis hier du rapport final et du bilan de la commission particulière de débat public dont la présidente Danielle Barrès a présenté le contenu (1).

Ce qui ne manquera pas de surprendre les «pro autoroute» qui sont nombreux dans le pays castrais, c'est effectivement que ce rapport met à plat sans les hiérarchiser ni les quantifier /...

http://www.debatpublic.fr/print.html?id … mo_ouverts


Dates du débat : 21/10/2009 au 28/01/2010

Compte rendu : 26/03/2010

http://www.debatpublic.fr/docs//compte- … ve-bat.pdf

Bilan du président : 26/03/2010 -

http://www.debatpublic.fr/docs//bilan-c … 010-v7.pdf

Site internet de la CPDP : http://cpdp.debatpublic.fr/cpdp-castrestoulouse

Les elus reclament une autoroute concédée de crainte de voir le planning de réalisation de la mise à 2x2 voies de la RN126 tres étalé dans le temps faute de financement, voir probleme axe RN88 Toulouse Lyon, RN2O Tarascon / Puymorens / Bourg Madame et RN124 Toulouse Auch qui ont déjà accumulé du retard sans parler de la RN125 vers Val D'Aran aussi prevu officiellement dans le cadre d'une 2x2 vers Lerida et qui n'est encore qu'utopie ...

Pour ma part je verrai bien la poire partagée en deux prolongement du barreau A680 15 km concédé de Verfeil vers Scopont (limite 31/81) qui serait plus tard intégré au contournement Est translauragaise, normalement cette affaire est du domaine du rentable et transformation de la RN126 en voie express au delà de ce qui serait le raccordement de Castres au grand contournement soit environ 13 Km pour atteindre la deviation de puylaurens déjà réalisée ...
De toute façon l'axe de la conurbation Puylaurens / Soual / Castres n'a aucun interrêt à être concédé, il faudrait une libre circulation permettant des échanges de proximité de cet ensemble de bassin économique.
Au pire la section à péage devrait se limiter à Verfeil / Puylaurens.

urbatoulousain31 a écrit:

Autoroute Toulouse-Castres : le feu vert

La décision ne sera rendue que lundi. Mais le ministre aurait déjà tranché en faveur de l'autoroute entre Castres et Toulouse. Il aurait même demandé d'accélérer la procédure.

Le projet pourrait gagner un an.
le ministre aurait demandé au service de la Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (Dreal) de Midi-Pyrénées, ex-direction régionale de l'Équipement, de lancer conjointement l'enquête publique obligatoire sur le tracé et l'appel d'offres pour trouver le concessionnaire, c'est-à-dire l'entreprise comme ASF ou Vinci qui se chargerait de réaliser l'autoroute. Deux procédures qui habituellement se font l'une derrière l'autre. Mais en les menant en même temps, cela ferait gagner presqu'un an au projet. On rattraperait ainsi le temps « perdu » avec la tenue du débat public.

Mystere sur le nom de cette future autoroute peut être A69 disponible apres A68 avec l'utopie de relier un jour l'A9 dans le 34.

Dernière modification par Diagonal (27-06-2010 11:00:58)

a-t-on une idée, m^me un peu vague du trajet empruntée par cette future autoroute?

Après la décision favorable de l'Etat fin juin pour l'autoroute concédée Castres-Toulouse, le projet entre dans une phase administrative préparatoire avec un premier rendez-vous attendu mi-octobre concernant la création d'un comité de pilotage.
http://www.ladepeche.fr/article/2010/09 … enant.html

mise en servise prévu 2015 2016

syl33 a écrit:

Cette autoroute est une excellente nouvelle pour le bassin économique de Castres Mazamet. Je suis persuadé que d'ici 10 à 15 ans, cela va lui redonner un élan économique et démographique. D'autre part, il faut être visionnaire, avec la saturation de l'A61à l'horizon de 20 à 30 ans, c'est peut être le début d'un axe autoroutier Toulouse Castres Mazamet Béziers qui sera fort utile.

http://www.ladepeche.fr/article/2011/01 … route.html

Publié le 30/01/2011 08:37 | François Julien
Verfeil. Faux péages pour un «non» à l'autoroute
De faux barrages contre la future autoroute Castres-Toulouse./ Photo DDM Michel Viala Le collectif RN 126 installe de faux péages à Verfeil pour un « non » à l'autoroute De « faux » péages ont été installés ce samedi matin, au rond-point de Verfeil donnant sur la bretelle autoroutière de l'A68 pour dire non au projet d'autoroute Toulouse Castres. Le collectif RN 126 regroupant de nombreuses associations et de nombreux élus étaient présents pour expliquer leur point de vues aux automobilistes. Ils leurs offraient symboliquement, au choix des pâtisseries du terroir ou des petits cailloux.

Avec 135 millions de subvention d'équilibre d'argent public pour la concession, l'on pourrait envisager une aménagement non concédé sur l'emprise de la RN126 dans la partie 81 pour atteindre les limites du 31 où plus tard cette voie express se racorderait au futur contournement autoroutier de l'agglo toulousaine réalisable lorsqu'il n'y aura pas besoin de subventions.
Pour relier Soual au 31 avec les deviations et tronçons 2x2 voies déjà en service, il y aurait environ 21 Km manquants ...