Montpellier Métropole - Tramway - Ligne 5

Source : Midi Libre

"La ligne 5 du tram reçoit le soutien de Mohed Altrad"

Transport : Les militants pour la ligne 5 ont discuté des inégalités pour l’ouest de la ville.

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Source : Midi Libre

Dernière modification par Cyr34 (07-12-2016 07:57:57)

Une délégation du ColL5ctif a rencontré le Directeur de la Tam ce lundi 12 décembre. Il nous a été dit que la 5e ligne de tramway se réalisera dans un premier temps par le côté Nord. Pour le côté Ouest, il faut modifier le tracé (parc Montcalm) comme le demande Ph Saurel. Après l'approbation de cette modification, les travaux pourront démarrer pour finaliser le tracé jusqu'à Lavérune. Un prochain rendez-vous est fixé fin janvier pour poursuivre notre collaboration. Nous restons vigilants.

Source : Facebook "Pour la ligne 5 de tram à Montpellier"

"Saurel : Les travaux de la ligne 5 débuteront avant fin 2020"

Par l’adoption de l’affaire 104, le Conseil de Métropole de mercredi a validé la poursuite du projet de la ligne 5 de tramway. L’ensemble de la ligne bénéficie d’une enveloppe d’environ 400 M€ a rappelé Philippe Saurel en indiquant que "les premiers coups de pioche se feront avant la fin du mandat" . Après cette délibération, la Métropole va pouvoir lancer les demandes de subventions auprès des autres collectivités territoriales et l’État.

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Source : e-Métropolitain

Cyr34 a écrit:

"Tramway La ligne 5 remet le cap au nord"

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Source : Midi Libre

Saurel ferait mieux de préparer l'opinion pour une politique de stationnement réglementé avec un péage urbain : les principes pollueur-payeur et thrombose automobile-fluidification par le tram seraient mis en oeuvre pour la première fois en France...

Ton lien ne marche pas chez moi (et impossible de trouver l'article sur le site de a gazette)

SUR LA LIGNE 5 DE TRAMWAY

Pierre Pouëssel, préfet de l’Hérault : "Il y a déjà une déclaration d’utilité publique (DUP) sur la totalité du parcours. Elle est valable jusqu’en 2018 et peut être prolongée de cinq ans. J’ai compris que la Métropole souhaitait le faire en deux phases pour contourner le parc Montcalm. Donc, il y aura une modification du tracé. A priori, ça ne devrait pas remettre en cause la DUP, ce qui peut accélérer la procédure. Sur un dossier estimé à 330 millions, il y avait un engagement de l’État sur 31 millions d’euros.”

Source : La Gazette de Montpellier

"Tramway : Philippe Saurel au chevet de la ligne 5"

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Source : e-Métropolitain

"Tramway : Une partie de la ligne 5 sur les rails avant la fin 2020"

Le projet de la ligne 5 du tram sur la bonne voie. Philippe Saurel, le Président de la Métropole de Montpellier a annoncé ce vendredi 24 mars 2017 le début des travaux  avant la fin de son mandat pour le segment nord. La ligne 5 devra rallier à terme Laverune à Clapier.

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Source : TVSud Montpellier

Source : Midi Libre

La ligne 5 (coût global : 400 M€), qui sera construite "sur la base de la DUP actuelle" selon Philippe Saurel, reliera Clapiers à Lavérune. Les travaux sur la partie nord démarreront avant la fin de la mandature ; sur la partie ouest, une modification de la DUP sera nécessaire, en revanche, pour contourner le parc Montcalm à Montpellier - une promesse de campagne de Philippe Saurel aux municipales de 2014.

Source : Objectif Languedoc-Roussillon - La Tribune

La ligne 5 : OK

Il faudra cependant attendre pour la ligne 5, même si elle entre bien dans les plans de la collectivité qui conserve la DUP de Clapiers à Lavérune, mais qui doit changer un peu le tracé : «D’une part, cette ligne ne traversera pas le parc Montcalm ; de plus,il faut desservir les quartiers populaires du Pas du Loup, de Paul Valery et de la cité Gely, les grands oubliés du tracé initial», précise Philippe Saurel.

Et.. Ovalie ? 

Le maire de Montpellier et président de la métropole pointe une autre incertitude : «On ne sait pas encore où s’arrêtera la partie nord du futur tracé : CNRS, Agropolis, au rond-point de Girac ? Ce qui est sûr, c’est que nous allons changer une partie de la DUP d’ici la fin de l’année pour protéger le parc Montcalm et desservir les quartiers».

Source : e-Métropolitain

"Le maire a retrouvé la «vraie carte» du tracé de la ligne 5"

Vendredi, Philippe Saurel a assuré avoir retrouvé «la vraie carte du tracé de la ligne 5 de tramway, tel que l’avait envisagé la précédente équipe municipale». Plan à l’appui, l’édile affirme que «le tramway ne passait pas “en lisière” du parc Montcalm mais bien en plein milieu, ce qui aurait induit l’abattage de 700 arbres». Et Philippe Saurel d’ajouter : «Il y a quatre ans, j’avais donc bien raison de ne pas soutenir un tel projet et même de le dénoncer !»

Source : Midi Libre