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humour typiquement marseillais ...
pour rappel, on parle de la B55 depuis 1970...
"Nord-Est de Marseille
Projet de création d'une nouvelle voie
Le projet de relier les Aygalades au nord de Marseille à Saint-Menet à l'est passe par la création d'une nouvelle voie surnommée Linea.
La création de la route départemental RD4d, surnommée Linea (Boulevard de Liaison Inter-quartiers Nord-Est de l’Agglomération marseillaise), devrait permettre de relier l’autoroute A7 depuis les Aygalades à l’autoroute A50 à Saint-Menet. Inscrite au Plan Local d'Urbanisme de la Ville de Marseille, cette nouvelle voie comportera une partie souterraine et devrait s'étendre sur plus de 16 km.
Cette opération s’inscrit en parfaite cohérence avec les objectifs du Plan Campus et la desserte des sites universitaires de Marseille. "
site :
http://www.cg13.fr/agirautrement/agir/f … eille.html
Dernière modification par pastis (13-08-2009 16:10:18)
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a voir aussi :
http://www.cg13.fr/agirautrement/_objet … nts-17.pdf
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Si ça peut faire un contournement de Marseille c'est une bonne idée. Si ça prend autant de temps que la L2, on ne la verra pas de notre vivant.
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Pour illustrer cela, voilà une carte et une image d'une étude de 1999 de l'agence d'architecture Stoa.
Je ne comprend pas cet entêtement à financer toujours plus d'infrastructures routières alors qu'on arrive toujours pas à construire un réseau de transports en commun performant. Finissons la L2 d'accord! (pour essayer de supprimer le trafic de transit dans le centre, ce que je doute), mais ne construisons pas plus d'autoroutes!
Le BUS au sud qui prend la forme de boulevard (comme son nom l'indique) et qui sera le support de TCSP est quand à lui un véritable générateur d'espace urbain car il permet une densification autour de cet axe. Si "Linea", prend cette forme, pourquoi pas, mais je pense qu'il y a d'autre priorité.
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http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_française_B55_(Ancien_numéro)
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Voilà quelques cartes supplémentaires à propos du futur boulevard urbain nord de Marseille.
Cartes extraite d'une étude de préfiguration commandé par le conseil général en 2009 au cabinet CITTA. Il s'agissait d'étudier les opportunités foncières le long du tracé.
Dernière modification par archival (04-12-2010 21:18:45)
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Projet Linea : 90 auditeurs présents à Saint-Mitre
Près de 90 auditeurs venus de tous les quartiers environnants assistent actuellement dans l'une des salles de la paroisse de Saint-Mitre (13e arrondissement) à la réunion d'information sur le projet Linea; réunion organisée par le collectif pour la sauvegarde du poumon vert de Saint-Mitre. Les organisateurs qui ont convié des représentants d'Air Paca à s'exprimer sur l'impact des grands aménagements routiers sur la qualité de l'air, demandent aux pouvoirs publics que soit couvert le futur boulevard urbain baptisé Linea qui doit relier les Aygalades à Saint-Menet, dans sa partie centrale entre le Merlan et Allauch, plus particulièrement entre le chemin des Bastides Longues et le carrefour Pèbre d'Ail. Un secteur où l'ouvrage conçu pour "absorber" un trafic de 35000 véhicules/jours, doit passer à moins d'une trentaine de mètres de deux établissements scolaires et de deux résidences d'habitation.
http://www.laprovence.com/actu/politiqu … mitre.html
Pour rappel, la vidéo 3D du projet :
https://youtu.be/L0cw8iFUtmQ
Dernière modification par Grizzly13 (27-02-2016 13:24:54)
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Ce projet est mort ? Vassal ne voulait pas mettre de transports doux et depuis c'est complétement mis à la trappe pour toujours ?
Sachant que les routes sont toutes étroites pour rejoindre Plan de Cuques/Allauch depuis La Rose, on ne peu même pas mettre de BHNS, piste cyclable rien, c'est complétement congestionné par moment...
Dernière modification par Mars13004 (10-06-2020 21:06:44)
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Dans la France de 2020, on ne construit plus de route, le bus sera lui aussi probablement stoppé avant la fin. Tant pis pour la 2ème métropole française qui n'a ni les infrastructures routières ni les infrastructures de transport en commun dignes de son rang... il faudra se contenter de pistes cyclables ou de rester des heures dans des bouchons avec des voitures qui émettent des tonnes de co2. Mais avec la voiture électrique on continuera de passer des heures dans les bouchons mais on pourra respirer un air plus pur...aaah meeerde je pensais plus aux déchets radioactifs de nos centrales... reste le cheval et la calèche !
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Franchement je trouve que la LINEA est plus utile que le BUS, il y a déjà du double voies dans les secteurs du 8, 9, 10ieme, des routes assez larges, ainsi que des pistes cyclables (même si a revoir dans certains coins)...
Là c'est néant total dans les secteurs du prétendus LINEA
Mais bon on a déjà eu ces débats, chacun a ses arguments, positions
Je pense qu'un truc se fera, c'est pas viable a long terme, mais quand ? 2060 ?...
Dernière modification par Mars13004 (10-06-2020 22:07:18)
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En 2060, nous aurons l'hyperloop ! 😂😂
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Mars13004 a écrit:
Franchement je trouve que la LINEA est plus utile que le BUS, il y a déjà du double voies dans les secteurs du 8, 9, 10ieme, des routes assez larges, ainsi que des pistes cyclables (même si a revoir dans certains coins)...
Là c'est néant total dans les secteurs du prétendus LINEA
Mais bon on a déjà eu ces débats, chacun a ses arguments, positions
Je pense qu'un truc se fera, c'est pas viable a long terme, mais quand ? 2060 ?...
Sans compter que ces secteurs continuent à se densifier de manière importante. On arrivera à un point où la pression populaire sera tellement forte que la réalisation de la LINEA deviendra une priorité.
Après, elle sera peut-être réalisée au coup par coup, d'abord le contournement de Château-Gombert, puis la liaison St Jérôme - Château Gombert...
Ce qui paraît plus compliqué c'est les sections plus à l'Est, sur Plan de Cuques et Allauch, avec des ouvrages d'art conséquents ...
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