Liège - Droixhe

Ben gardons quand même ce qui a été rénové et l'église! Le reste peut être démoli, personne ne pleurera, d'autant que, comme je l'avais signalé, les trois tours vides encore debout sont en piteux état

Le Soir :

Droixhe, bientôt sans ses tours ?
DE BAST,ANNE-CATHERINE
il y a 6 heures

Faute d'investisseur, le projet de requalification de Droixhe est bloqué. Les tours de l'avenue de la Croix-Rouge restent inexorablement vides, dans l'attente d'une restauration de plus en plus hypothétique. Aujourd'hui, la majorité songe à une option plus radicale : les raser.

La requalification de Droixhe devait être l’un des grands projets immobiliers de la législature qui s’achève, pour les autorités liégeoises. « Et au final, c’est un gros gâchis !, s’exclame Christine Defraigne, chef de groupe de l’opposition MR au conseil communal. Un zéro pointé ! »

[...]

Droixhe : vers la case départ ?
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Faut-il raser Droixhe ?", s’interrogeait le 4 octobre dernier la "Gazette de Liége" en référence à l’hypothèse, alors exprimée en primeur par l’échevine liégeoise en charge du Logement Maggy Yerna (PS), de raser purement et simplement les tours de l’avenue de la Croix-Rouge qui devaient initialement être rénovées. Cette annonce avait alors contribué à remettre le projet de requalification du quartier de Droixhe et plus largement la question du logement sous le feu des projecteurs. L’opposition MR-Ecolo en profitant pour épingler "un échec" de la majorité PS-CDH en place. (...)

http://www.lalibre.be/actu/gazette-de-l … epart.html

RTBF :

Liège : le site de la gare de Bressoux bientôt réhabilité

REGIONS | mardi 4 mars 2014 à 9h17

Il ne reste désormais presque plus rien de la gare de Bressoux. Les bâtiments sont en cours de démolition. Ils étaient inoccupés depuis 2005, c'est-à-dire depuis que la SNCB a fait de Bressoux un simple point d'arrêt pour les usagers. En 8 ans, la gare était devenue un véritable chancre, squatté et vandalisé. Mais le site va bientôt connaître une profonde réhabilitation.

Un site qui en a vu défiler des voyageurs. Dans les années 50/60, c'était le point de départ du "train des italiens" qui rentraient au pays pour les vacances. Cette gare, c'était aussi celle des trains auto-couchettes vers la France. Le point de départ des pèlerins vers Lourdes. Elle a même accueilli le chanteur Bernard Lavilliers venu soutenir des sans-abris.

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RTBF :

Liège: la SPAQUE va réhabiliter le site "cour aux marchandises" de la SNCB

REGIONS | dimanche 15 juin 2014 à 14h22

A Droixhe, une première étape importante vient d'être franchie pour la réhabilitation du site "Cour aux marchandises". Ce terrain de 18 hectares, entre île Monsin et gare SNCB vient de devenir propriété de la Spaque, la société publique qui assainit les sites industriels désaffectés.

Le terrain appartenait à la SNCB. Il a servi de remblais puis pour diverses activités dont celles de ferrailleurs. Les derniers occupants, Oxymeco , en 2012, et Medart en 2013 ont désormais quitté les lieux. La Spaque, la société publique qui gère l'assainissement des anciens sites industriels, en est depuis quelques jours le nouveau propriétaire.

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Bonne chose, quand on voyait l'état du béton, on se demandait comment elles tenaient encore debout. Si ça se trouve, il n'y aura qu'à les pousser pour qu'elles tombent. Une page se tourne.
Maintenant, il me semble vraiment hyper prématuré de dire que dans trois ans hop! un nouveau quartier!! Si il est là dans 10 ans, ce sera bien...

Le Soir :

Les jours des trois dernières tours de Droixhe sont comptés

Allison Mazzoccato
Mis en ligne il y a 3 heures
 
DROIXHE L’entreprise qui est chargée des travaux s’est attaquée aux étages les plus élevés du premier bâtiment. Sur ce chantier vertigineux, elle manie une pelleteuse suspendue à une grue. Les « squatteurs » qui avaient élu domicil dans les tours n’ont guère goûté l’arrivée des ouvriers.

