Tour Fiducial - Courbevoie (92) - Projet - 126.60m

en effet Kris69...tu me le retire de la bouche ...REM KOOLAS ME VIENT A L'ESPRIT

mais si ca se fait , ca sera un coup de fraicheur pour LD
et puis super pour densifier ce secteur avant meme Phare !

Dernière modification par marcomarco (05-07-2009 19:29:58)

Petit montage perso pour voir l'emprise des projets AVA / Fiducial , et leur influence dans l'environnement immédiat :


De plus , une visite rapide sur Google Streetview permet de voir que Fiducial occupe déjà une grosse partie de la parcelle :

(le logo de Fiducial étant le même posé sur la nouvelle tour sur le rendu)
Le reste étant deux trois pavillons , l'un ayant déja son permis de démolir.
Tout ça peut donc aller assez vite si nécessaire .
Néanmoins , mieux vaut ne pas trop s'emballer , vu que l'on ne connait absolument rien de ce projet  , ni son statut actuel réel .


Edit : J'ai également pensé à la tour de logements , jibos . Cependant , lorsqu'on lit la description du projet , on trouve

Ce bâtiment donnera une nouvelle image à la société Fiducial , représentant la diversité , l'ampleur et la portée économique et sociale de son attractivité

, ce qui fait quand même bien tour de bureaux  comme le confirmerait le logo de Fiducial de la tour . Sans compter que la tour est placée dans la section "tertiaire" du site.
Dans ce cas 126m pour 38 étages , ça collerait difficilement.

Dernière modification par Densaga (05-07-2009 20:12:13)

Le design est très intéressant ! Seule m'interpelle la proximité avec Ava, les deux tours seraient quasiment collées...

Est ce que cela pourrait etre une tour mixte bureau-logements?Est ce que cela pourrait etre une tour mixte bureau-logements?

Sur le plan détaillé étage par étage il n'y a que des étages de bureaux et des commerces au rez de chaussé.

En tout cas l'étude de cette tours à l'aire aboutie, peu etre un projet rapidement en construction sachant que le locataire et le propriétaire seront la meme personne

Dernière modification par erwan (05-07-2009 21:38:25)

Dans les rendus initiaux de AVA, on voyait une sorte de promontoire consistant en une galerie commerciale située sous le viaduc du boulevard circulaire. Est-ce toujours d'actualité ? C'est un élément qui me paraît clé pour déterminer l'avenir de la rue Serpentine.

Voici un lien vers google streetview pour se faire une idée de l'environnement actuelle de cette rue Serptentine.

L'idée de cette tour Fiducial semble donc de prolonger la galerie de AVA pour faire de cette rue Serpentine une rue commerçante. Le pari peut sembler osé mais il est tout de même séduisant !

Avec T1, puis Phare, on pourrait avoir une très belle zone de gratte-ciel qui ferait une jolie jonction entre la dalle et le sol naturel.   

Dernière modification par Metropolitan (06-07-2009 01:29:17)

C'est une excellente nouvelle.
De plus, les tours relises par des societes pour leur propre usage ont tendances a etre realises rapidement (voire par exemple French Line a Marseille pour CMA CGM).

Est-elle sur le periemetre de l'EPAD ? Il me semble que non mais, je ne suis pas certain de la limite.

Je suis un peu sceptique sur la hauteur de la tour et je pense sérieusement que ça va beaucoup râler dans le coin...

Rappelez-vous que dans le coin c'est (encore) d'abord un quartier d'habitation.

Bon, c'est vrai qu'en bordure de chemin de fer, mieux vaut mettre des immeubles de bureaux, pour faire barrière au bruit, que des logements. Mais il faut être un peu raisonnable quand même et faire des études pour se rendre compte à quel point cette tour Fiducial va porter son ombre sur les logements de l'autre côté de la ligne de chemin de fer, car cette ombre s'additionne à celle qui sera portée par Ava. Si on additionne les deux, ça risque de faire beaucoup.

