Grand Lyon - Vélo, navettes fluviales et autres modes doux

Oui, mais ça peut permettre de supprimer une voie de véhicule pour la PC bidirectionnelle

Peut être que supprimer le stationnement entre les quais et J.Macé serait une solution ?

Pas vraiment, je pense :
Côté sud les arbres empêcheraient la continuité d'une éventuelle piste cyclable.
Les espaces entre les arbres servent de surlargeur de trottoir, ou de stationnement auto (environ 30/32), ou deux roues, et pour livraisons.

Côté nord, la banquette centrale sert à 40 stationnements, 2 ou 3 aires de livraisons des commerces au nord,  et pour des  "tourne-a-gauche". 
Quelques livreurs s'arrêtent aussi parfois entre les arbres sur ce trottoir nord, qui fait 4,7 à 5 mètres de large
(en particulier s'ils utilisent un transpalette, pas très facile à manœuvrer pour traverser les rails)

Dernière modification par nanar69 (03-02-2023 11:02:06)

Un Vaporetto à Lyon

Je viens de passer 2 jours à Lyon et j'ai découvert un service que je ne connaissais pas: le Vaporetto lyonnais, qui relie Valmy à Confluence en 30 minutes et 2 arrêts intermédiaires à St Paul et Bellecour.

Pour l'instant, c'est plus un outil touristique qu'autre chose, même si un abonnement annuel existe. Mais c'est une belle expérience fluviale et le trajet, pour 5 euros, rivalise bien avec les TC classiques. Sur la distance, les TC mettent 26 minutes, soit 4 minutes de moins seulement. Une belle alternative donc.

Resterait à optimiser la desserte (pour l'instant seulement 4 passages) et sans doute le côté écologique (pour l'instant un moteur thermique). Les bateaux sont beaux en tout cas...

une nouvelle passerelle verra le jour au-dessus du Rhône entre Oullins et Gerland

Fin mars, la métropole de Lyon a voté la construction d'une passerelle reliant le quartier de La Saulaie (Oullins) à Gerland (Lyon). Elle sera à destination des cyclistes et des piétons.

https://www.batiactu.com/edito/a-lyon-n … -66046.php

Excellente décision cette passerelle, elle reliera sur 250m le quartier de la Saulaie à Oullins à Gerland donc, elle est prévue pour une mise en service en 2028 (ça me semble toujours tellement long le temps de mise en oeuvre en France...)

Au sud de la Presqu’île, le Rhône constitue aujourd’hui une barrière sur près de 5km entre ses deux rives. D’ici 2028, la Métropole de Lyon va construire une nouvelle passerelle reliant le parc de Gerland aux villes d’Oullins et de La Mulatière, longue de plus de 250 mètres. Cette passerelle connectera les pôles urbains et permettra une continuité dans les déplacements modes doux (piétons/vélos). Elle sera le support de la voie lyonnaise n°9 et permettra le raccord aux voies n°3 et n°5 et à la ViaRhôna.

Ainsi, entre la mairie d’Oullins et le parc de Gerland, la passerelle divisera par près de trois le temps de trajet en vélo (6 minutes au lieu de 16 minutes actuellement) et à pied (20 minutes au lieu de 54 minutes actuellement) !

https://www.lyon.fr/actualite/deplaceme … et-oullins

Salut,

Le 29 janvier 2024 la Métropole de Lyon a voté  un plan Vélo de 500 M€ pour l'horizon 2030 :
  (écouter à partir de 2h 22 mn)    https://met.grandlyon.com/conseil-de-la … vier-2024/

A+
nanar

https://www.lesechos.fr/pme-regions/auv … le-2084242

A Lyon, Meyzieu et l'OL demandent une passerelle
La ville de Meyzieu et l'Olympique Lyonnais aimeraient relancer le projet de passerelle sur la rocade Est pour sécuriser les accès au Groupama Stadium.
Stephane Frachet le 21 mars 2024

Entre 1.500 et 3.000 véhicules se garent à Meyzieu selon les matchs. « Avec trois personnes en moyenne par véhicule, cela fait entre 4.500 et 6.000 piétons qui rejoignent le Groupama Stadium par cette bretelle. Nous devons limiter les risques », dit le directeur général adjoint d'OL Groupe.
De fait, la bretelle est ponctuellement fermée pour protéger les supporters à pied.

En 2012, lorsque l'OL de Jean-Michel Aulas a poussé son projet de grand stade, cette passerelle était bien prévue.
Relayant la crainte des riverains, l'ancien maire de Meyzieu Michel Forissier s'y était opposé, tout comme il s'opposait à l'implantation du stade si proche de sa ville.

Ce projet qui incombe à la Métropole est estimé à 10 millions d'euros. La région l'a inscrit dans le Contrat de plan Etat-Région.

Egalement posté ici : Décines - OL Vallée (Stade des Lumières, Arena ... (ex Parc OL))

Le scoops du premier avril, un vrai plaisir, que des projets ambitieux 

https://www.brefeco.com/actualite/logis … ce-dans-un

Navigône : la navette fluviale lyonnaise en service dans un an
21/06/2024
Dans un an, l’abonnement TCL permettra de naviguer sur la Saône entre Vaise-Industrie et Confluence, avec des haltes sur les quais Saint Vincent et Saint Antoine. 6,2 km de trajet réalisé en 30 minutes pour ce nouveau service baptisé Navigône.

Les usagers des TCL pourront, dans un an, emprunter des bateaux pour un parcours sur la Saône entre Vaise-Industrie (rive droite), le quai Saint Vincent (rive gauche) et le quai Saint-Antoine (rive gauche).
Service étendu les mercredis, jours fériés, week-ends et pendant les vacances à Confluence (darse), où les bateaux seront par ailleurs remisés toutes les nuits.

L’accès aux bateaux se fera [via] un portillon débouchant sur une passerelle donnant sur un pont pour monter dans le bateau (accès PMR prévu, accès vélo envisagé).

Chaque bateau pourra faire voyager entre 70 et 90 usagers (dont 50 places assises) et nécessitera un équipage de deux personnes. En pleine charge, le service nécessitera l’embauche et la formation d’environ 30 personnes.

Le service Navigône sera intégré au reste du réseau TCL, ce qui signifie que les abonnés pourront l’emprunter à leur guise. Pour les non-abonnés, il semble qu’un ticket spécial verra le jour.

Pour rappel, le service débutera avec les deux bateaux thermiques des Yachts de Lyon qui seront remplacés par deux bateaux électriques à partir d’octobre 2025 et rejoints par deux autres bateaux identiques en avril 2026.

Fréquence de 30 à 60 min au démarrage puis 15 à 30 min une fois les 4 bateaux en service.