Depuis plusieurs mois, l’entreprise Castagnetti a pris ses quartiers le long de l’avenue de la Croix-Rouge, à Bressoux. C’est à elle qu’a été confiée la démolition des trois dernières tours de Droixhe. Une destruction qui a commencé début octobre. « C’est un gros chantier, confirme Réginald Roten, directeur de l’entreprise. Cette fois-ci, on utilise une pelleteuse suspendue à une grue. Ce n’est pas inédit mais à une telle hauteur, c’est tout de même assez exceptionnel. Elle se trouve pour l’instant à 66 mètres de haut. Ce sont des ouvriers qui ont suivi une formation spécialisée qui se chargent de cette partie du travail. En tout, 37 ouvriers se trouvent sur le chantier, dont 15 qui sont là pour les travaux de désamiantage. »

https://www.rtbf.be/info/regions/detail … id=8981212

Droixhe: enquête publique sur la construction de 108 nouveaux appartements
C'est une nouvelle étape dans la métamorphose du quartier de Droixhe : une enquête publique vient de débuter dans le cadre de la construction d'un îlot de 108 logements, à l'endroit d'une des tours déjà démolies.

Droixhe veut définitivement en finir avec son image de cité ghetto. L’îlot de 108 logements à construire se situera à l'angle de l'Avenue de la Croix-Rouge, de l'Avenue de Nancy et de la rue Ernest Marneffe (projet A sur le plan). La plupart des bâtiments auront 3 étages maximum.

Photo du projet dans le reportage RTC:
http://www.rtc.be/reportages/urbanisme/ … lification

Dernière modification par julien851 (15-05-2015 20:35:23)

J'avais à priori pensé au tracé que devrait emprunter le tram en rive droite, qui aurait pu être accompagné par un réaménagement des voiries concernées en boulevard. Mais il me semble que le dépôt sera à Bressoux, et la ligne n'ira donc pas jusqu'à hauteur de l'île Monsin.

L'utilisation du vocable "boulevard urbain" est généralement utilisé dans un cas très précis : celui de la transformation d'une autoroute (ou voie rapide) en boulevard. Donc j'en déduirais que l'autoroute A25 sera transformée en boulevard, sur le tronçon entre le pont Atlas et l'Île Monsin, avec probablement une promenade plus agréable pour les piétons et cyclistes en bord de Meuse. L'autoroute à proprement parler commencerait donc au niveau de la sortie 6.

Pas certain que le projet soit si modeste. 12,6 millions € pour un tronçon de cette longueur, sans tunnel à creuser, ça devrait permettre des aménagements d'aussi grande ampleur que les quais récemment réaménagés (en surface).

Je suis d'accord Aang, je ne vois pas bien l'intérêt de la manoeuvre.

Je suis moins d'accord là... 

Je te suis bien Raf, je suis moi-même favorable à l'aménagement des quais et il faut effectivement dire que ceux de la Dérivation sont horribles, donc tant mieux si des améliorations sont prévues.
Pour les nuisances dûes à Médiacité, je serais moins catégorique. D'abord, beaucoup de riverains se réjouissaient à la base de ce projet car ils pensaient que ça allait faire exploser la valeur de leur bien. Il se trouve qu'ils ont un peu déchanté, mais leur bien, s'il n'a pas augmenté des masses, il n'a en tout cas pas diminué, et le chancre industriel qui se trouvait en lieu et place de Médiacité avant était tout de même fort rebutant, donc voilà, on ne peut pas tout avoir.
Sinon, mon (notre) étonnement portait surtout sur le tronçon concerné : le début de l'autoroute vers Visé, face à Droixhe. Il me semble qu'il y a tout de même bien d'autres priorités! Zone industrielle, finalement assez peu peuplée, oui, je répète, je ne vois pas bien l'intérêt. Ok, l'accessibilité des Halles des Foires (ça me semble léger), et ok, cela pourrait peut-être décourager certains d'utiliser ce tronçon, mais rien n'est moins sûr et les 50 km/h sont déjà d'application sur l'ensemble des quais, donc un peu plus un peu moins, celui qui veut aller à Maas ou Visé prendra quand même l'autoroute au pont Barrage au lieu de Droixhe actuellement.