BHNS - Villiers-le-Bel – Villepinte

Pour le moment, par un bus en site propre si j'ai bien compris l'article. Sinon je pense qu'un tram-train façons T4 pourrait être une bonne alternative mais il faudrait que ça déborde un peu du cadre de la seule liaison RER B - RER D.

Bon, apparemment, ce sera donc un bus en site propre en attendant la construction d'une branche du RER D.

La solution RER D apporte quand même quelques questions. Les emplois de la zone aeroportuaire (Fret, manutention, acceuil) sont pour beaucoup des emplois à horaires décalés, et une intégration à un système RER risque de limiter la desserte aux horaires "normales". Une solution un peu plus souple et détachée de l'exploitation RER (type tram-train, comme dit Samussas) permettrait de répondre à ces demandes (d'autant qu'il s'agit plus de transports locaux que régionaux: on cherche à s'adresser aux personnes habitant au bord du RER D au nord, pas à ceux d'Evry)...

Ils devraient faire un VAL

Pour le coup, le Val me paraît vraiment très peu adapté. Pourquoi s'emmerder à faire un métro automatique sous-terrain aux possibilités d'expansion limitée alors qu'il y a la place en surface d'avoir une voie ferrée réservée.

Oui, c'est sûr. Ce qui n'enlève pas la pertinence de mon point. Un VAL est investissement sur-dimensionné, surtout vu le contexte actuel et les habitudes de la région en matière d'investissement.

Le Barreau de Gonesse définitivement sur les rails

Le Barreau ferroviaire entre les lignes B et D du RER entre enfin dans son processus de réalisation. La mise en service en 2013 de la ligne de bus à haut niveau de service entre Villiers-le-Bel et le Parc des expos de Villepinte ainsi que la livraison de ce barreau de Gonesse sont en effet inscrits au prochain conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) et de Réseau Ferré de France (RFF) en février prochain. Une bonne nouvelle accueillie avec satisfaction par les élus du Val d’Oise...

...Ces réalisations donneront lieu à concertation publique afin de permettre à la population de s’exprimer et devraient se concrétiser pour le bus à haut niveau de service dès 2013 et pour la voie ferroviaire en 2018...

http://www.vonews.fr/article_11949

Dernière modification par Sacré Coeur (21-12-2010 18:06:06)

Saisine de la commission du débat public
Projet de raccordement ferroviaire RER D - RER B
L'infrastructure envisagée relierait les voies du RER D, depuis le nord de la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville, à la gare RER B du Parc des Expositions.
Coût : 300 M €
Source

Et pour nourrir la réflexion : un document sur le projet Roissy Picardie qui évoque l'autre projet picard : la liaison ferrée Soissons-Laon-CDG.

Les deux projets picards sont connexes, mais ils prévoient une desserte DIRECTE de Roissy. Comme le futur Grand Paris Express dont le tracé est censé avoir été fixé par la carte de l'accord Etat-Région du 26 janvier 2011 (mais il risque, dans un premier temps, de voir sa réalisation limitée à la section La Défense - St Denis Pleyel).

Dernière modification par florent92 (21-04-2011 17:27:34)

Le projet ferroviaire entre en concertation :

La nouvelle branche du RER D en concertation

Du 20 octobre au 9 décembre, les Franciliens sont invité0101010101s à s’informer et à s’exprimer sur la future liaison RER D – RER B du Barreau de Gonesse.

http://www.iledefrance.fr/lactualite/tr … certation/

Le site du projet ferroviaire : http://www.nouvellebranche-rerd.fr/

Mais en fait il s'agit simplement d'une sorte de navette RER entre Arnouville et Parc des Expositions ou d'une véritable branche alternative permettant de faire Paris-CDG via la D avec correspondance possible pour ceux venant du nord de la ligne ?

Oui, le DOCP est vieux (et oui, déjà!) mais la concertation se tient maintenant (du 20 octobre au 9 décembre prochain), ils auraient donc au moins pu fabriquer une nouvelle carte pour éclairer les gens !

Attention Ben, la nouvelle branche ne sert pas tout à fait à faire un trajet Paris-CDG via la D : la branchede Gonesse sera terminus Parc des Expositions. La branche servira donc à faire Gonesse-Paris en direct et Paris-Parc des Expositions, comme alternative au RER B.

En revanche, pour se rendre à Roissy depuis Paris, ce trajet ne sera pas forcément très attractif (à cause de la rupture de charge notamment). Et lorsque le GPX ira à Roissy, il y a tout lieu de parier que les utilisateurs du RER D iront chercher le GPX à Pleyel.

Bah le GPX ne desservira je crois NI le terminal 1 NI la gare RER CDG 1 (celle qui, historiqement, était censée desservir le terminal 1)

Mais de toute façon, c'est pas très grave, depuis qu'il y a le Val, les liaisons entre les terminaux et les gares marchent nettement mieux qu'avant... la dernière fois que je suis allé à Roissy par le RER B, le conducteur nous a dit qu'il devait s'arrêter à la gare de CDG 1 et que pour aller à CDG 2 il faudrait attendre le prochain RER B (pas agréable...) et bien il m'a paru plus simple et plus sûr de prendre le Val pour aller à CDG 2 et je n'ai pas regretté ! 5 minutes plus tard j'y étais !

Merci pour l'invitation à télécharger la plaquette : la carte qu'elle contient est effectivement bien meilleure de mon point de vue (avec le tracé du GPX).

C'est un projet intéressant, au moins pour la desserte de Gonesse.