Mais non seulement les habitants de l'autre côté de la voie de chemin de fer seront nombreux à ne plus du tout voir la lumière du jour chez eux, mais en plus, eux, ne seront pas protégé du bruit et il risque même d'y avoir une réverbération importante du bruit vers chez eux.

Pas sûr qu'ils soient tellement fan des tours que ça ne les gênera pas, et je peux les comprendre. Ils aimeraient sûrement mieux voir ces tours construites un peu plus loin et avoir eux, des tours d'une dizaine d'étages.

Je ne vois qu'une seule solution : construire des petites tours de bureau de l'autre cote des voies ferres (pour faire la transition avec les petits immeubles residentiels du quartier. et pour faire une protection contre le bruit du train.

On pourrais aussi construire une dalle qui recouvre la voie ferre, qui serve de parvis a AVA et Ficucial et qui protege les habitants du bruit. Si on leur propose de troquer le bruit d'un train contre l'ombre d'une tour, je pense qu'ils seraient plus encleints a accepter le projet.

A la Defense, on n'en est plus a une dalle pres.

L'EPGD (ou l'EPAD ?) pourrait demander a Fiducial et AVA de prendre en compte la nouvelle dalle dans l'intégration au sol des tours, quitte a revoir un peu les projets, et de participer au financement de la dalle, en échange de quoi, le permis de construire leur serait délivré facilement.

Je suis sur qu'un arrangement serait possible mais, il faut boucler un projet total incluant AVA, Fiducial, et la dalle, sinon, on se retrouverais avec des amenagements bricoles apres coup.

Bah, de toutes facon, avant que l'EPAD ne prenne la decision de construire une nouvelle dalle, AVA et Fiducial seront deja construites de longue date.

Oui, je pense qu'on verra pousser les "grands" immeubles (une dizaine d'étages au moins) sur le boulevard de la mission marchand (et tout le long du T2), mais rien à voir donc avec les "tours" Ava ou Fiducial.

Il faut bien sûr penser le quartier en se projetant dans l'avenir et c'est évident que le long de la voie ferrée il y aura de plus en plus d'immeubles de bureaux. C'est d'ailleurs souhaitable pour limiter l'exposition au bruit. Mais il ne faut pas négliger l'effet "mur", il faut faire des études pour s'assurer qu'on préserve un peu de lumière aux immeubles situés derrière (ici, de l'autre côté de la voie ferrée).

Je ne suis pas spécialiste en ombres portées, mais l'effet d'Ava, de T1 ou de cette tour Fiducial est sûrement loin d'être négligeable. Or ce quartier, à part le long des voies ferrées, doit aussi rester un quartier d'habitation, on a besoin de logements et de mixité; et si l'on veut que les logements montent en gamme (de toute façon c'est la tendance vu l'augmentation du foncier), il faut penser à ce point...

florent92 a écrit:

Je ne suis pas spécialiste en ombres portées, mais l'effet d'Ava, de T1 ou de cette tour Fiducial est sûrement loin d'être négligeable. Or ce quartier, à part le long des voies ferrées, doit aussi rester un quartier d'habitation, on a besoin de logements et de mixité; et si l'on veut que les logements montent en gamme (de toute façon c'est la tendance vu l'augmentation du foncier), il faut penser à ce point...

En même temps, c'est dans les zones les plus sombres de l'agglomération qu'il y a la plus forte concentration de population... à savoir Paris intramuros et les voisines immédiates.

C'est d'ailleurs paradoxale. La quasi-totalité des rues de Paris sont à l'ombre toute la journée, et c'est pourtant le modèle revendiqué par la population. Bref, j'ai l'impression que la problématique des ombres portées est jugée beaucoup plus prioritaire par les architectes que par les habitants.

Si le cadre est plaisant, dynamique et bien desservi en transport, ce n'est pas parce qu'une immeuble sera à l'ombre qu'il ne sera pas attractif. A l'inverse, une tour de cité HLM peut donner plein soleil, ça n'attire pas les gens.

Dernière modification par Metropolitan (07-07-2009 12:39:18)