Aéroport Roissy-Charles de Gaulle (développement et projets)

2 suggestions, le repeindre en blanc (au moins à l'intérieur) pour y faire entrer la lumière, 2 revoir l'organisation des flux qui est un bordel sans nom et incompréhensible !
Sans parler d'une absurdité, il faut prendre des ascenseurs immenses certes mais du coup bondés pour accéder aux gares RER, TGV,... pas d'escaliers ou autres et idem, le mini métro quoiqu'il marche bien n'est pas bien indiqué à la sortie RER...
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Le Journal du Grand Paris - 07/07/2015

Aéroports de Paris pose la première pierre de son nouveau siège social

Aéroports de Paris a procédé mardi 7 juillet 2015 à la pose de la première pierre de son futur siège social installé dans le quartier d'affaires de Roissypole Est, à proximité immédiate de la gare RER et du CDG Val desservant tous les terminaux.

https://www.lejournaldugrandparis.fr/ae … ge-social/

Je suis repassé à Roissy récemment et je suis consterné.

Venant de Toronto Pearson et arrivant au terminal 3, les bagages ont mis 30 minutes à arriver (véridique). Je suis allé au Roissypole pour prendre le CDGVAL et quelle horreur! Des pigeons, des dalles en cailloux défoncées et une gare RER en état pitoyable!

Arrivé au terminal 2, au niveau de la gare, on ne peut que voir au-dessus des voies du TGV les barres de métal du plafond recouvertes de crasse! J'ai voulu prendre l'air 2 minutes avant de repasser la securité et le drop-off des taxis est toujours aussi invivable et sale (comme en sortant des bâtiments à l'arrivée, on se croirait dans des égouts)... Sans parler du no man's land qui sert de parking entre les deux aérogares!

Bref j'ai pris ma correpsondance pour Amsterdam et je vous jure que si j'avais pu, j'aurai fait Toronto-Schiphol en direct! Paris veut être une destination mondiale de premier plan mais clairement son principal hub aérien n'en a pas le niveau. En fait, ce qui m'a le plus choqué, c'était la différence entre la qualité des aéroports dans lesquels je suis allé ce jour là...

Dernière modification par Maxam1392 (20-08-2016 13:51:35)

Dans Air & Cosmos du 14 octobre, on en apprend un peu plus sur le projet de jonction des satellites du terminal 1.
Les travaux préparatoires débuteront en décembre prochain et prendront fin en février 2017. Le satellite 2 devrait ensuite être démoli avant la construction de la jonction entre les satellites 1 et 3. La mise en service est prévue en 2020.

35 000 m² devraient être construits, 5200 m² rénovés, 6 000 m² de commerces supplémentaires devraient être créés. Cette extension devrait permettre d'accueillir 1,3 millions de passagers supplémentaires.

Un mauvais rendu :

© Groupe ADP

Dernière modification par Alvar Lavague (24-10-2016 20:13:06)

C'est bête, je suis de ceux qui pestent contre les "immobilistes" parisiens qui veulent à tout prix ne rien changer à leur précieux quartier, mais pourtant, là, je suis déçu par ce changement...

Il a beau ne pas être forcément adapté aux usages d'aujourd'hui, architecturalement c'est un joyau, le terminal 1. Je trouve que ce projet a pour but d'optimiser l'exploitation d'un point de vue purement commercial, mais qu'il oublie totalement le côté monumental qui différencie les aéroports. Dommage.

Dernière modification par cmoiromain (25-10-2016 18:33:06)

Air France demande une baisse des redevances à ADP

Comparaison fort intéressante avec Amsterdam, plus dynamique au niveau de son aéroport. Les quelques commentaires sont également à l'image du ressenti de la masse face à CDG.

Dernière modification par Maxam1392 (23-11-2016 16:04:02)

Il y a eu pas mal de grèves Air France aussi, qui ont certainement eu un impact sur CDG.

A-t-on, également, un classement du nombre de décollages-atterrissages ?

Si je ne m'y connais pas assez au niveau du terminal 1 pour m'exprimer, les rénovations des terminaux 2B et 2D sont de bonne augure. Les terminaux 2E et 2F sont corrects alors que le 2A et le 2C méritent rénovation : un projet ?

Il est dommage cependant qu'on ait toujours au-dessus des quatre premiers halls du terminal 2 les vieux panneaux beiges dans le toit ; pourquoi ne pas les remplacer par les lattes de verre et de couleurs qui sont utilisées pour les bâtiments de jonction ?

De plus, la sortie de ces terminaux (mais là c'est aussi vrai pour les 2E et 2F) au niveau de la station de taxis est immonde : tout est noir, aucune luminosité, zéro verdure (ah oui 3 pots de bambous quand même, bravo !)... Sans parler de l'autoroute A1 qui est jonchée de détritus et la porte de la Chapelle qui est dans un état lamentable. Un projet de réhabilitation existait porté par le gouvernement Valls, mais je n'en ai plus rien entendu depuis 1 an...

Bon mois d'Avril pour CDG :
596306 passagers, soit +7.8% par rapport à 2016
20863193 passagers sur Janvier-Avril, soit +5.3% par rapport à 2016

http://www.parisaeroport.fr/docs/defaul … f?sfvrsn=2

Le Parisien - 21/06/2017

Un nouveau terminal à l’aéroport de Roissy pour 2025

Le T4 devrait permettre à l’aéroport Charles De Gaulle de passer la barre des 100 millions de passagers à l’année. Une réalisation qui inquiète déjà localement.

http://www.leparisien.fr/tremblay-en-fr … 075401.php

Je ne comprends pas ta remarque, Maxam...
D'un côté tu dis que Schiphol construit un nouveau terminal, et de l'autre tu reproches à CDG d'en faire autant ?

Pour info, l'existant, ils s'en occupent à ADP. Ils ont rénové Orly, ils ont rénové le terminal 1 de Roissy (et vont bientôt relier certains satellites entre eux pour améliorer l'infra, qui n'est plus adaptée aux usages d'aujourd'hui), ils ont rénové le vieux terminal 2B, créé un bâtiment de liaison moderne entre le 2A et le 2C (et la même chose démarre très bientôt entre le 2B et 2D).

Ca se retrouve dans les classements des meilleurs aéroports (http://www.worldairportawards.com/award … ating.html) où CDG est passé, en l'espace de quelques années, d'environ 100ème à 32ème.

La bonne croissance de CDG continue :

Juin 2017 : 6 112 657 +6.7%
Cumul 2017 : 32 932 555 +5.2%

Source : http://www.parisaeroport.fr/docs/defaul … f?sfvrsn=2

Dernière modification par ziegfried (16-07-2017 21:38:24)